中新經(jīng)緯客戶端5月26日電(劉雪玉 秦辰)共享單車在經(jīng)歷了資本追捧和野蠻生長之后,，有望迎來有序發(fā)展。近日,，交通運(yùn)輸部公布了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》),，并向社會(huì)公開征求意見?！兑庖姟穼?duì)共享單車行業(yè)發(fā)展提出了多項(xiàng)要求,。共享單車企業(yè)如何看待相關(guān)細(xì)則？是否會(huì)對(duì)用戶產(chǎn)生實(shí)際影響,？中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)專訪了小鳴單車聯(lián)合創(chuàng)始人,、CEO陳宇瑩。

實(shí)名認(rèn)證會(huì)否影響用戶體驗(yàn),？

《意見》提出規(guī)范企業(yè)運(yùn)營服務(wù),。互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(俗稱“共享單車”)實(shí)行實(shí)名制注冊(cè),、使用,，禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù)。事實(shí)上,，摩拜,、ofo小鳴單車等企業(yè)早已開始推行實(shí)名制。而永安行,、小藍(lán),、優(yōu)拜等6家共享單車日前接入支付寶，客觀上通過支付寶對(duì)用戶進(jìn)行了實(shí)名認(rèn)證,。

中新經(jīng)緯客戶端：《意見》中首次提及共享單車應(yīng)實(shí)行實(shí)名制注冊(cè),、使用。實(shí)名認(rèn)證是否會(huì)影響用戶體驗(yàn),？就小鳴單車而言,，實(shí)名制的初衷是什么,？

陳宇瑩：小鳴單車從一開始就是實(shí)名認(rèn)證的，用戶不會(huì)遇到太多繁瑣的東西,。實(shí)名制的初衷很簡單,，因?yàn)楦鶕?jù)相關(guān)規(guī)定，12歲以下和70歲以上的人群是不能騎單車的,，所以我們?cè)O(shè)定了這個(gè)年齡區(qū)間,，通過公安部聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行身份驗(yàn)證。

電子圍欄會(huì)否增加企業(yè)運(yùn)營負(fù)擔(dān),？

《意見》要求加強(qiáng)停放管理和監(jiān)督執(zhí)法,。互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)要落實(shí)對(duì)車輛停放管理的責(zé)任,，推廣運(yùn)用電子圍欄等技術(shù),，綜合采取經(jīng)濟(jì)懲罰、記入信用記錄等措施,，有效規(guī)范用戶停車行為,，及時(shí)清理違規(guī)停放、存在安全隱患,、不能提供服務(wù)的車輛,。

中新經(jīng)緯客戶端：在停車資源空間不足的情況下，如何把停車管理和共享單車的便利性相結(jié)合,？

陳宇瑩：共享單車是城市的慢交通系統(tǒng),，每個(gè)城市都有規(guī)定哪些地方是禁行的，哪些地方是禁停的,。像上海的禁行禁停區(qū)就有50多個(gè),。我們?nèi)プ鲭娮訃鷻谕＼囄坏臅r(shí)候，都是先跟上海城管部門和街道確認(rèn),，然后踩點(diǎn)把這些位置排除掉,。同時(shí)，在APP的電子圍欄上也會(huì)顯示出哪些是地方政府確定的禁行禁停區(qū)域,，對(duì)用戶預(yù)先告知,。對(duì)一些公共空間特別狹窄的地方，比如上海的新天地,，區(qū)政府就會(huì)直接劃定共享單車不許進(jìn)入等,。這樣也避免造成擁堵或者疏散困難,。

中新經(jīng)緯客戶端：電子圍欄技術(shù)的推廣是否會(huì)增加企業(yè)的成本,，這個(gè)成本是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁在用戶身上？是否會(huì)對(duì)用戶付費(fèi)產(chǎn)生影響,？

陳宇瑩：共享單車在運(yùn)營中,，最大成本是調(diào)度成本。首先要找到車在什么地方，這對(duì)運(yùn)營商而言也很困難,，隨處停放帶來了巨大的成本,。用電子圍欄的方式確定停車位，首先在密布程度上解決了用戶找不到車的困難,，其次是運(yùn)營平臺(tái)的調(diào)度和日常維修可以在停車位上進(jìn)行,。這其實(shí)節(jié)約了平臺(tái)的整體運(yùn)營成本。另外,，從投入上講,，相比市政單車一個(gè)(停車)樁(的成本)就要2000元，虛擬車樁和電子圍欄技術(shù)是非常便宜的,，用這兩三百元就可以覆蓋一個(gè)可以停放30輛車的停車位,，成本非常便宜，企業(yè)成本不會(huì)增加,。

未來有可能實(shí)現(xiàn)免押金嗎,？

中新經(jīng)緯客戶端：《意見》鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)。隨著行業(yè)競(jìng)爭和技術(shù)發(fā)展,，未來有可能實(shí)現(xiàn)嗎,？

陳宇瑩：這依賴于一個(gè)誠信的管理體系。因?yàn)楣蚕韱诬囘\(yùn)營商最頭痛的事情就是我的單車被毀壞了,，我也找不到那個(gè)人是誰,。如果企業(yè)對(duì)用戶完全沒有抓手的話，用什么東西來保障經(jīng)營,？這也是需要思考的問題,。如何在兩者之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，是下一步我們要思考的問題,。目前還是在探索階段,。

中新經(jīng)緯客戶端：《意見》問世之后，對(duì)共享單車的整體發(fā)展會(huì)有哪些影響,？

陳宇瑩：之前共享單車主要在一線城市推開,，很多二三線城市還沒有共享單車。我們現(xiàn)在看到一個(gè)現(xiàn)狀,，很多二三線城市會(huì)要求先有一個(gè)停車管理辦法,，然后再允許你到這個(gè)城市來運(yùn)營,。這是一個(gè)從野蠻生長過渡到有序發(fā)展的時(shí)期，也是整個(gè)行業(yè)需要關(guān)注和改變的事情,。

如何看待眾多品牌入場(chǎng)分蛋糕,？

中新經(jīng)緯客戶端：你認(rèn)為共享單車是一種自行車租賃行業(yè)，還是所謂的共享經(jīng)濟(jì),？

陳宇瑩：其實(shí)共享經(jīng)濟(jì)的邊界已經(jīng)越來越模糊了,，純共享經(jīng)濟(jì)的比例并沒有那么大。就共享單車而言,，車的擁有者是運(yùn)營商,，但在使用過程中，它是一種共享模式,，看怎么來定義這個(gè)問題了,。

中新經(jīng)緯客戶端：越來越多的企業(yè)想來分一塊市場(chǎng)蛋糕，你怎么看,？企業(yè)如何保證在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì),？

陳宇瑩：一個(gè)市場(chǎng)有競(jìng)爭、有更多的玩家進(jìn)來,，說明這個(gè)市場(chǎng)是有空間的,。如果這個(gè)市場(chǎng)里面就一個(gè)玩家，那說明這個(gè)市場(chǎng)要么被壟斷了,，要么它的空間小,。每家企業(yè)都會(huì)面臨競(jìng)爭。就共享單車行業(yè)而言,，我們看幾個(gè)問題：第一,，是否解決了剛需；第二,，是否滿足了消費(fèi)者的需求,；第三，是否過度占用了公共資源,，造成了混亂,。只要解決了這三點(diǎn)需求，那么接下來就看企業(yè)自身的運(yùn)營能力了,。

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