在剛剛過去的9月份,，汽車行業(yè)的幾大車企接二連三的宣布,，對(duì)部分產(chǎn)品進(jìn)行召回,，這被認(rèn)為是有史以來短時(shí)間內(nèi)最大數(shù)量的汽車召回,。記者注意到,，先是在9月14號(hào),，國家質(zhì)檢總局宣布，大眾汽車包括進(jìn)口大眾,、一汽大眾,、上汽大眾召回部分進(jìn)口大眾、奧迪,、西雅特、斯柯達(dá)品牌以及國產(chǎn)大眾,、奧迪品牌,，共計(jì)486萬多輛。緊接著9月15號(hào),，通用汽車包括進(jìn)口薩博及歐寶品牌,，以及國產(chǎn)雪佛蘭及別克品牌，宣布共召回近253萬輛汽車,。隨后的9月25號(hào),，廣汽本田召回部分國產(chǎn)雅閣、飛度,、鋒范等汽車,，共計(jì)24.5萬余輛。半個(gè)月內(nèi),，幾大車企召回汽車數(shù)量的總和760多萬輛,，這在歷史上是罕見的。

高田產(chǎn)安全氣囊不安全

如此龐大數(shù)量的召回都指向一家日本的供應(yīng)商——高田公司,，因?yàn)樗鋫浣o整車廠的安全氣囊不安全。記者綜合了大眾,、通用,、廣汽本田的召回原因：部分車輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器,。在氣囊展開時(shí)，這些氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,，導(dǎo)致碎片飛出,，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患,。幾大車企均表示,，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換安全氣囊，以消除安全隱患,。不僅如此,，長(zhǎng)安福特、華晨寶馬等多家車企此前也宣布召回部分車輛,。記者了解到,，這次高田氣囊事件在中國共涉及30多家整車企業(yè)，涉及車輛2000萬輛左右,。

汽車行業(yè)專家張毅：消費(fèi)者不要以為無所謂,，我那個(gè)安全氣囊不一定就會(huì)出問題，抱著那個(gè)僥幸心理,，有時(shí)安全氣囊不但起不到保護(hù)你的作用,，還起到殺手的作用，對(duì)這個(gè)生命安全是很危險(xiǎn)的,。

專家：?jiǎn)栴}氣囊猶如“割喉刀”

問題安全氣囊存在安全隱患,，可能傷及車內(nèi)人員，這究竟是怎么回事呢,？據(jù)了解,，從劣質(zhì)的氣囊彈射出碎片狀的金屬，猶如割喉刀,，直接刺向假人的面部,、頸部。這是怎么回事呢,？專家拿來一個(gè)裝在方向盤處的氣囊現(xiàn)場(chǎng)演示說：氣囊是折疊在方向盤里的,，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，點(diǎn)爆裝置迅速點(diǎn)燃這個(gè)氣體發(fā)生器里的助燃劑,，助燃劑釋放的能量迅速通過氣體發(fā)生器上密集的排氣小孔,，使氣囊即刻膨脹展開。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家劉志新：當(dāng)然這個(gè)氣體發(fā)生器的殼體,，如果能量設(shè)置不好的話,，很容易把這個(gè)沖破。沖破完以后,，這些碎片就會(huì)像飛鏢一樣穿過這個(gè)氣囊,，直接飛向乘員的位置。

原來,，猶如割喉刀的碎片狀金屬物體,，是這個(gè)氣體發(fā)生器的殼體破碎后形成的。專家指出,，高田氣囊的氣體發(fā)生器里面裝的是不穩(wěn)定的硝酸銨助燃劑,。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家劉志新：它主要還是在高溫高濕的情況下，使得硝酸銨的介質(zhì)發(fā)生了變化,，從原來的片狀變成了粉末狀,。從而在爆炸的過程中，產(chǎn)生了更大的爆炸當(dāng)量,，使得氣體發(fā)生器的殼體發(fā)生了破裂,。

專家指出，車輛發(fā)生碰撞時(shí),，要求氣囊必須在短時(shí)間內(nèi)迅速充滿展開,，它的展開速度大約在每小時(shí)三百公里。如此之快的速度,，要嚴(yán)格保證人員的安全性。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家劉志新：這里邊我主要想強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn),，第一點(diǎn)氣囊必須要和安全帶匹配使用,。第二點(diǎn)就是在氣囊展開的區(qū)域，要嚴(yán)禁放一些飾件,、香水瓶等等,。會(huì)很容易造成一種飛濺或者是像子彈一樣飛出去。

高田公司已申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

日本高田公司生產(chǎn)的氣囊,，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)造成多起人員傷亡事件，高田公司為此支付了巨額罰款和賠款,，公司也已于今年6月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),。自2008年，日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊發(fā)生了第一起致命事故后，到2017年2月底,，已造成近200人傷亡事故,。2014年，高田氣囊開始發(fā)起全球性大規(guī)模召回,。2017年1月,，高田承認(rèn)隱匿安全氣囊會(huì)致命風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)達(dá)15年，同意支付2500萬美元罰款,，另加1.25億美元對(duì)受害者家屬的補(bǔ)償,，以及8.5億美元支付汽車制造商召回的成本。截至2017年5月,，因?yàn)楦咛餁饽掖嬖诎踩[患,，本田、豐田,、日產(chǎn),、寶馬、奔馳,、特斯拉等19家汽車制造商在全球市場(chǎng)召回汽車高達(dá)1.2億輛,。2017年6月，高田公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),。

專家：零部件集中 更應(yīng)注重安全

汽車行業(yè)專家張毅：通過高田氣囊這個(gè)事情可以看出來,，就是汽車安全不僅僅是主機(jī)廠的責(zé)任，由于一個(gè)汽車有上萬個(gè)零件,，很多零件是外面采購的,，那么作為這些供應(yīng)商來講，他也要負(fù)很重要的責(zé)任,，特別你像那個(gè)輪胎,，安全氣囊，易損耗的件,，或者和安全有直接責(zé)任的這些零部件,。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，全球一體化加速了大型零部件企業(yè)的壟斷趨勢(shì),，這既有好處也有壞處,，大型零部件企業(yè)會(huì)增強(qiáng)研發(fā)，帶動(dòng)或者協(xié)助整車企業(yè)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,。壞處是,，一旦零部件過于集中，出現(xiàn)安全問題,，對(duì)全球汽車業(yè)都會(huì)有影響,。