中國汽車技術研究中心首席專家劉志新：當然這個氣體發(fā)生器的殼體,，如果能量設置不好的話,，很容易把這個沖破,。沖破完以后,，這些碎片就會像飛鏢一樣穿過這個氣囊,，直接飛向乘員的位置,。

原來,，猶如割喉刀的碎片狀金屬物體，是這個氣體發(fā)生器的殼體破碎后形成的,。專家指出,，高田氣囊的氣體發(fā)生器里面裝的是不穩(wěn)定的硝酸銨助燃劑。

中國汽車技術研究中心首席專家劉志新：它主要還是在高溫高濕的情況下,，使得硝酸銨的介質發(fā)生了變化,，從原來的片狀變成了粉末狀。從而在爆炸的過程中,，產(chǎn)生了更大的爆炸當量,，使得氣體發(fā)生器的殼體發(fā)生了破裂。

專家指出,，車輛發(fā)生碰撞時,，要求氣囊必須在短時間內(nèi)迅速充滿展開，它的展開速度大約在每小時三百公里,。如此之快的速度,，要嚴格保證人員的安全性。

中國汽車技術研究中心首席專家劉志新：這里邊我主要想強調兩點,，第一點氣囊必須要和安全帶匹配使用,。第二點就是在氣囊展開的區(qū)域，要嚴禁放一些飾件,、香水瓶等等,。會很容易造成一種飛濺或者是像子彈一樣飛出去。

高田公司已申請破產(chǎn)保護

日本高田公司生產(chǎn)的氣囊，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)造成多起人員傷亡事件,，高田公司為此支付了巨額罰款和賠款,，公司也已于今年6月申請破產(chǎn)保護。自2008年,，日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊發(fā)生了第一起致命事故后,，到2017年2月底，已造成近200人傷亡事故,。2014年,，高田氣囊開始發(fā)起全球性大規(guī)模召回。2017年1月,，高田承認隱匿安全氣囊會致命風險長達15年,，同意支付2500萬美元罰款,，另加1.25億美元對受害者家屬的補償，以及8.5億美元支付汽車制造商召回的成本,。截至2017年5月,，因為高田氣囊存在安全隱患，本田,、豐田,、日產(chǎn)、寶馬,、奔馳,、特斯拉等19家汽車制造商在全球市場召回汽車高達1.2億輛。2017年6月,，高田公司申請破產(chǎn)保護,。

專家：零部件集中 更應注重安全

汽車行業(yè)專家張毅：通過高田氣囊這個事情可以看出來，就是汽車安全不僅僅是主機廠的責任,，由于一個汽車有上萬個零件,，很多零件是外面采購的，那么作為這些供應商來講,，他也要負很重要的責任,，特別你像那個輪胎，安全氣囊,，易損耗的件,，或者和安全有直接責任的這些零部件。

中國汽車工業(yè)協(xié)會指出,，全球一體化加速了大型零部件企業(yè)的壟斷趨勢,，這既有好處也有壞處，大型零部件企業(yè)會增強研發(fā),，帶動或者協(xié)助整車企業(yè)推動技術進步,。壞處是，一旦零部件過于集中,，出現(xiàn)安全問題,，對全球汽車業(yè)都會有影響。