繼中通快遞10日率先宣布調(diào)價(jià)后,11日韻達(dá)速遞在官微發(fā)布告客戶書,宣布即日起對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,。在離“雙11”不到1個(gè)月的時(shí)間里,“三通一達(dá)”中的兩家企業(yè)接連調(diào)價(jià),在行業(yè)產(chǎn)生重大反響之余,也吸引諸多消費(fèi)者的關(guān)注,。

　　為何漲?——人力、物料成本都在增加,單個(gè)紙箱漲價(jià)0.2元至0.5元

對(duì)于漲價(jià)原因,韻達(dá)速遞的告客戶書提到:“受人力,、物料以及運(yùn)營(yíng)成本攀升等影響,?！敝型ǚ矫娼o出的漲價(jià)理由,與韻達(dá)基本一致。

作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),人力成本的增加,是快遞行業(yè)一直面臨的挑戰(zhàn),。隨著中國(guó)快遞業(yè)進(jìn)入“單日億件”時(shí)代,快遞員的工作壓力越來越大,。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查,約70%的快遞員表示不堪重負(fù)。要穩(wěn)住快遞員隊(duì)伍,最直接的辦法就是增加其派件收入。

包括紙箱,、打印面單在內(nèi)的物料成本增加,則是今年以來的突出現(xiàn)象。統(tǒng)計(jì)顯示,近一年來,一個(gè)紙箱售價(jià)漲了0.2元至0.5元不等,。

由于“雙11”將至,此次漲價(jià)的時(shí)點(diǎn)也值得細(xì)究,。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析,今年是快遞企業(yè)集體上市之后的第一個(gè)“雙11”,一旦出現(xiàn)服務(wù)問題,對(duì)企業(yè)造成的負(fù)面影響很大,。漲價(jià)一方面可以緩解成本壓力,、穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量,同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)承諾回應(yīng)投資者期待。公開數(shù)據(jù)顯示,宣布調(diào)價(jià)后,中通快遞股價(jià)一度上漲5%以上,。

　　漲多少?——有網(wǎng)點(diǎn)表示一票漲一元,價(jià)格漲了服務(wù)需跟進(jìn)

對(duì)于具體的調(diào)價(jià)幅度,中通和韻達(dá)均沒有給出具體數(shù)字,稱“具體情況咨詢當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)”,。中通表示,因各地成本結(jié)構(gòu)費(fèi)率不同,具體調(diào)價(jià)幅度,由各網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行合理調(diào)整。

“上海到北京,寄一票普通快件(1KG以內(nèi))是12元,現(xiàn)在價(jià)格還沒有調(diào)整,。雙11前應(yīng)該會(huì)上調(diào),大概一票漲一塊,。”上海浦東北蔡鎮(zhèn)一家中通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示,。

別小看這一塊錢,中信證券測(cè)算顯示,預(yù)計(jì)今年11月快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模約為50億件,平均單價(jià)提升0.5元,行業(yè)毛利多增25億元,。

價(jià)格漲了,服務(wù)質(zhì)量能不能跟上,這是很多人關(guān)心的問題。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示,今年8月,消費(fèi)者關(guān)于快遞服務(wù)的有效申訴達(dá)13309件,同比增長(zhǎng)17.3%,。其中,丟失短少,、延誤等服務(wù)問題,同比分別增長(zhǎng)28.7%、27.5%,。

“其實(shí),并不是特別在乎多掏一兩塊錢,但快遞的服務(wù)質(zhì)量確實(shí)要提升,。有時(shí)候,貨還沒收到,卻顯示已經(jīng)簽收了。還有一次,發(fā)生過寄件丟失的問題,索賠起來也是費(fèi)時(shí)費(fèi)力,?！鄙虾５南M(fèi)者黎赟說。

　　影響幾何?——逐步擺脫價(jià)格戰(zhàn),快遞從跑量轉(zhuǎn)向求質(zhì)

快遞提價(jià),除了緩解成本壓力,、保證服務(wù)質(zhì)量,對(duì)整個(gè)行業(yè)的走向也將產(chǎn)生重大影響,。

公開數(shù)據(jù)顯示,從2013年到2016年,我國(guó)快遞平均單價(jià)從15.69元/件一路降至12.71元/件,基本上保持著“每年降一塊”的幅度。以低價(jià)搶占市場(chǎng)份額,過度依賴電商件,導(dǎo)致基層網(wǎng)點(diǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度大但收益甚微,?！皾q價(jià)找死、不漲價(jià)等死”的說法,形象地描述了快遞行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)的窘境,。

不過,六大快遞公司集體上市后,行業(yè)格局正在發(fā)生重大變化,。“一方面,集體上市后靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)追求市場(chǎng)份額的行為告一段落,；另一方面,三四線快遞公司大量退出市場(chǎng),新進(jìn)入者已不構(gòu)成威脅,行業(yè)發(fā)展進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定期,。”中信證券表示。

“漲價(jià)直接目的是對(duì)沖成本壓力,根本目的是幫助快遞企業(yè)邁出擺脫低價(jià)紅海的第一步,并且這一步要和服務(wù)質(zhì)量同步提升,?！敝袊?guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿說。