新華社上海6月23日電 題：全球最大自動化碼頭年底投產(chǎn)：用了哪些“黑科技”

新華社記者何欣榮

茫茫天海間,，數(shù)十臺漆成紅色的岸橋,、軌道吊依次排開，在東海的波濤間巍然矗立。這里,，是正在建設(shè)中的全球最大集裝箱全自動化碼頭——上海洋山深水港四期工程。近日,，記者走進洋山,，一睹這個“超級工程”背后的秘密。

挑戰(zhàn)港口科技巔峰

巨大的集裝箱被輕輕抓起又放下,，無人駕駛的電動車輛來回運送,。遠程控制室里工作人員只要輕點鼠標(biāo)，就能實現(xiàn)對碼頭裝卸作業(yè)的操控——未來的洋山四期工程,，呈現(xiàn)的將是這樣一幅畫面,。

“目前，洋山四期工程已進入最后的設(shè)備安裝和調(diào)試階段,，計劃年底開港試運營,。”上海國際航運中心洋山四期工程建設(shè)指揮部總指揮張斌告訴記者,。

全自動化碼頭,，是港口業(yè)發(fā)展的新趨勢。國內(nèi)的廈門和青島,、國外的鹿特丹等港口,，都在探索這一方向。洋山四期則將以全球最大的規(guī)模和體量,，成為全自動化碼頭的“集大成者”,。

張斌介紹，洋山四期擁有2350米的岸線,，一次性建成7個泊位,。今年年底開港后,，將形成400萬標(biāo)箱／年的吞吐能力。后期繼續(xù)擴大規(guī)模,，最終有26臺岸橋,、約120臺軌道吊和超過130輛AGV(自動導(dǎo)引運輸車)投入使用，吞吐量將達到630萬標(biāo)箱／年,。

130輛AGV是什么概念,？目前已建成的自動化碼頭中，AGV數(shù)量沒有超過50輛的,?！半S著數(shù)量增長，其系統(tǒng)復(fù)雜程度和對算法的要求將成倍增加,?！睆埍笳f。

大范圍的自動化技術(shù)應(yīng)用,，推動港口朝著智能化的方向發(fā)展,，也將極大釋放港口工人的勞動生產(chǎn)力。以往,，橋吊司機坐在近50米高的控制室里,，憑肉眼和手動操作將幾十噸的集裝箱精準(zhǔn)平穩(wěn)地擺放到船上。而今,，操作人員坐在中控室里,，輕點鼠標(biāo)就能完成這一過程，看上去和“玩游戲”一樣,。

包括洋山港在內(nèi),，2016年上海港完成集裝箱吞吐量3713萬標(biāo)箱。洋山四期的建成,，將把上海港的吞吐能力提升到4000萬標(biāo)箱以上,，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一大港。不過,，數(shù)量不是關(guān)鍵,。上海國際港務(wù)集團董事長陳戌源說，從大港到強港,，洋山四期將挑戰(zhàn)世界集裝箱裝卸技術(shù)的巔峰,。

從設(shè)備到“大腦”均為中國智造

從2014年底開工到2017年底開港，只用短短三年時間,，一個世界一流水平的碼頭將出現(xiàn)在世人眼前,。洋山的崛起，離不開中國智造的強大支撐,。

洋山四期建在茫茫東海之中,，依托顆珠山島及大,、小烏龜島圍海填筑形成，總用地面積達到2.23平方公里,。項目前期的基建工程由中交上海航道局,、中交三航局和中建港務(wù)聯(lián)手完成。

全自動化碼頭所用的岸橋,、軌道吊和AGV,，由“港機巨頭”振華重工自主研發(fā)制造,。與此同時,，振華還開發(fā)了設(shè)備控制系統(tǒng)。振華重工總裁黃慶豐說,，以洋山四期為標(biāo)志,，振華逐步從賣硬件轉(zhuǎn)向賣軟件、從賣設(shè)備轉(zhuǎn)向賣系統(tǒng),。

整個項目的生產(chǎn)調(diào)度,，由上港集團自主開發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)來承擔(dān)。如此一來,，碼頭運行的“神經(jīng)”和“大腦”,，均實現(xiàn)了國產(chǎn)化，這是洋山四期特別令人自豪的地方,。

張斌說,，得益于中國智造的進步，上海港的運營水平已經(jīng)穩(wěn)居世界前列,。比如,，洋山港每100米岸線的年均吞吐量超過28萬標(biāo)箱，是世界平均水平的兩倍左右,。洋山四期建成后,，相比一二三期，岸線更短,，占地更少,，效率會進一步提升。

串起長江經(jīng)濟帶和海上絲綢之路

翻開地圖,，位于長江和東海交匯處的洋山港,，一手牽著長江經(jīng)濟帶，一手挽起海上絲綢之路,。

“上海港的發(fā)展,，離不開強大的長江經(jīng)濟腹地?！鄙细奂瘓F副總裁方懷瑾說,。去年一年,，長江支線給上海港貢獻的集裝箱貨源在1000萬標(biāo)箱以上，且數(shù)量還在不斷增長中,。

溯江而上,，從下游的太倉、南京,，中游的九江,、武漢到上游的重慶、宜賓,，上海港在長江沿線12個地區(qū)共投資了22個項目,，織起一張完整的綜合物流網(wǎng)絡(luò)。洋山四期的建成,，將進一步提高上海港服務(wù)長江經(jīng)濟帶的能力,。

眼光向外，來自長江流域的貨物在洋山港集結(jié)后,，將換上大船沿著海上絲綢之路,，被送往東南亞、南亞和歐洲等廣大區(qū)域,。

目前,，上海港正積極在海上絲綢之路沿線布局，已中標(biāo)以色列海法新港25年的碼頭經(jīng)營權(quán),。方懷瑾說,，洋山四期所代表的安全高效，是上海港參與“一帶一路”建設(shè)的一張王牌,?！凹僖詴r日，中國港口業(yè)的先進技術(shù)和管理水平,，也有望復(fù)制到海上絲路沿線中去,。”

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