生怕員工墮落也是魏的心結(jié)，以至于長城的裝配工廠有著“保定第三監(jiān)獄”的綽號(hào),。如果說為了保持廉潔管理聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)秘密偵查員工以及供應(yīng)商行為,，導(dǎo)致采購員經(jīng)常乘坐幾個(gè)小時(shí)公交并自帶饅頭、咸菜和水拜訪客戶還能算作“佳話”,，那么規(guī)定同事婚禮紅包超過50元,、居住本廠小區(qū)同為長城員工的夫妻吵架、進(jìn)入廠區(qū)時(shí)達(dá)不到“五秒七步”悉數(shù)扣錢,，甚至員工購買廠區(qū)門口小販商品同組直接領(lǐng)導(dǎo)連坐罰款,，就難免爭議多多。

有消息指,，長城汽車一年僅各種事項(xiàng)罰款金額即高達(dá)數(shù)千萬元,。

另一個(gè)“雷同”，是對(duì)幫助自身起家且博得一世富貴車型的執(zhí)念,。從1908年至1927年,，福特20年內(nèi)推出的T型車共計(jì)15348781輛，高峰期時(shí)年產(chǎn)高達(dá)200萬輛之巨,。當(dāng)然,，其中絕大多數(shù)是他鐘意的黑色。而魏建軍自2005年推出哈弗SUV之后，對(duì)于這種迥異于中國乘用年市場主流的家庭經(jīng)濟(jì)型城市越野車型的偏愛,，亦是與日俱增,。僅2012年至2016年間，哈弗老款即售出1626232輛,，5年內(nèi)增長4.19倍,，以至在連續(xù)多年保持“SUV”中國銷量冠軍的同時(shí)，魏開始覬覦世界SUV之王的名銜,。

不敗神話能否延續(xù),？

事實(shí)證明，沒有什么會(huì)永垂不朽,。面對(duì)通用汽車的強(qiáng)勁挑戰(zhàn),，亨利·福特不得不狂擲2.3億美元重組生產(chǎn)線以推出A型車，而曾經(jīng)一統(tǒng)天下的黑色也早已讓位于卡其棕,、草原綠、碧海藍(lán),。魏建軍也非冥頑之人,，盡管作為一個(gè)定位理論的忠實(shí)信徒，他依然堅(jiān)持不實(shí)現(xiàn)SUV全球稱冠絕不進(jìn)入轎車領(lǐng)域的觀點(diǎn)（目前長城位列第四）,。不過超過5年生命周期的哈弗H6經(jīng)典款終究要走進(jìn)歷史博物館,，而更換了動(dòng)力系統(tǒng)的H6改進(jìn)升級(jí)版以及以他本人姓氏命名的“WEI”系列，將成為長城汽車轉(zhuǎn)型的勝負(fù)手,。

記住,，2017年不是1927年，405億身家的他也不能如財(cái)富敵國的享利·福特那樣,，通過神話的名聲和上下游全產(chǎn)業(yè)鏈掌控迅速完成跑道切換,。股價(jià)上錯(cuò)過A股“漂亮50”行情和十年內(nèi)僅見的港股長虹還是小事，將同業(yè)首富之席讓位公司股價(jià)一年半勁升6倍的吉利汽車?yán)顣Ｒ参幢匦枰?dāng)真,。真正的麻煩,，在于凈利銳挫50%的2017年中報(bào)結(jié)合包括吉利在內(nèi)業(yè)內(nèi)對(duì)手大幅入侵SUV市場的態(tài)勢(shì)，他還有機(jī)會(huì)延續(xù)長城SUV不敗神話嗎,？

缺乏國際投行支持下,，針對(duì)菲亞特克萊斯勒旗下“Jeep”品牌的并購興趣或許只能當(dāng)作一種“單相思”—畢竟7年前18億美元納入沃爾沃，李書福的天時(shí),、地利,、人和很難重現(xiàn)。而9月10日有關(guān)中國可能步英,、法后塵,，出臺(tái)淘汰汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車時(shí)間表的消息，更令魏建軍處于為難境地,。