徐曉景說,，摩拜單車等共享單車企業(yè)已經(jīng)和合肥市蜀山區(qū)城管部門建立初步溝通,，比如城管要求共享單車企業(yè)增加管理人員,，摩拜單車立即新增了１００名左右的管理員,，主要布置在一環(huán)內及一環(huán)外重點區(qū)域巡查,；城管人員與共享單車共建微信群,，城管發(fā)現(xiàn)違停單車后拍照發(fā)在微信群，企業(yè)確保半小時移走車輛,?！斑@種溝通層面比較淺，政府,、企業(yè)之間仍需要進行更深層次的制度化合作,。”他呼吁,。

包容不能縱容 標本兼治需合力

共享單車方便了老百姓短距離出行,，拓展了城市綠色交通的內涵。對于新興業(yè)態(tài),，應以包容的態(tài)度對待,，但是包容不等于縱容，專家建議,，治理共享單車管理亂象,，促進共享經(jīng)濟健康發(fā)展，需要政府,、企業(yè),、市民協(xié)同發(fā)力。

城管部門呼吁,，應依據(jù)相關部委出臺的指導意見,，盡快制定實施細則,。首先,，要明確各職能部門的管理職責，增強各部門之間的聯(lián)動配合,，加強源頭管理,，改變目前出現(xiàn)問題后采取末端管理的被動局面。同時,，還要出臺共享單車的行業(yè)發(fā)展管理規(guī)定,，引導企業(yè)理性投放，加強共享單車的管理維護,，健全企業(yè)的退出管理機制,。

徐曉景建議，盡早建立常態(tài)化溝通機制,，由政府有關部門牽頭主導,，定期或不定期召集共享單車企業(yè)研討并持續(xù)改進共享單車治理，比如單車投放總量控制的情況下,，多家共享單車企業(yè)如何約束各自投放量,?！叭绻纬蛇@樣的常態(tài)機制，對早日形成創(chuàng)新管理機制大有裨益,?！彼f。

還有共享單車企業(yè)負責人提出,，目前的單車停放點還不能與城市共享單車數(shù)量相匹配,，希望城管、交通,、交警等有關部門協(xié)商,，增加城區(qū)單車停放點，通過劃線,、明確設置醒目標識等措施,。探索兼職聘用環(huán)衛(wèi)工人等增加路面巡查頻次，薪酬費用企業(yè)負擔,，但是需要政府牽頭成立類似行業(yè)基金的資金池,，出資比例根據(jù)市場份額確定。同時,，加大公益宣傳,，培養(yǎng)市民正確文明使用共享單車、按照交通標志停放的主動意識,。

另外,，對于目前被查扣的萬余輛共享單車，業(yè)內人士建議,，可讓各企業(yè)以每輛單車支付一定金額的違規(guī)車輛托運費,，然后取回車輛，該費用金額可由企業(yè)與政府協(xié)商確定,。對于超出城市承載能力的共享單車,，建議由共享單車企業(yè)負責將這部分車輛疏散到周邊尚未投放共享單車的縣城，由企業(yè)承擔轉移成本,。

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