見習(xí)記者 龔夢澤

謀局改革,，人事先行,。伴隨著徐留平入主一汽集團(tuán)后大刀闊斧的改革推進(jìn)，一汽集團(tuán)再次傳出重磅人事調(diào)整消息,。而關(guān)于近段坊間沸沸揚(yáng)揚(yáng)的傳說,，一汽夏利停牌原因和股權(quán)歸屬的質(zhì)疑也終于塵埃落定。

《證券日報》記者從接近一汽集團(tuán)人士處得到消息,，一汽集團(tuán)經(jīng)歷“人事強(qiáng)震”,，組織架構(gòu)重新打散，人事調(diào)整重新布局,。其中,。原一汽大眾總經(jīng)理張丕杰調(diào)任一汽集團(tuán)采購部部長，負(fù)責(zé)紅旗采購業(yè)務(wù),，原職務(wù)由一汽紀(jì)委副書記劉亦功接任,；一汽轎車總經(jīng)理胡詠將調(diào)任一汽集團(tuán)戰(zhàn)略管理部部長，原一汽集團(tuán)規(guī)劃部部長付炳鋒調(diào)任一汽駐京辦主任,。

事實(shí)上,，這是徐留平將其管理長安汽車時的“瘦身大法”在一汽身上再次演練。而隨著一汽夏利正式納入新設(shè)立的奔騰事業(yè)部,，未來夏利如同當(dāng)年的哈飛,、昌河一樣,，只作為一個車型品牌存在,，企業(yè)品牌或?qū)⒚媾R消亡。

業(yè)內(nèi)人士分析說,，此次調(diào)整雖然在情理之中,，但速度之快卻令人意外。從張丕杰個人的履歷不難看出,，其調(diào)任紅旗符合預(yù)期,，并再次印證了徐留平此前將集一汽集團(tuán)之全力來打造紅旗品牌的產(chǎn)品和服務(wù)的說法。另據(jù)記者了解,，隨著一汽集團(tuán)扁平化管理模式的推行,，針對整個集團(tuán)的具體戰(zhàn)略方案將陸續(xù)落地,。

一汽集團(tuán)人事強(qiáng)震

合資品牌務(wù)必“支撐自主”

繼日前調(diào)動一汽大眾20余名人員“增兵”紅旗后，9月18日,，一汽集團(tuán)召開深化改革工作動員會,，對組織結(jié)構(gòu)和人事進(jìn)行重大變革，以實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)第一,，世界一流”的企業(yè)愿景,。本次調(diào)整主要涉及一汽集團(tuán)各職能部門，采取“自上而下”的方式進(jìn)行,，其調(diào)整力度之大,、影響面之廣，堪稱一汽集團(tuán)歷史上的一次“人事強(qiáng)震”,。

具體而言,，本次調(diào)整的崗位有一汽集團(tuán)實(shí)施集團(tuán)公司職能部、研發(fā)板塊,、紅旗工廠,、奔騰事業(yè)本部正職、副職,、處級干部,；行政部門主要涉及有辦公廳、戰(zhàn)略管理部,、資本運(yùn)營等16個部門,；經(jīng)營層面主要涉及紅旗、研發(fā)總院,、新能源開發(fā)院,、紅旗工廠、動力總成天津工廠等9個部門,，總計有28個部門的主要領(lǐng)導(dǎo)涉及調(diào)整,。

相比此前的調(diào)整，此次一汽集團(tuán)針對人事改革嚴(yán)厲提出“全體起立,，競爭上崗,；雙向選擇，權(quán)責(zé)對等,；量才錄用,，寧缺毋濫；公平,、公正,、公開；黨管干部與市場化機(jī)制相結(jié)合”,。

此外,，對于一汽集團(tuán)旗下合資企業(yè)的一系列問題,，徐留平態(tài)度堅決鮮明。記者獲悉有文件提到“統(tǒng)籌考慮年齡超57（52）歲退出,，合資企業(yè)超4年委派期人員回任（分批次,，明年一季度全部回任完成）”。無疑,，這將涉及到一汽豐田銷售總經(jīng)理姜君等合資企業(yè)高層,。

值得一提的是，在合資合作事業(yè)管理部下屬的4個管理處職能說明中,，無一例外全部都提到并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)要務(wù)必“支撐自主”,。據(jù)此，徐留平全力搭建一汽大自主框架,、發(fā)力自主品牌的意愿顯露無疑,。

