戴姆勒,、通用,、FAC或卷入

目前，奧迪在全球豪華汽車市場上已經(jīng)落后于梅賽德斯-奔馳和寶馬公司,，排名第三,。受累于大眾集團的“排放門”事件以及國內(nèi)經(jīng)銷商風(fēng)波,，使得其趕超之路困難重重。

6月1日,，大眾集團CEO穆勒被傳喚至位于柏林的交通部,，盡管德國交通部發(fā)言人并沒有對此事做過多贅述，大眾集團也未對此事做出回應(yīng),，但聯(lián)想到此前大眾集團在美國的累訴不免讓人擔(dān)憂,。

2015年，大眾“排放門”在美國引爆,。當(dāng)年9月份,，美國環(huán)境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的作弊軟件，使汽車能夠在車檢時以高標(biāo)準(zhǔn)過關(guān),，平時行駛時卻大排污染物。大眾隨后承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件,。而圍繞“排放門”案件,，大眾已同意支付累計高達約247億美元罰金和賠償。

事實上,，自從大眾汽車“排放門”事件一經(jīng)曝光后,，像是打開了潘多拉的魔盒。當(dāng)美國向德國大眾汽車痛下巨額罰單時,，作為美國本土車企的通用汽車也未能幸免,。

5月26日,，通用汽車被指控在自己生產(chǎn)的柴油卡車上安裝欺騙裝置用于在尾氣排放測試過程中隱瞞實際數(shù)據(jù)；而就在近期,，美國司法部稱將起訴FCA公司,，指控其在柴油動力卡車和SUV車型中使用排放作弊軟件。

同樣遭到司法調(diào)查的還有戴姆勒,。近日,，戴姆勒在德國的11處辦公室遭到包括23名檢察長和230名調(diào)查人員在內(nèi)的調(diào)查組搜查。目的便是“收集數(shù)據(jù)”和“證據(jù)”,，背后直指戴姆勒卷入柴油門事件,。檢方表示，懷疑戴姆勒某些員工可能對柴油乘用車尾氣處理裝置進行欺詐和虛假宣傳,。

當(dāng)戴姆勒正在被德國檢方調(diào)查時,，作為戴姆勒供應(yīng)商的博世也被牽連。檢察部門發(fā)言人稱,，懷疑其員工在戴姆勒案件中扮演著輔助和支持的角色,。截至目前，博世并未承認存在任何違法行為,。