中國高端智造走出去 美國人為中國企業(yè)站臺 　

越過山丘,，跨越重洋,，在海的另一端的國度美國，也有一條“比亞迪路”,。

近日,，美國的“比亞迪路”旁，在美國眾議院多數(shù)黨領(lǐng)袖和國會議員Kevin McCarthy,、加州參議院議長Kevin De Leon等約300名美國政要,、公交運營商以及全球媒體的見證下，比亞迪舉行美國蘭卡斯特純電動巴士工廠三期竣工儀式,。

兩黨政要代表與比亞迪高管共同出席剪彩儀式,，慶祝蘭卡斯特工廠三期竣工并全面投產(chǎn)

比亞迪蘭卡斯特工廠的建設(shè)共分三期，一期于2013年5月正式投產(chǎn),，二期于今年年初投產(chǎn),，本次為三期竣工并全面投產(chǎn)。該工廠總占地面積4.1萬平方米(約6個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小),，年產(chǎn)能達1500臺,，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了上千個就業(yè)崗位，是美國首家中國獨資大巴工廠,，也是北美地區(qū)最大的純電動大巴工廠,。

自比亞迪進入美國純電動公交市場4年來，總投資近2.3億美金,。發(fā)展至今,，比亞迪在美國純電動公交市場已占據(jù)了80%以上的市場份額。Kevin McCarthy表示：“我很自豪像比亞迪這樣的科技公司能落戶蘭卡斯特,，這些電動大巴推動和改變了蘭卡斯特市,、加州乃至美國的公交格局！”

一個里程碑事件的完成,，背后必然要經(jīng)歷諸多困難和挑戰(zhàn),。從深圳“比亞迪路”到加州的“比亞迪路”并不簡單。成功不是偶然的,，而是艱辛的,。

當(dāng)年差點被美國“趕出去” 現(xiàn)在美國高官要把它“請進來”　

從1999年在芝加哥注冊公司到如今，一路走來,，比亞迪翻越美國市場的“三座大山”,。

首先，電動車產(chǎn)業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè),，讓市場認(rèn)識和接納需要一個過程,。其次，比亞迪的“中國公司”身份,，要知道美國人一開始帶著有色眼鏡看中國公司,。最后，電動汽車產(chǎn)業(yè)盈利過程非常緩慢,，如何在只有投入,、沒有產(chǎn)出的情況下保證公司正常運營也是個巨大的挑戰(zhàn)。

4年前,，比亞迪在美國推廣電動大巴,，但很少有人相信，甚至差點讓人“趕出去”,。2013年3月,，比亞迪中標(biāo)美國長灘運輸署的10臺電動巴士訂單。半年后,，這筆訂單竟給比亞迪帶來危機,。