新動向

　　燃油汽車退出市場,，大勢所趨,。除了英,、法、荷等,，中國也已經(jīng)啟動相關(guān)研究,，著手制定傳統(tǒng)燃油汽車退市時間表，對新能源汽車及鋰電池產(chǎn)業(yè)而言是一個令人振奮的重大利好消息,。

　　而比亞迪作為A股新能源汽車龍頭,，今年股價更是一路走高,。9月21日王傳福公開表示,，到2030年，全國所有汽車將電動化,，從全電動汽車到輕度混合動力車,。

　　基于此,，中國五礦愿與比亞迪公司在鎳、鈷,、鋰等資源獲取,、“云軌”項目市場開拓、新材料供應與技術(shù)研發(fā),、汽車板加工配送與供應及金融合作等方面,，進一步拓展合作方式，深化合作層次,，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢互補,、互利共贏。

　　王傳福認為,，相比地鐵項目,，“云軌”項目具有投資小、建設周期短,、運營成本低的優(yōu)勢,，近年來云軌項目市場需求增長較快。自9月1日比亞迪公司第一條“云軌”商業(yè)線開通以來,，截至目前,，全國有60多個城市擬實施“云軌”項目。

　　關(guān)于新能源汽車,，王傳福還預判,，在不久的將來，國家或?qū)⑷娼谷加蛙嚨匿N售,。汽車行業(yè)的全面電動化,，將引發(fā)新能源汽車及鋰電池需求的呈幾何式增長，相關(guān)有色金屬的需求量也將大幅上升,。未來,，比亞迪公司將逐步向產(chǎn)業(yè)鏈上游的相關(guān)金屬礦產(chǎn)資源端延伸，希望能夠與中國五礦在“云軌”項目市場開拓及實施,、新能源汽車研發(fā)制造等領(lǐng)域加強合作,，實現(xiàn)共贏。

　　二者商討合作事宜的背后,，不容忽視的是五礦資本的身影,。

　　經(jīng)濟觀察報記者獲悉，除去五礦稀土擁有新能源概念，其生產(chǎn)的稀土產(chǎn)品能給新能源業(yè)務提供基礎礦產(chǎn)資源,，中國五礦旗下的其他上市公司業(yè)務多以金屬礦產(chǎn)品的開采,、生產(chǎn)、加工,、商貿(mào)等為主,。

　　由此，五礦資本便成為中國五礦旗下唯一一家符合國文清在會面中提及的金融全牌照要求,，也符合擁有新能源電池材料業(yè)務的金控平臺,。如果未來中國五礦與比亞迪正式展開合作，五礦資本很有可能成為主力軍之一,。

　　不過,，由于集團層面對于合作的更多細節(jié)尚未進一步披露，五礦資本同樣不能擅自做決定,，直接敲定下一步的新能源板塊發(fā)展新規(guī)劃,。