共享單車早高峰圍堵地鐵站寫字樓

專家表示：共享單車出行具有明顯的潮汐性,，這是企業(yè)運(yùn)營中出現(xiàn)的問題

自共享單車大量投放以來，“潮汐效應(yīng)”便隨之逐漸顯現(xiàn)：大量共享單車早晨聚集地鐵站及寫字樓周邊,，造成單車管理的混亂,；晚間又全部向居民區(qū)流動。共享單車“潮汐效應(yīng)”到底有多嚴(yán)重,？對此本報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地探訪,。

　　早高峰地鐵13號線芍藥居站A口外共享單車車滿為患。

兩小時內(nèi)地鐵站外

停了500輛

早上7點(diǎn),，正值上班高峰到來之前,，位于地鐵13號線芍藥居站A口外的京承高速輔路上就已經(jīng)出現(xiàn)了成排停靠的共享單車,。

由于芍藥居站周邊住宅小區(qū)眾多,，許多市民都會選擇將單車停放在地鐵A口天橋北側(cè)，再經(jīng)過天橋換乘地鐵上班。不過由于這里空間狹小,，可以停放單車的人行道已經(jīng)幾乎被停滿,，一部分單車被直接停在了自行車道上。據(jù)記者統(tǒng)計(jì),，早上7時10分,，在過街天橋以北的100米范圍內(nèi)就已經(jīng)有70余輛單車停放在了自行車道上。

隨著早高峰的到來,，不斷有上班族從東北方向騎車過來,，這里違規(guī)停放的共享單車只增不減。記者統(tǒng)計(jì),，在短短的兩分半時間,，就有多達(dá)8名市民將單車停放在了自行車道。到早上9點(diǎn),，停放在自行車道上的共享單車就已經(jīng)堆疊了整整三排,。粗略統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場停放的單車數(shù)量約在500輛以上,。

在現(xiàn)場,，一位摩拜單車的運(yùn)維人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)市民將車輛碼放在自行車道上，并將多余車輛擺放整齊,?！懊刻煸缟线@么多車涌過來，如果不把車挪好位置,，就會有人把車停在機(jī)動車道里,，到時候不僅自行車過不去，公交車也過不去了,?！?/p>

與摩拜不同的是，ofo小黃車則在早高峰期間派出了廂式貨車停放在馬路一側(cè),，車輛發(fā)生淤積時，工作人員便會將多余的共享單車運(yùn)走,。一個早高峰下來,，總共清運(yùn)了約300輛單車。

“現(xiàn)在每天早高峰小黃車都會往其他地方調(diào)車,，不過有時候調(diào)車的速度還不如車來得快,，所以這邊車還是多，路過這里許多人就得往機(jī)動車道上騎,。尤其早高峰期間這邊公交車,、公司班車本來就多，黑摩的也跟著湊熱鬧,，在這種道路上騎車,，你說得有多危險,？”居住在芍藥居地鐵站附近的宋阿姨對此憂心忡忡。

到晚7點(diǎn)半

自行車道空無一車

下午5點(diǎn)半,，記者再次來到地鐵芍藥居站A口,，與早高峰呈現(xiàn)鮮明的對比，許多市民剛下地鐵,，就來到自行車道上,，準(zhǔn)備掃碼解鎖這里的單車。短短兩分鐘,，就有12輛車被騎走,。

“別看小黃車早上把車運(yùn)走了，可到了晚高峰這會兒,，他們還會把這些車再拉回來投放,。”在芍藥居一號院門口擺攤的陳阿姨告訴記者,。此時不遠(yuǎn)處,，一輛貨車停在了馬路旁，車上的人打開貨廂車門,，正從車?yán)镆惠v接一輛地卸下小黃車,。

晚上7點(diǎn)半，天色已經(jīng)暗下來,，此時原本被擠得滿當(dāng)當(dāng)?shù)淖孕熊嚨酪呀?jīng)空了下來,，原本停放在這里的單車消失得無影無蹤。

寫字樓園區(qū)周邊

共享單車扎堆出現(xiàn)

不僅僅在地鐵站周邊,，寫字樓,、園區(qū)周邊也成為共享單車潮汐效應(yīng)最為明顯的場所。

在酒仙橋一處文化創(chuàng)意園工作的劉寧告訴記者,，在文化園區(qū)允許共享單車進(jìn)入以后,，每天都會有約500輛單車進(jìn)入園區(qū)?！拔覀兲匾庠趫@區(qū)內(nèi)設(shè)立了共享單車的停車點(diǎn),，可每天早上9點(diǎn)以后就必須要派人進(jìn)行一次清理。等到了晚上五六點(diǎn)鐘,，這些單車又都會全都離開園區(qū),。”

“別看只是一座寫字樓,，到了工作日早高峰時期也能聚集上百輛自行車,。”在朝內(nèi)南小街，小黃車一名運(yùn)維人員告訴記者,，為了解決車輛調(diào)配問題,，有時候一個大型寫字樓門口就需要3名運(yùn)維人員來維持秩序。

共享單車的停放和調(diào)配到底該怎么治,？同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授諸大建表示,，共享單車的出行具有明顯的潮汐性，在地鐵站,、商務(wù)樓前造成占地?fù)矶?，這是企業(yè)在運(yùn)營中出現(xiàn)的問題。他認(rèn)為,，由于這種潮汐性的存在,，一些路段的停車需求勢必很旺盛，在共享單車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了一定的量級的情況下,，想要解決非機(jī)動車停車問題,，還需要一個足夠細(xì)致、全面并且可行的方案,。（記者 李博）