中國高端智造走出去 美國人為中國企業(yè)站臺 　

越過山丘,，跨越重洋,，在海的另一端的國度美國,，也有一條“比亞迪路”,。

近日,，美國的“比亞迪路”旁,，在美國眾議院多數(shù)黨領(lǐng)袖和國會議員Kevin McCarthy,、加州參議院議長Kevin De Leon等約300名美國政要,、公交運營商以及全球媒體的見證下,，比亞迪舉行美國蘭卡斯特純電動巴士工廠三期竣工儀式。

兩黨政要代表與比亞迪高管共同出席剪彩儀式,，慶祝蘭卡斯特工廠三期竣工并全面投產(chǎn)

比亞迪蘭卡斯特工廠的建設共分三期,，一期于2013年5月正式投產(chǎn)，二期于今年年初投產(chǎn),，本次為三期竣工并全面投產(chǎn),。該工廠總占地面積4.1萬平方米(約6個標準足球場大小)，年產(chǎn)能達1500臺,，為當?shù)貏?chuàng)造了上千個就業(yè)崗位,，是美國首家中國獨資大巴工廠，也是北美地區(qū)最大的純電動大巴工廠,。

自比亞迪進入美國純電動公交市場4年來,，總投資近2.3億美金,。發(fā)展至今，比亞迪在美國純電動公交市場已占據(jù)了80%以上的市場份額,。Kevin McCarthy表示：“我很自豪像比亞迪這樣的科技公司能落戶蘭卡斯特,，這些電動大巴推動和改變了蘭卡斯特市、加州乃至美國的公交格局,！”

一個里程碑事件的完成,，背后必然要經(jīng)歷諸多困難和挑戰(zhàn)。從深圳“比亞迪路”到加州的“比亞迪路”并不簡單,。成功不是偶然的,，而是艱辛的。

當年差點被美國“趕出去” 現(xiàn)在美國高官要把它“請進來”　

從1999年在芝加哥注冊公司到如今,，一路走來,，比亞迪翻越美國市場的“三座大山”。

首先,，電動車產(chǎn)業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè),，讓市場認識和接納需要一個過程。其次,，比亞迪的“中國公司”身份,，要知道美國人一開始帶著有色眼鏡看中國公司。最后,，電動汽車產(chǎn)業(yè)盈利過程非常緩慢,，如何在只有投入、沒有產(chǎn)出的情況下保證公司正常運營也是個巨大的挑戰(zhàn),。

4年前,，比亞迪在美國推廣電動大巴，但很少有人相信,，甚至差點讓人“趕出去”,。2013年3月，比亞迪中標美國長灘運輸署的10臺電動巴士訂單,。半年后,，這筆訂單竟給比亞迪帶來危機。