共享單車的終局幾無(wú)懸念，唯一的猜想是摩拜和ofo是否會(huì)握手言和宣布合并,。此前國(guó)外媒體報(bào)道指稱,，摩拜與ofo投資人正談判推動(dòng)二者合并,，以結(jié)束燒錢(qián)的競(jìng)爭(zhēng)，目前相關(guān)談判還處于初步階段,，合并后估值可能會(huì)超過(guò)40億美元,。

不過(guò)這一消息遭到雙方否認(rèn)，事實(shí)上摩拜和ofo在運(yùn)營(yíng)模式上仍存在著明顯差別,，前者的重資產(chǎn)路線強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新,，后者的輕資產(chǎn)模式則主攻數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，期待快速回收成本,，在二者的發(fā)展模式相互融合前,，合并的時(shí)間窗口暫不存在。

美團(tuán)點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人王興在近期亦表示,，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)將很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)維持在兩家公司或以上,，但最終的贏家必定是依靠運(yùn)營(yíng)效率而非資本勝出。這一道理在共享單車上同樣適用—在摩拜和ofo其中一方取得壓倒性優(yōu)勢(shì)之前,，它們背后的資本將繼續(xù)保駕護(hù)航,，直至迎來(lái)共享單車的終局,。