以酒類為主要財政收入的宜賓市政府，轉(zhuǎn)而支持觀致汽車發(fā)展，被業(yè)內(nèi)人士理解為,，想通過引進汽車行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型。而一直懷有“造車夢”的五糧液集團,，因為與宜賓政府關(guān)系緊密，早就被不少人推測會成為奇瑞新的投資方,。

田永秋表示,，隨著近幾年汽車市場的高速發(fā)展，五糧液認(rèn)為投資汽車企業(yè)能帶來更多的效益,；再加上政策上的緊縮,，投資房產(chǎn)項目利潤大不如從前。多元化的投資,，可以降低環(huán)境變化帶來的影響,。

除此之外，在6月份有消息稱,，寶能集團有望接手觀致,，以此布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。彼時,，有接近奇瑞高層人士向《證券日報》記者表示，寶能收購觀致是比較確定的事情了,?！耙φ袢A與奇瑞高層已經(jīng)見過好幾次面，雙方也簽署了備忘錄,，但多家投資者有意入股觀致,，現(xiàn)在是中外股東在選擇,，一切皆有可能?！鄙鲜鱿⑷耸勘硎?。

陷資金短缺困局

事實上，近年來奇瑞一直在謀求上市,，以解決資金瓶頸問題,。也因此，近日有消息稱,，奇瑞尋求投資人,，最根本的目的是通過投資人的引入，優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu),，進而推動奇瑞上市,，而這也是吸引投資人的重點。

但彭波在接受《證券日報》記者采訪時表示,，奇瑞想要謀求整體上市,，目前來看還是比較困難的。

記者注意到,，早在2010年,，奇瑞便遞交了A股上市申請，并進行了多次努力,，均以失敗告終,。期間更是試圖通過推動優(yōu)勢資產(chǎn)率先上市，而后實現(xiàn)奇瑞股份整體上市的“曲線救國”策略,。

但根據(jù)《奇瑞汽車股份有限公司2017年度第一期超短期融資券募集說明書》顯示,，截至2016年6月末，奇瑞公司（合并）資產(chǎn)總額724.64億元,，負(fù)債總額542.95億元,；2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞資產(chǎn)負(fù)債率分別為74.35%,、74.46%,、74.76%和74.93%。

上述分析師表示,，整體來說,，一方面奇瑞自身盈利能力下滑，另一方面其投資需求大,。包括旗下凱翼汽車,、觀致汽車及捷豹路虎的投資；技術(shù)方面從整車平臺,，到發(fā)動機,、變速箱,、電動車、新能源汽車,、自動駕駛等方面的研發(fā),，再加上海外生產(chǎn)銷售的擴張，使得其尋求外部資本和資源合作的意愿強烈,。

他表示,，奇瑞股份為謀求整體上市的訴求依然存在，目前公司多方位的資本運作也沒有停止,，但顯然困難重重,。一方面，其自身盈利狀況和市場銷售表現(xiàn)不及當(dāng)年,，另一方面,，對于奇瑞這樣的傳統(tǒng)大型車企來說，其上市審核的難度比新興汽車企業(yè)更大,。因此,，其上市之路可謂任重道遠(yuǎn)。