新華社北京6月23日電(記者趙文君,、李寒芳)香港回歸祖國20周年前夕，交通運輸部副部長戴東昌接受新華社記者專訪,。他表示,，將繼續(xù)積極落實《內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)系列協(xié)議中交通運輸領域相關措施，深入落實中央政府對香港的相關優(yōu)惠政策,，持續(xù)推進內地與香港在交通運輸領域的交流合作,，為香港參與“一帶一路”建設創(chuàng)造更加有利的條件。

戴東昌表示,，交通基礎設施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設的重要領域,。香港多年來在交通基礎設施建設、航運,、物流等領域積累了十分豐富的經驗,。交通部鼓勵香港企業(yè)充分發(fā)揮潛力和優(yōu)勢，積極參與“一帶一路”沿線重點項目建設,，同時也支持內地交通運輸企業(yè)與香港企業(yè)攜手“走出去”,，共同參與基建投資、建設和運營,，為香港經濟發(fā)展增添新動力,。

“香港參與‘一帶一路’建設，有利于香港發(fā)揮獨特優(yōu)勢,，有利于香港在推進實施國家戰(zhàn)略過程中把握發(fā)展新機遇,，培育新的經濟增長點，實現(xiàn)長期繁榮穩(wěn)定發(fā)展,?！彼f。

交通部一直高度重視香港與內地交通基礎設施互聯(lián)互通,，積極完善粵港澳地區(qū)綜合交通運輸體系,。鐵路方面，在既有京九鐵路的基礎上,，《中長期鐵路網規(guī)劃》中又規(guī)劃了北京—贛州—深圳—香港(九龍)高速鐵路,、北京—廣州—深圳—香港高速鐵路，其中廣深港高鐵廣深段已建成通車,，香港段預計2018年建成,；公路方面,，連接香港主要有4條高速通道，其中深港西部通道和廣深高速已建成,，港珠澳大橋、深圳東部過境高速仍在建設中,；港口方面,，香港港口與珠三角地區(qū)港口合作日益緊密，香港港口通過與珠三角地區(qū)港口的合資合作,，拓展了港口發(fā)展空間,，優(yōu)化了港口資源結構和航線配置，提升了港口發(fā)展空間,；機場方面,，內地已有49個直航點通香港，下一步還將繼續(xù)擴大香港與內地的航線網絡,。

在談及正在興建的港珠澳大橋項目時,，戴東昌表示，港珠澳大橋是國家高速公路網的重要組成部分,，是粵港澳三地在“一國兩制”框架下,，首次合作建設的集橋、島,、隧于一體的超大型跨海交通工程,。該工程在設計上同時滿足粵港澳三地技術標準。建設過程中國家成立了專責領導小組,，交通部會商國家發(fā)展改革委組建了技術專家組指導項目建設和技術攻關,，以確保工程順利實施。目前,，大橋主體工程建設進展順利,，島隧工程暨主體工程已經貫通，其他工程也正在按計劃順利推進,。

據介紹,，港珠澳大橋將于今年底具備通車條件。屆時,，珠海至香港的車程將由目前的3小時大幅縮減至半小時,。與此同時，隨著大橋的建成,，珠海,、澳門和香港三地的機場將通過高速公路有效連接起來。這將極大地縮短三地機場間的時空距離,，有效發(fā)揮三地機場的整體效益,，從而使大珠三角地區(qū)的國際航空中心地位得到加強,。大橋的建成，將有力助推粵港澳三地水,、陸,、空綜合交通協(xié)調發(fā)展，進一步促進三地優(yōu)勢互補,，深化經濟合作和互利共贏,，推動粵港澳經濟融合和經濟一體化發(fā)展。

在談到香港與內地航運發(fā)展關系時,，戴東昌表示,，交通部鼓勵香港港口與珠三角地區(qū)港口群之間采取更緊密、更創(chuàng)新的合作方式,，形成分工明確,、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的粵港澳大灣區(qū)港口群,，建設成為海上絲綢之路的戰(zhàn)略樞紐,，并繼續(xù)支持香港在高增值航運服務領域，包括船舶經紀與租賃,、船舶管理,、海事金融、海事保險,、海事法律服務等領域發(fā)揮自身優(yōu)勢,，進一步鞏固和提升香港的國際航運中心地位。

就加強內地與香港航運互聯(lián)互通,，戴東昌表示,，交通部將積極落實《〈內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排〉服務貿易協(xié)議》有關事項，履行內地對香港水路運輸發(fā)展作出的各項承諾,，并結合內地與香港航運合作與交流的新形勢,、新特點和新要求，不斷完善相關航運政策,，確保香港國際航運中心地位的穩(wěn)固和發(fā)展。截至目前,，在廣東設立的港資國際船舶管理企業(yè)有2家,，從事國際海運集裝箱站和堆場業(yè)務的已達到4家。

在香港和內地地鐵建設與合作方面,，戴東昌說,，目前香港鐵路有限公司與北京、深圳,、杭州開展了地鐵建設和運營方面的合作,。截至目前,，京港地鐵公司以PPP模式參與投資、建設并運營北京地鐵4號線,、14號線,、16號線；以委托運營模式負責大興線運營管理和養(yǎng)護維修,；運營里程113.4公里,，車站71座；2016年各線路總客運量達6.33億人次,，日均173.1萬人次。港鐵軌道交通(深圳)有限公司以BOT模式建設及運營深圳4號線,，運營里程20.5公里,，車站15座。2016年4號線客運量達1.99億人次,，日均54.4萬人次,。杭州杭港地鐵有限公司以PPP模式參與投資、建設和運營1號線,，運營里程53.7公里,，車站34座。2016年1號線客運量達1.98億人次,，日均54.2萬人次,。

據香港鐵路有限公司2016年年報披露，2016年該公司實現(xiàn)總收入452億港元,，其中內地業(yè)務共實現(xiàn)收入近22億港元,。

據戴東昌介紹,，香港鐵路有限公司在參與內地城市軌道交通投資,、建設與運營的過程中，帶來了人員培訓,、事故處理,、資產管理、成本控制等方面的先進管理理念和運營經驗,，在促進內地城市軌道交通企業(yè)經營管理服務水平提高的同時,，也通過探索內地“地鐵＋物業(yè)”的綜合發(fā)展經營模式,，提高了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力,。

“香港與內地在交通運輸領域進一步深化合作，不僅有利于香港更好地融入國家發(fā)展大局,，為香港經濟發(fā)展注入新的活力,，同時也有助于提升內地交通運輸行業(yè)管理運營水平,，從而實現(xiàn)合作共贏?！贝鳀|昌說,。