根據(jù)招股書中披露的董監(jiān)高從公司領(lǐng)取薪酬的情況,2014年,,董事,、總經(jīng)理?xiàng)钣榔叫匠隇?8.20萬元,,獨(dú)立董事陳功玉為5.95萬元,,獨(dú)立董事陸正華為5.95萬元,,獨(dú)立董事于海勇為5.95萬元,,監(jiān)事會主席詹蘇香為14.12萬元,,監(jiān)事趙韞兮為7.63萬元,,監(jiān)事柴正柱為9.62萬元,董秘李運(yùn)為20.49萬元,,副總經(jīng)理劉峰為23.86萬元,,副總經(jīng)理陳珂為20.45萬元,董監(jiān)高合計(jì)從公司領(lǐng)取152.22萬元,,人均15.22萬元,。即便不計(jì)獨(dú)立董事三人,董監(jiān)高人均薪酬也僅有19.19萬元,,與上述48.53萬元的年人均薪酬相去甚遠(yuǎn),。
同樣的道理,,2016年從原尚股份領(lǐng)取薪酬的董監(jiān)高合計(jì)薪酬302.8萬元,共有13人,,平均薪酬為23.29萬元,。拋開原獨(dú)立董事、原董事,、原副總經(jīng)理5人不計(jì),,2016年董監(jiān)高人均薪酬也僅有37.85萬元,未達(dá)招股書披露的人均44.48萬元的標(biāo)準(zhǔn),。
行業(yè)天花板漸顯
據(jù)中國經(jīng)營報(bào)報(bào)道,,面對市場競爭,原尚股份開始逐步提升快遞物流和冷鏈物流等非汽配類業(yè)務(wù)在營收中的比重,。2014 年至2016 年,,公司非汽配類客戶收入占比分別為9.28%、11.70% 和11.65%,。
在物流行業(yè)專家趙小敏看來,,這種避其鋒芒的多元化探索與其說是原尚股份豐富營業(yè)收入結(jié)構(gòu)的積極探索,不如說是受制于汽車物流市場開放度不夠的折中之舉,,“汽車物流企業(yè)的競爭未來將更加體現(xiàn)在運(yùn)輸效率,、成本控制、創(chuàng)新模式之上,,這從某種程度上也可以理解為企業(yè)管理能力的較量,。”
此外,,原尚股份表示,,汽車行業(yè)增速放緩或下滑可能導(dǎo)致汽車廠商對物流服務(wù)的需求下降,受此影響,,倘若不能拓展新的物流業(yè)務(wù),,公司將存在收入增速放緩甚至收入金額下降的風(fēng)險(xiǎn)。
趙小敏對此指出:“汽車行業(yè)增速趨緩使得依托其上的汽車物流行業(yè)受到直接影響,。行業(yè)天花板漸顯,,尋找主業(yè)外的多元化收入是汽車物流企業(yè)當(dāng)下的共同訴求?!?/p>
據(jù)了解,,公司此次募集資金不超過3.36億元將用于合肥物流基地、天津物流基地等建設(shè),。原尚股份稱,,一旦投入使用,這將有助于公司在保持本田相關(guān)客戶的良好合作的情況下,,開發(fā)和培養(yǎng)新客戶,、新業(yè)務(wù),。
“探索新業(yè)務(wù)被業(yè)內(nèi)視為是對沖單一主業(yè)潛藏風(fēng)險(xiǎn)的明智之舉?!痹S姓分析人士稱,,但向利潤率豐厚的整車物流領(lǐng)域延伸意味著與行業(yè)巨頭較量,這對于營收體量尚不足10億元的原尚股份來說絕非易事,。一方面,,需要規(guī)避行業(yè)巨頭夾擊;另一方面,,保持營收利潤穩(wěn)健之際,,平衡新業(yè)務(wù)與主業(yè)之間的關(guān)系是原尚股份當(dāng)前需要考慮的。