近年來(lái),，網(wǎng)貸平臺(tái)快速發(fā)展推動(dòng)了信用保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)壯大,。但小微企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)較高，保險(xiǎn)公司提供貸款保障的同時(shí)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視,。作為非傳統(tǒng)的創(chuàng)新險(xiǎn)種,，保險(xiǎn)公司對(duì)信用保證保險(xiǎn)既“愛(ài)”又“怕”,，而涉足其中的保險(xiǎn)公司數(shù)量一再攀升。

2017年7月,，保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《信用保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)監(jiān)管暫行辦法》,，明確設(shè)置了信用保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)準(zhǔn)入門檻。規(guī)定相關(guān)保險(xiǎn)公司,，上一季度核心償付能力充足率應(yīng)當(dāng)不低于75%,，且綜合償付能力充足率不低于150%。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所教授朱俊生認(rèn)為,，保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)對(duì)保險(xiǎn)公司的要求比較高,，保險(xiǎn)公司需要在有效控制風(fēng)險(xiǎn)的情況下才能介入，并不是誰(shuí)都可以做,。

庹國(guó)柱告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“此次保監(jiān)會(huì)向東海航運(yùn)下發(fā)監(jiān)管函,，一方面是公司該業(yè)務(wù)超出了批準(zhǔn)范圍，另外也是出于對(duì)信用保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防范的考慮?！?/p>

航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)尷尬

資料顯示，東海航運(yùn)成立于2015年12月,，注冊(cè)資本金10億元,，總部設(shè)在浙江寧波市。東海航運(yùn)是國(guó)內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu),，公司發(fā)起人包括中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司,、寧波舟山港集團(tuán)有限公司、上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司,、寧波開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司等,。2016年12月，東海航運(yùn)寧波分公司,、上海分公司相繼獲得保監(jiān)會(huì)批復(fù),。

作為一家專業(yè)化的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，東海航運(yùn)官網(wǎng)顯示,，其致力于強(qiáng)化航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),，在傳統(tǒng)船舶、貨運(yùn)保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,，研發(fā)更加豐富的航運(yùn),、物流及其他高附加值的保險(xiǎn)產(chǎn)品。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶保險(xiǎn),、船舶建造保險(xiǎn),、航運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)等,。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢其官網(wǎng)目前的產(chǎn)品介紹,，在其三大產(chǎn)品體系中，船舶保障包括船舶保險(xiǎn),、船舶建造保險(xiǎn),、船東保障和賠償責(zé)任保險(xiǎn)、集裝箱保險(xiǎn)等,；貨運(yùn)保障包括國(guó)內(nèi)水路,、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn),；責(zé)任保障包括海事請(qǐng)求保全責(zé)任保險(xiǎn)、海事強(qiáng)制令責(zé)任保險(xiǎn),。

根據(jù)監(jiān)管函,，東海航運(yùn)以“航運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)”名義注冊(cè)的“航運(yùn)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)”，被監(jiān)管認(rèn)定為“信用保證保險(xiǎn)產(chǎn)品”，不在公司的業(yè)務(wù)范圍內(nèi),。對(duì)于責(zé)任保險(xiǎn)和信用保險(xiǎn)的不同,，庹國(guó)柱解釋稱：“責(zé)任保險(xiǎn)針對(duì)被保險(xiǎn)人的疏忽或過(guò)失在法律上應(yīng)負(fù)的民事?lián)p害賠償責(zé)任，而信用保險(xiǎn)承保的是信用風(fēng)險(xiǎn),，后者是可以追償?shù)?。?/p>

庹國(guó)柱表示：“從公司拓展業(yè)務(wù)的角度來(lái)看,，近年來(lái)航運(yùn)保險(xiǎn)不太景氣,，行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)萎縮難以做下去。相對(duì)于車險(xiǎn)等其他財(cái)產(chǎn)險(xiǎn),，航運(yùn)保險(xiǎn)的技術(shù)含量又很高,。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,，2016年年報(bào)顯示,，受限自身經(jīng)營(yíng)險(xiǎn)種限制，公司僅經(jīng)營(yíng)船舶保險(xiǎn),、航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn),、航運(yùn)貨運(yùn)保險(xiǎn)，且均為承保虧損,。其中,，船舶保險(xiǎn)保費(fèi)收入為4024萬(wàn)元，承保虧損2811萬(wàn)元,；航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)保費(fèi)收入為2441萬(wàn)元,，承保虧損1485萬(wàn)元；航運(yùn)貨運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入1032萬(wàn)元,，承保虧損657萬(wàn)元,。