富瑞特裝近日在投資者互動平臺上透露，截至目前,，公司的加氫站設(shè)備已發(fā)出4套,，國內(nèi)其他地區(qū)規(guī)劃建設(shè)的加氫站中也有部分意向訂單。分析人士認為,，加氫站作為燃料電池汽車重要的基礎(chǔ)設(shè)施,，是其大規(guī)模推廣的重要條件，加氫站建設(shè)提速意味著我國燃料電池發(fā)展進入新階段,，國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)化規(guī)模正在快速提升,。

政策助力不斷

日前，發(fā)改委、財政部等五部委印發(fā)《促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》(簡稱“指導意見”),，這是中國出臺的首部針對儲能的綜合性政策文件,。指導意見指出，“十四五”期間,，中國將通過儲能應(yīng)用示范,，形成較為完整的儲能產(chǎn)業(yè)體系，全面掌握具有國際領(lǐng)先水平的儲能關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備,。

近期,，中國已開啟研究制定燃油車禁售時間表，新能源汽車替代燃油汽車作為出行運輸工具趨勢加速,。業(yè)內(nèi)人士分析,，從補貼政策看，目前已有的技術(shù)路線為鋰電池和燃料電池,。相較于鋰電池,，燃料電池具有能量密度高、續(xù)航里程長,、零排放且無廢電池二次污染等特點,。因此，燃料電池仍有望成為新能源汽車發(fā)展的重要技術(shù)路線,。

根據(jù)《中國制造2025》對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,，2025年的目標是實現(xiàn)加氫站等配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善。專家預(yù)計,，到2030年國內(nèi)燃料電池汽車年銷量規(guī)?？蛇_百萬以上，配套加氫站數(shù)量將在4500座以上,，對應(yīng)加氫站投資規(guī)模800億元,，相關(guān)設(shè)備投資規(guī)模達到500億元。

值得關(guān)注的是,，與國家對新能源電動汽車補貼不斷退坡的情形相反,，對于燃料電池的補貼國家依然保持著較大的傾斜力度，補貼政策將一直持續(xù)到2020年,。與此同時,，燃料電池發(fā)展的安全問題和行業(yè)標準、生產(chǎn)成本也正在不斷變化升級,。據(jù)了解,，我國燃料電池相關(guān)發(fā)展標準已達59條。

產(chǎn)業(yè)新風口

目前,，各地也正積極推動燃料電池發(fā)展,。2017年9月,，上海首個氫能源基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運營平臺成立，力爭在3至5年內(nèi)建成“環(huán)上海加氫站走廊”,。同月,，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃到2020年,，上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè),，于2025年建成50座加氫站，到2030年實現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達到國外同等水平,，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元,。

北京市經(jīng)信委相關(guān)人士近日在接受中國證券報記者采訪時表示，北京市政府計劃將在本月出臺關(guān)于加快推進新能源汽車發(fā)展的指導意見,，指導意見將對燃料電池等多方面進行推廣及引導性政策,。