自主品牌商用車,、乘用車,、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展成為近幾年中國(guó)汽車行業(yè)的亮點(diǎn),，每個(gè)企業(yè)的成長(zhǎng)故事又各不相同,。

10月25日,，《證券日?qǐng)?bào)》記者走訪并參觀了福田汽車智能工廠，深入了解福田汽車科技創(chuàng)新帶來(lái)的成果,。采訪過(guò)程中,，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)濤對(duì)記者表示，根據(jù)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),、客戶需求以及法規(guī)升級(jí)的驅(qū)動(dòng),，福田汽車未來(lái)五年所開(kāi)發(fā)的智能汽車技術(shù)重點(diǎn)突破節(jié)能環(huán)保、舒適安全,、智能網(wǎng)聯(lián)等三個(gè)方向,。

據(jù)了解，未來(lái)福田汽車將推進(jìn)七大轉(zhuǎn)型,，在原來(lái)五大轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)上增加向新能源汽車轉(zhuǎn)型,、向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型。

福田汽車集團(tuán)新聞發(fā)言人,、福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁李健表示,，福田商用車研發(fā)在已有能力優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，十三五期間將進(jìn)一步加大對(duì)核心技術(shù)能力和核心管理能力的投入,，通過(guò)整合全球資源,，形成覆蓋整車、系統(tǒng)及核心零部件的創(chuàng)新研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)科技突破和產(chǎn)品交付,。

引入新技術(shù) 轉(zhuǎn)型成效初顯

一直以來(lái),，汽車產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為機(jī)械制造業(yè)“皇冠上的明珠”，而商用車最能代表一個(gè)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)水平,。5年來(lái),，我國(guó)汽車市場(chǎng)保持中高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量從2012年的1930.64萬(wàn)輛,，增至2016年的2802.82萬(wàn)輛,。隨著信息科技革命帶來(lái)的新一輪產(chǎn)業(yè)變革，以及“工業(yè)4.0”觸發(fā)的新一輪的工業(yè)轉(zhuǎn)型競(jìng)賽,。新技術(shù)的應(yīng)用,，使中國(guó)商用車行業(yè)從前端的研發(fā)設(shè)計(jì)到后端的營(yíng)銷服務(wù)，迎來(lái)了前所未有的巨大變化和挑戰(zhàn),。

對(duì)此,，福田商用汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁王秀棟在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“福田汽車在2011年提出‘五大轉(zhuǎn)型’戰(zhàn)略——商用車低端向高端轉(zhuǎn)型,、商用類向乘用類轉(zhuǎn)型,、國(guó)內(nèi)向海外轉(zhuǎn)型、制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,、黃金價(jià)值鏈延伸,，在十二五期間取得重大成果，中高端占比由十二五初的不足20%提升至目前的78%,，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高，轉(zhuǎn)型成果成效初顯,?！?/p>

記者了解到，“福田工業(yè)4.0”戰(zhàn)略在“一云,、三智能”的頂層架構(gòu)下,，累計(jì)投入230多億元，完成福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,、歐曼二工廠,、山東超級(jí)卡車工廠、歐輝廣東工廠建設(shè)與運(yùn)營(yíng),。

事實(shí)上,，中國(guó)重卡市場(chǎng)向來(lái)都是鐵板一塊。鑒于價(jià)格因素,，國(guó)外品牌的重卡很難與本土品牌競(jìng)爭(zhēng),。很多重卡消費(fèi)者或企業(yè)都是貸款購(gòu)車，回本的快慢成為影響其購(gòu)車選擇的最大因素,。