“不存在第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)，交易成功后前面只有三個(gè)玩家，摩拜,、ofo和我們”,，在永安行與哈羅單車并購案后，記者見到了哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐,，他表示，雙方的合并正在按計(jì)劃進(jìn)行中,。

　　這是共享單車行業(yè)首個(gè)并購案,。

　　一家曾是上市公司子公司，一家是創(chuàng)業(yè)新秀,，在共享單車戰(zhàn)火正酣時(shí),，兩家合并了。背后股東涉及到螞蟻金服,、深創(chuàng)投,、GGV（美國紀(jì)源資本）、貝塔斯曼等明星公司,。

　　10月24日,，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“永安行”，股票代碼：603776.SH）官網(wǎng)稱,，江蘇永安行低碳科技有限公司（以下簡稱“低碳科技”）,，與上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“鈞正科技”）簽署了協(xié)議，約定低碳科技受讓上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司100%股權(quán),，未來低碳科技與鈞正科技雙方業(yè)務(wù)將進(jìn)行合并,。鈞正科技運(yùn)營哈羅單車,。“哈羅單車這一年的發(fā)展可謂困難重重……我們幾乎最后一個(gè)入局……但今天,，我們不但奇跡般地存活了下來,，而且，還拿到了決勝場(chǎng)最后一個(gè)游戲資格,?！?0月24日晚哈羅單車CEO楊磊在發(fā)給公司全體成員的內(nèi)部信這樣寫道。

　　根據(jù)媒體公開報(bào)道,，在這一野蠻生長的共享單車賽道上,，先后倒下了悟空單車、3Vbike,、町町單車等企業(yè),，而酷騎單車、小鳴單車,、小藍(lán)單車等則屢屢爆出押金難退的問題,。

　　至此，曾經(jīng)被分為“兩個(gè)梯隊(duì)”的共享單車行業(yè),，第一梯隊(duì)摩拜與ofo激戰(zhàn)還未停止,，第二梯隊(duì)卻已分崩瓦解。

　　永安行借力

　　在永安行排隊(duì)IPO階段,，共享單車風(fēng)起,。其在2013年股改并進(jìn)入IPO輔導(dǎo)期，2015年6月遞交招股書,。從2016年下半年,，永安行開始少量試點(diǎn)布局無樁共享單車業(yè)務(wù)，已經(jīng)投放了成都,、昆明,、北京,、上海等地,。

　　2017年永安行更新招股書時(shí)，對(duì)比2015年的版本,，記者發(fā)現(xiàn)“共享單車”一詞出現(xiàn)數(shù)量陡增,，在2015年版本中并未提到共享單車，只提到了“共享”字眼,，而在2017年版本中卻達(dá)到百次之多,。

　　在此前記者專訪永安行董事長孫繼勝時(shí)，其曾明確表示永安行不是“共享單車第一股”,，并稱永安行是智能制造+物聯(lián)網(wǎng)+智慧服務(wù)的一家企業(yè),。上市后，其布局也圍繞這個(gè)定位。