中國(guó)高端智造走出去 美國(guó)人為中國(guó)企業(yè)站臺(tái) 　

越過(guò)山丘,，跨越重洋，在海的另一端的國(guó)度美國(guó),，也有一條“比亞迪路”,。

近日，美國(guó)的“比亞迪路”旁,，在美國(guó)眾議院多數(shù)黨領(lǐng)袖和國(guó)會(huì)議員Kevin McCarthy,、加州參議院議長(zhǎng)Kevin De Leon等約300名美國(guó)政要、公交運(yùn)營(yíng)商以及全球媒體的見(jiàn)證下,，比亞迪舉行美國(guó)蘭卡斯特純電動(dòng)巴士工廠三期竣工儀式,。

兩黨政要代表與比亞迪高管共同出席剪彩儀式，慶祝蘭卡斯特工廠三期竣工并全面投產(chǎn)

比亞迪蘭卡斯特工廠的建設(shè)共分三期,，一期于2013年5月正式投產(chǎn),，二期于今年年初投產(chǎn),，本次為三期竣工并全面投產(chǎn)。該工廠總占地面積4.1萬(wàn)平方米(約6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小),，年產(chǎn)能達(dá)1500臺(tái),，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了上千個(gè)就業(yè)崗位，是美國(guó)首家中國(guó)獨(dú)資大巴工廠,，也是北美地區(qū)最大的純電動(dòng)大巴工廠,。

自比亞迪進(jìn)入美國(guó)純電動(dòng)公交市場(chǎng)4年來(lái)，總投資近2.3億美金,。發(fā)展至今,，比亞迪在美國(guó)純電動(dòng)公交市場(chǎng)已占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額。Kevin McCarthy表示：“我很自豪像比亞迪這樣的科技公司能落戶(hù)蘭卡斯特,，這些電動(dòng)大巴推動(dòng)和改變了蘭卡斯特市,、加州乃至美國(guó)的公交格局！”

一個(gè)里程碑事件的完成,，背后必然要經(jīng)歷諸多困難和挑戰(zhàn),。從深圳“比亞迪路”到加州的“比亞迪路”并不簡(jiǎn)單。成功不是偶然的,，而是艱辛的,。

當(dāng)年差點(diǎn)被美國(guó)“趕出去” 現(xiàn)在美國(guó)高官要把它“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”　

從1999年在芝加哥注冊(cè)公司到如今，一路走來(lái),，比亞迪翻越美國(guó)市場(chǎng)的“三座大山”,。

首先，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，讓市場(chǎng)認(rèn)識(shí)和接納需要一個(gè)過(guò)程,。其次，比亞迪的“中國(guó)公司”身份,，要知道美國(guó)人一開(kāi)始帶著有色眼鏡看中國(guó)公司,。最后，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)盈利過(guò)程非常緩慢,，如何在只有投入,、沒(méi)有產(chǎn)出的情況下保證公司正常運(yùn)營(yíng)也是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

4年前,，比亞迪在美國(guó)推廣電動(dòng)大巴,，但很少有人相信，甚至差點(diǎn)讓人“趕出去”,。2013年3月,，比亞迪中標(biāo)美國(guó)長(zhǎng)灘運(yùn)輸署的10臺(tái)電動(dòng)巴士訂單。半年后,，這筆訂單竟給比亞迪帶來(lái)危機(jī),。

當(dāng)時(shí),，洛杉磯勞工局以比亞迪違反美國(guó)勞工法為由，突然查處比亞迪位于加州的工廠和辦公大樓,。緊接著,，《洛杉磯時(shí)報(bào)》頭版刊登比亞迪欺詐員工的不實(shí)消息。

同時(shí),，洛杉磯工會(huì)組織LAANE甚至組織民眾到比亞迪洛杉磯總部游行示威,，“要求比亞迪滾出加州”！競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及其背后的超級(jí)政客也頻頻向美國(guó)政府施壓,，要求取消比亞迪的巴士訂單,。最后，迫于壓力的長(zhǎng)灘運(yùn)輸署董事會(huì)不得不宣布取消給比亞迪的訂單,。

失去訂單,、民眾反對(duì)、輿論質(zhì)疑……一時(shí)間,，比亞迪腹背受敵,，猶如“困獸”。真金不怕火煉,，經(jīng)歷116天的“煉獄”之后,，比亞迪純電動(dòng)大巴K9成為全球首輛通過(guò)Altoona測(cè)試的12米純電動(dòng)大巴。2015年4月,，比亞迪不僅拿下長(zhǎng)灘運(yùn)輸署10臺(tái)電動(dòng)大巴訂單，且再獲50臺(tái)追加,，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)美國(guó)最大純電動(dòng)大巴訂單紀(jì)錄,！

從差點(diǎn)被“趕出去”，到如今,，全美最大純電動(dòng)大巴工廠的落成,，贏得美國(guó)共和黨和民主黨政要同臺(tái)盛贊，幾乎所有美國(guó)主流的公交運(yùn)營(yíng)商都樂(lè)意與比亞迪合作,。這是比亞迪的勝利,，也是中國(guó)制造向高端智造轉(zhuǎn)變的勝利。

重塑標(biāo)簽：從“被貼標(biāo)簽”到“制造標(biāo)簽”　

