根據(jù)招股書(shū)中披露的董監(jiān)高從公司領(lǐng)取薪酬的情況,,2014年,,董事、總經(jīng)理?xiàng)钣榔叫匠隇?8.20萬(wàn)元,,獨(dú)立董事陳功玉為5.95萬(wàn)元,,獨(dú)立董事陸正華為5.95萬(wàn)元,獨(dú)立董事于海勇為5.95萬(wàn)元,,監(jiān)事會(huì)主席詹蘇香為14.12萬(wàn)元,,監(jiān)事趙韞兮為7.63萬(wàn)元,監(jiān)事柴正柱為9.62萬(wàn)元,,董秘李運(yùn)為20.49萬(wàn)元,,副總經(jīng)理劉峰為23.86萬(wàn)元,副總經(jīng)理陳珂為20.45萬(wàn)元,,董監(jiān)高合計(jì)從公司領(lǐng)取152.22萬(wàn)元,,人均15.22萬(wàn)元。即便不計(jì)獨(dú)立董事三人,,董監(jiān)高人均薪酬也僅有19.19萬(wàn)元,,與上述48.53萬(wàn)元的年人均薪酬相去甚遠(yuǎn)。
同樣的道理,,2016年從原尚股份領(lǐng)取薪酬的董監(jiān)高合計(jì)薪酬302.8萬(wàn)元,,共有13人,平均薪酬為23.29萬(wàn)元,。拋開(kāi)原獨(dú)立董事,、原董事、原副總經(jīng)理5人不計(jì),,2016年董監(jiān)高人均薪酬也僅有37.85萬(wàn)元,,未達(dá)招股書(shū)披露的人均44.48萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)。
行業(yè)天花板漸顯
據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道,,面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),,原尚股份開(kāi)始逐步提升快遞物流和冷鏈物流等非汽配類(lèi)業(yè)務(wù)在營(yíng)收中的比重。2014 年至2016 年,,公司非汽配類(lèi)客戶(hù)收入占比分別為9.28%,、11.70% 和11.65%。
在物流行業(yè)專(zhuān)家趙小敏看來(lái),,這種避其鋒芒的多元化探索與其說(shuō)是原尚股份豐富營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)的積極探索,,不如說(shuō)是受制于汽車(chē)物流市場(chǎng)開(kāi)放度不夠的折中之舉,“汽車(chē)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)將更加體現(xiàn)在運(yùn)輸效率,、成本控制,、創(chuàng)新模式之上,這從某種程度上也可以理解為企業(yè)管理能力的較量?!?/p>
此外,,原尚股份表示,汽車(chē)行業(yè)增速放緩或下滑可能導(dǎo)致汽車(chē)廠商對(duì)物流服務(wù)的需求下降,,受此影響,,倘若不能拓展新的物流業(yè)務(wù),公司將存在收入增速放緩甚至收入金額下降的風(fēng)險(xiǎn),。
趙小敏對(duì)此指出:“汽車(chē)行業(yè)增速趨緩使得依托其上的汽車(chē)物流行業(yè)受到直接影響,。行業(yè)天花板漸顯,尋找主業(yè)外的多元化收入是汽車(chē)物流企業(yè)當(dāng)下的共同訴求,?!?/p>
據(jù)了解,公司此次募集資金不超過(guò)3.36億元將用于合肥物流基地,、天津物流基地等建設(shè),。原尚股份稱(chēng),一旦投入使用,,這將有助于公司在保持本田相關(guān)客戶(hù)的良好合作的情況下,,開(kāi)發(fā)和培養(yǎng)新客戶(hù)、新業(yè)務(wù),。
“探索新業(yè)務(wù)被業(yè)內(nèi)視為是對(duì)沖單一主業(yè)潛藏風(fēng)險(xiǎn)的明智之舉,。”許姓分析人士稱(chēng),,但向利潤(rùn)率豐厚的整車(chē)物流領(lǐng)域延伸意味著與行業(yè)巨頭較量,,這對(duì)于營(yíng)收體量尚不足10億元的原尚股份來(lái)說(shuō)絕非易事。一方面,,需要規(guī)避行業(yè)巨頭夾擊,;另一方面,保持營(yíng)收利潤(rùn)穩(wěn)健之際,,平衡新業(yè)務(wù)與主業(yè)之間的關(guān)系是原尚股份當(dāng)前需要考慮的,。