有一汽方面人士對記者表示，之所以進(jìn)行如此大規(guī)模的組織機(jī)構(gòu)調(diào)整,，基于實(shí)現(xiàn)一汽集團(tuán)各板塊目標(biāo),。 其中，紅旗品牌成為“高端自主第一品牌,、第一銷量”,； 解放品牌成為“自主商用車第一品牌、第一銷量”,； 2020年-2025年,，奔騰品牌成為“一流品牌、行業(yè)前五,，進(jìn)入國內(nèi)自主品牌第一陣營”,； 新能源、智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)領(lǐng)先,，進(jìn)入國內(nèi)該領(lǐng)域第一陣營,；合資品牌板塊，將合資企業(yè)打造成為國內(nèi)合資品牌數(shù)一數(shù)二的企業(yè),。

夏利歸屬塵埃落定

徐留平“閃電戰(zhàn)法”再現(xiàn)

關(guān)于近段沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一汽夏利停牌原因和股權(quán)歸屬質(zhì)疑終于塵埃落定,。

據(jù)相關(guān)知情人士向《證券日報》記者透露，在最新的一汽組織框架方案中,，包括一汽夏利,、吉汽公司和轎車公司在內(nèi)都將被納入新設(shè)立的奔騰事業(yè)本部,。奔騰事業(yè)本部將全價值鏈過程（研產(chǎn)供銷）功能封閉,，為獨(dú)立預(yù)算及考核單位，由總部對其直接戰(zhàn)略掌控,。

事實(shí)上,，這是徐留平將其治理長安時的“瘦身大法”在一汽身上再次演練,。時間回到2009年，彼時如何將長期虧損,、積重難返的昌河和哈飛汽車進(jìn)行資產(chǎn)重組優(yōu)化,，是擺在徐留平面前的一道難題。

當(dāng)時的徐留平選擇了閃電戰(zhàn)法,。在簽訂重組協(xié)議不到兩個月,，他先是向昌河、哈飛和東安動力,、東安三菱派出工作小組,，緊接著火速調(diào)整哈飛、昌河領(lǐng)導(dǎo)班子,，隨著原長安汽車高管分別就任兩家企業(yè)掌門人,，這兩家老牌汽車企業(yè)以極快地速度脫離了中航系掌控，創(chuàng)造了日后業(yè)績飛升的新長安汽車時代,。

結(jié)合此次將夏利納入奔騰事業(yè)部,，上述人士對記者表示：“此次品牌調(diào)整的目的就是在為一汽集團(tuán)的新戰(zhàn)略部署鋪路，今后自主乘用車將統(tǒng)籌規(guī)劃,，共享采購,、共用渠道，“未來夏利或?qū)⒊蔀橐粋€車型品牌,，而不是企業(yè)品牌,，集團(tuán)將專注做強(qiáng)做大一汽奔騰品牌”。

眾所周知,，“夏利的經(jīng)營狀況非常糟糕,，現(xiàn)金流、內(nèi)部管理,、營銷能力,、后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)能力等都有問題?！敝槿耸肯蛴浾弑硎?，從2015年開始，隨著一汽陷入反腐風(fēng)暴,，多名高管的落馬和頻繁換帥導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部局面動蕩人心惶惶,，同時一汽內(nèi)部利益主體較多，推動解決同業(yè)競爭和整體上市缺乏有力決心和力度,，致使多次嘗試歸于失敗,。

“每次高層的變動，都意味中層管理干部的重新洗牌,，這幾年企業(yè)都人事上耗費(fèi)精力,，根本沒有時間花在業(yè)務(wù)上”,。有一汽集團(tuán)內(nèi)部人士告訴記者，正是因為看到一汽內(nèi)部存在的問題,，上層認(rèn)識到需要立即派出強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子掌控局面,。

記者注意到，王國強(qiáng)成為了新設(shè)立的奔騰事業(yè)本部負(fù)責(zé)人,?！耙黄矫鎸τ谧灾鞒擞密嚨闹匾暢潭瓤梢娨话摺,！?該名人士表示,。事實(shí)上，作為一汽集團(tuán)公司黨委常委,、副總經(jīng)理,，王國強(qiáng)剛剛于今年3月份持印到任。

徐留平執(zhí)掌一汽集團(tuán)后,，就把自主事業(yè)作為集團(tuán)發(fā)展的核心內(nèi)容,，積極踐行“盡快爭取通過3年至5年左右的拼搏，堅決把自主品牌搞上來,，使一汽集團(tuán)成為中國汽車業(yè)第一品牌,，世界上的金字招牌”的誓言。

有業(yè)內(nèi)人士表示,，人事調(diào)整與發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān),。此番人事改革對于貫徹新的發(fā)展戰(zhàn)略和思路，選拔人才,、提高效率,、調(diào)動積極性，將帶來重要的作用,。