我們都在羨慕別人的成功,，卻不愿意走過(guò)別人成功前的艱辛路,。

1953年，當(dāng)?shù)谝黄?chē)制造廠破土動(dòng)工,，中國(guó)人終于有了自己的汽車(chē)廠,；但發(fā)展至今，中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)仍難以甩掉“以市場(chǎng)換技術(shù)”,、“低端制造”的標(biāo)簽,。

比亞迪選擇在新能源領(lǐng)域彎道超車(chē),，成為唯一掌握新能源車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，通過(guò)“綠色能源 ”,、“創(chuàng)新科技”等新標(biāo)簽重獲市場(chǎng)信任,。自“長(zhǎng)灘之戰(zhàn)”后，比亞迪在美國(guó)電動(dòng)大巴市場(chǎng)名聲大噪,，訂單不斷,。

2015年9月，成為華盛頓州交通局800臺(tái)電動(dòng)巴士采購(gòu)清單的最大供應(yīng)商,；2016年2月,，拿下加州羚羊谷運(yùn)輸局的85輛純電動(dòng)巴士訂單。今年7月,，又拿下洛杉磯郡大都會(huì)交通局60臺(tái)純電動(dòng)巴士訂單,！該局制定了2030年公交大巴100%電動(dòng)化的目標(biāo)，而比亞迪無(wú)疑將成為其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的“最佳搭檔”,。至今,，比亞迪已積累超過(guò)40多個(gè)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，包括斯坦福大學(xué),、長(zhǎng)灘運(yùn)輸署和洛杉磯郡大都會(huì)交通局等,，清潔大巴的綠色足跡已遍布全美東西兩岸超過(guò)30個(gè)州。

“比亞迪在美國(guó)純電動(dòng)大巴市場(chǎng)的地位不可撼動(dòng),。全美公交大巴的總量約為4000臺(tái),，包括不同驅(qū)動(dòng)類(lèi)型，如純電動(dòng),、柴油,、天然氣大巴等。比亞迪已占據(jù)美國(guó)純電動(dòng)大巴80%以上的市場(chǎng)份額,?！北葋喌媳泵婪止究偛美羁卤硎荆氨葋喌系男履茉串a(chǎn)品之所以廣受歡迎,，是為城市的減排環(huán)保提供了解決方案,。在前兩天和洛杉磯市市長(zhǎng)Eric Garcetti交談中，他表示比亞迪的治污治堵完整方案,，讓政治家很容易做決策定目標(biāo),。”

可以說(shuō),，比亞迪通過(guò)新能源車(chē)另辟蹊徑,，打破歐美對(duì)汽車(chē)核心技術(shù)的市場(chǎng)壟斷，重塑了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新方向，也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“出?！睒?shù)立了標(biāo)桿和示范,。

柳暗花明：中國(guó)高端智造不僅要“走出去”，更要“走進(jìn)去”　

走出“坑”的比亞迪一路開(kāi)掛,，除了美國(guó)市場(chǎng),，在海外其他地區(qū)的發(fā)展也勢(shì)如破竹。

1983年,，日本政府送給北京兩輛大巴,，當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒(méi)有一輛完全自主生產(chǎn)的汽車(chē)。而30年后,，由比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的K9純電動(dòng)大巴高價(jià)出口日本,，成為首個(gè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌！此外,，比亞迪還向英國(guó),、澳大利亞、意大利等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)交付了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的純電動(dòng)巴士,，逐步實(shí)現(xiàn)了“全球跑”,，成為全球最大的純電動(dòng)巴士制造商之一。

為加速全球化布局,，比亞迪也在法國(guó),、巴西、日本,、匈牙利等多個(gè)國(guó)家建立巴士生產(chǎn)基地,。可以說(shuō)比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“全球跑”和“全球造”,。然而,，若沒(méi)有人才支撐，“全球跑”和“全球造”就只能是空中樓閣,。

當(dāng)前比亞迪還在不斷地吸收全球各地的專(zhuān)業(yè)人才。在美國(guó),，比亞迪的員工除了少數(shù)工程師和售后工程師來(lái)自中國(guó)外,，約95%的員工全部在當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)，而且為員工提供了不錯(cuò)的薪資福利,。據(jù)悉,，比亞迪是美國(guó)唯一加入工會(huì)的電動(dòng)大巴公司，加入工會(huì)意味著員工對(duì)工資,、福利和工作條件等將擁有更多話語(yǔ)權(quán),。美國(guó)促進(jìn)就業(yè)聯(lián)盟的官員甚至直言，比亞迪為低收入人群“打開(kāi)了一條邁向中產(chǎn)階級(jí)的道路”,！

加州參議院議長(zhǎng)Kevin de Leon致辭褒獎(jiǎng)比亞迪為加州和蘭卡斯特創(chuàng)造了眾多就業(yè)崗位,，圖為其與比亞迪蘭卡斯特工廠員工合影

在國(guó)內(nèi),，前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)、前奔馳底盤(pán)專(zhuān)家,、前F1賽車(chē)手等國(guó)際頂尖人才也已加盟比亞迪,。比亞迪“全球雇”的人才管理模式，不僅為社會(huì)創(chuàng)造了數(shù)十萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),，也增強(qiáng)了自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,！

如今的比亞迪依靠技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，逐步打開(kāi)了全球市場(chǎng),。當(dāng)在全球各大城市都能看到“比亞迪新能源車(chē)”滿街跑時(shí),，中國(guó)的實(shí)業(yè)才是真正的振興了。而這一天,，隨著越來(lái)越多像比亞迪一樣的企業(yè)“走出去”且做到“走進(jìn)去”,，將漸行漸近！