用戶吐槽OFO質(zhì)量堪憂

能否保證95%完好率

據(jù)了解,，目前市面上的共享單車中,，被用戶吐糟質(zhì)量問題最多的就屬OFO小黃車,。早前,，有媒體曾報道稱,，OFO小黃車的含稅出廠價格為每輛224元,。這比起其最大的競爭對手摩拜單車千元以上的成本價,，相差不少,。

雖然,，OFO創(chuàng)始人兼CEO戴威曾經(jīng)公開對小黃車的質(zhì)量回應(yīng)說，小黃車的質(zhì)量超過了國際標準,，比普通市面上,，買到的自行車要好兩三倍。戴威還表示,，從生產(chǎn)第一天起,，OFO就跟中國上百年的企業(yè)比如上海鳳凰、天津飛鴿等品牌合作,，他們能保證OFO自行車的質(zhì)量是非常好的,。不過，即便是這樣,，OFO還是一直備受質(zhì)量問題的困擾,。市民張先生就向記者表示，每次出門前,，想要騎一輛小黃車都要花費好久的時間,。有的打不開鎖，有的腳蹬沒了,，總是能遇見很多輛壞掉的小黃車之后才能騎上一輛正常的小黃車,。但是家門口又被小黃車圍滿了,，其它的品牌的共享單車不太好找。

不僅如此,，記者也在微博上發(fā)現(xiàn),，很多用戶吐糟OFO質(zhì)量堪憂。有的用戶表示,，不僅質(zhì)量堪憂,，損壞率較高，用戶體驗感也不如其他的共享單車品牌,，特別不好騎,。還有微博網(wǎng)友吐糟道，自己每天騎三次共享單車,，經(jīng)常掃到開不了的小黃車,，更不用說車子損壞的情況了。

于斌在接受記者采訪時表示,，為了保證95%的完好率,，OFO需要把一些舊的車子進行回收，進行檢修,，之后重新投放市場,。不過他也指出，除了OFO,，其他例如摩拜等品牌都存在破損率高這樣的問題,。