德國(guó)大眾集團(tuán)“排放門”丑聞日前再掀波瀾,。旗下高端車型在排放測(cè)試當(dāng)中涉嫌作弊而遭到德國(guó)政府起訴，其中包括奧迪A8車型,。

事實(shí)上,，這是奧迪首次在德國(guó)本土被曝參與作弊。德國(guó)政府隨即要求奧迪召回歐洲及德國(guó)市場(chǎng)受影響的大約2.4萬輛涉事汽車,。豪華汽車品牌奧迪中最高檔的A8卷入“排放門”,，無疑將會(huì)給一年多來陷入“排放門”事件的母公司大眾汽車集團(tuán)帶來進(jìn)一步的打擊。

與此同時(shí),，當(dāng)大眾汽車仍未能完全擺脫在美“排放門”影響時(shí),，排放門已“燒”至更多車企。目前,，包括戴姆勒、通用,、菲亞特克萊斯勒公司（FCA）在內(nèi)的多家車企已卷入了“排放門”事件,。

有汽車分析師對(duì)記者表示，尾氣作弊丑聞負(fù)面影響巨大,。消費(fèi)者對(duì)于柴油車的抵觸以及政府機(jī)構(gòu)對(duì)柴油車的嚴(yán)格管理或?qū)⒓觿」?yīng)柴油車的車企壓力,，或加快車企向新能源車型研發(fā)的腳步。

A8車型首曝丑聞

奧迪擴(kuò)大汽車召回

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解,，奧迪被指在多款柴油車上安裝作弊軟件,，從而在尾氣排放檢測(cè)中蒙混過關(guān)，所涉事車輛達(dá)2.4萬輛,，為產(chǎn)于2009年至2013年的奧迪A7,、A8柴油車，其中1.2萬輛在德國(guó)市場(chǎng)出售,。

德國(guó)交通部表示,，已經(jīng)責(zé)令?yuàn)W迪召回上述2.4萬輛相關(guān)車輛，并在6月12日之前為處理這些涉案車輛制定出一個(gè)完整的方案,。交通部同時(shí)表示,，這批奧迪柴油車宣稱達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，但當(dāng)把方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)超過15度時(shí),，氧化氮排放量達(dá)到法定標(biāo)準(zhǔn)的兩倍,。

隨后，奧迪方面在1日回應(yīng)了在排放測(cè)試中被發(fā)現(xiàn)存在“違規(guī)行為”——汽車在實(shí)際駕駛中的尾氣排放量可能會(huì)達(dá)到限值的兩倍以上，并決定召回相關(guān)涉事車輛,。

此外,，奧迪表示將于7月份著手更新相關(guān)軟件，并將繼續(xù)配合德方調(diào)查,。

在此之前,，在美國(guó)卷入大眾“排放門”丑聞的排量3.0升柴油車為大約8萬輛，涉及奧迪A6,、A7,、Q7以及保時(shí)捷、大眾等品牌,。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,，作為大眾最大的利潤(rùn)貢獻(xiàn)者，同時(shí)也是“排放門”損失的重要承擔(dān)者,，此次高端車型新曝出來的問題對(duì)奧迪品牌來說無疑是一個(gè)打擊,。數(shù)據(jù)顯示，大眾在全球范圍內(nèi)共有大約1100萬輛柴油汽車受到了影響,，而到目前為止奧迪已經(jīng)占到了其中的大約210萬輛,。

“排放門”余波又起

戴姆勒、通用,、FAC或卷入

目前,，奧迪在全球豪華汽車市場(chǎng)上已經(jīng)落后于梅賽德斯-奔馳和寶馬公司，排名第三,。受累于大眾集團(tuán)的“排放門”事件以及國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商風(fēng)波,，使得其趕超之路困難重重。

6月1日,，大眾集團(tuán)CEO穆勒被傳喚至位于柏林的交通部,，盡管德國(guó)交通部發(fā)言人并沒有對(duì)此事做過多贅述，大眾集團(tuán)也未對(duì)此事做出回應(yīng),，但聯(lián)想到此前大眾集團(tuán)在美國(guó)的累訴不免讓人擔(dān)憂,。

2015年，大眾“排放門”在美國(guó)引爆,。當(dāng)年9月份,，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指認(rèn)大眾在部分柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的作弊軟件，使汽車能夠在車檢時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)過關(guān),，平時(shí)行駛時(shí)卻大排污染物,。大眾隨后承認(rèn)在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的軟件。而圍繞“排放門”案件,，大眾已同意支付累計(jì)高達(dá)約247億美元罰金和賠償,。

事實(shí)上,，自從大眾汽車“排放門”事件一經(jīng)曝光后，像是打開了潘多拉的魔盒,。當(dāng)美國(guó)向德國(guó)大眾汽車痛下巨額罰單時(shí),，作為美國(guó)本土車企的通用汽車也未能幸免。

5月26日,，通用汽車被指控在自己生產(chǎn)的柴油卡車上安裝欺騙裝置用于在尾氣排放測(cè)試過程中隱瞞實(shí)際數(shù)據(jù),；而就在近期，美國(guó)司法部稱將起訴FCA公司,，指控其在柴油動(dòng)力卡車和SUV車型中使用排放作弊軟件,。

同樣遭到司法調(diào)查的還有戴姆勒。近日,，戴姆勒在德國(guó)的11處辦公室遭到包括23名檢察長(zhǎng)和230名調(diào)查人員在內(nèi)的調(diào)查組搜查,。目的便是“收集數(shù)據(jù)”和“證據(jù)”，背后直指戴姆勒卷入柴油門事件,。檢方表示,，懷疑戴姆勒某些員工可能對(duì)柴油乘用車尾氣處理裝置進(jìn)行欺詐和虛假宣傳。

當(dāng)戴姆勒正在被德國(guó)檢方調(diào)查時(shí),，作為戴姆勒供應(yīng)商的博世也被牽連,。檢察部門發(fā)言人稱，懷疑其員工在戴姆勒案件中扮演著輔助和支持的角色,。截至目前,，博世并未承認(rèn)存在任何違法行為。