記者從北京市重大項(xiàng)目辦、市交通委獲悉，9月20日,，軌道交通燕房線(xiàn),、S1線(xiàn),、西郊線(xiàn)三條年內(nèi)開(kāi)通線(xiàn)路開(kāi)始試運(yùn)行,，為年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)北京市重大項(xiàng)目辦介紹,，年內(nèi)將開(kāi)通的這三條線(xiàn)路特點(diǎn)鮮明,，均為北京軌道交通的“首條”。其中,，燕房線(xiàn)采用最高運(yùn)行等級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù),，代表未來(lái)軌道交通的技術(shù)發(fā)展方向。燕房線(xiàn)也是國(guó)內(nèi)首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)運(yùn)行示范線(xiàn)路,；S1線(xiàn)是北京首條完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁懸浮線(xiàn)路,；西郊線(xiàn)則是北京首條現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn),。

調(diào)試中的燕房線(xiàn)。 本文圖均為 視覺(jué)中國(guó) 圖燕房線(xiàn),，不僅僅是無(wú)人駕駛線(xiàn)路,，未來(lái)全自動(dòng)運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”

燕房線(xiàn)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)80公里，共4輛編組,，定員960人。該線(xiàn)全長(zhǎng)16.6公里,，共設(shè)9座車(chē)站,，在閻村北站與房山線(xiàn)換乘，開(kāi)通后將方便房山西部地區(qū)和燕化地區(qū)市民出行,，進(jìn)一步加強(qiáng)燕房地區(qū),、良鄉(xiāng)地區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系，提升沿線(xiàn)地區(qū)人民群眾的生活品質(zhì),，對(duì)于帶動(dòng)北京南城燕山地區(qū)和房山地區(qū)的發(fā)展具有十分重大而深遠(yuǎn)的意義,。

燕房線(xiàn)是中國(guó)內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路。它是按照目前世界上列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)化等級(jí)的最高級(jí)別（GoA4）進(jìn)行建設(shè)的,，據(jù)了解,，燕房線(xiàn)不僅僅是“無(wú)人駕駛”，取消駕駛艙,，它已經(jīng)使整個(gè)線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng),、維護(hù)實(shí)現(xiàn)了智能化。列車(chē)不僅不再需要司機(jī)直接操控,，而且列車(chē)能夠自己完成發(fā)車(chē)前自動(dòng)檢測(cè),，自動(dòng)洗車(chē)，自動(dòng)發(fā)車(chē)離站,、自動(dòng)到站開(kāi)閉車(chē)門(mén),，運(yùn)行中自動(dòng)檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)后自動(dòng)回庫(kù)檢測(cè)休眠等全套操作,，燕房線(xiàn)也代表著城市軌道交通發(fā)展的主方向,。

2016年4月，國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)燕房線(xiàn)為國(guó)家自主創(chuàng)新示范工程,，并將在北京3,、12、17,、19、新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)等新一輪北京軌道交通線(xiàn)路建設(shè)中推廣應(yīng)用,。

S1中低速磁浮列車(chē),。S1線(xiàn),，北京首條中低速磁浮線(xiàn)路，未來(lái)乘客從門(mén)頭溝石門(mén)營(yíng)到蘋(píng)果園只要十多分鐘

S1線(xiàn)是北京市首條中低速磁浮線(xiàn)路,，最高運(yùn)行時(shí)速為100公里,，列車(chē)采用6輛編組，總長(zhǎng)度為89.6米,，定員950人,，通車(chē)后會(huì)有10組列車(chē)用于日常運(yùn)營(yíng)。磁浮列車(chē)在行駛過(guò)程中,，車(chē)身將會(huì)浮起,，與軌道形成8-10毫米的間隙，運(yùn)行過(guò)程中震動(dòng)小,、舒適平穩(wěn),，具有安全可靠性高、轉(zhuǎn)彎半徑小,、爬坡能力強(qiáng),、噪聲低等優(yōu)勢(shì)。