7月5日,新建寶蘭高鐵全線四電配套房建工程全部通過驗收,這標志著中國首條貫通絲綢之路經(jīng)濟帶的高鐵線,譽為“絲路高鐵”的寶蘭高鐵即將投入運營,。寶蘭高鐵的開通對我國“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)鋪設(shè),在歷經(jīng)砥礪奮進的十三年后全面建網(wǎng)完成具有里程碑般的意義,。

寶蘭高鐵開通后,使得中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)的重要的組成部分——徐蘭高鐵全線貫通,。至此,徐蘭高鐵將在蘭州與蘭新高鐵接軌,。東起西安,西至新疆,鑄成了中國版圖上橫貫東西的最長高鐵通道。西北地區(qū)高鐵將全面納入全國高鐵網(wǎng)。

寶蘭高鐵莊科牽引變電所齊慧敏攝影

寶蘭高鐵全長401公里,設(shè)計速度為每小時250公里。由中鐵電氣化局承建的寶蘭高鐵陜甘省界到蘭州樞紐進站端正線的四電系統(tǒng)集成房建工程總建筑面積為12909.49平方米,包括通信房屋1634.31平方米,、信號房屋2268.47平方米、電力房屋3102.06平方米,電力牽引供電房屋5243.3平方米,。附屬圍墻工程14573米,道路工程92489平方米,。單體房屋工程更是多達124個,其中牽引變電所7座、區(qū)間牽引變電AT分區(qū)所7座,、區(qū)間牽引變電AT所12座,、10kV變配電所6座、發(fā)電機房1座,、信號綜合樓1座,、中繼站12座、無線通信基站36處,、光纖直放站37處,包括所有房屋室內(nèi)電力照明,、采暖,、通風(fēng)、空調(diào),、給排水以及消防工程,要統(tǒng)籌十幾個專業(yè)共同組織開展施工,。

自2015年7月開工以來,中鐵電氣化局廣大參建員工秉承“鐵軍”精神,面對點多分散,施工戰(zhàn)線長,、現(xiàn)場地形復(fù)雜,、溝深路窄,大型機械無法施工等實際難題。以“高起點謀劃,高標準建設(shè),高速度推進,高水平亮相”的四高要求為工作目標,緊扣“寶蘭客專建一流,中鐵電化展雄風(fēng)”的主題活動,熱情積極的投入工程建設(shè),發(fā)揮自身優(yōu)勢,按期圓滿完成四電系統(tǒng)配套房屋建設(shè)工程,。實現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試一次成功,為寶蘭高鐵的順利開通提供了堅實有力的基礎(chǔ)保障,。

寶蘭高鐵莊科牽引變電所和麥積山隧道出口信號中繼站齊慧敏攝影

寶蘭高鐵的開通,讓寶雞至蘭州列車運行時間由目前的6小時縮短至2小時。在“一帶一路”的大框架下,寶蘭高鐵將連通絲路沿線的西安,、寶雞,、天水、蘭州,、西寧,、烏魯木齊等多個主要城市,形成“絲綢之路”上的高速通道。對加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作,、人文交流,促進“絲綢之路”經(jīng)濟帶建設(shè)起到至關(guān)重要的作用,。(通訊員:劉振山、張永光)