截至10月份，哈羅單車進(jìn)入100多個(gè)城市，共投放了300多萬(wàn)輛單車,，注冊(cè)用戶接近4000萬(wàn)，日均訂單約900萬(wàn)單,。

　　為什么從二三線城市開始，李開逐稱,，首先判斷在這些城市市場(chǎng)需求也很大,，其次一線城市地廣車多,，想要與頭部企業(yè)一搏需要較大財(cái)力去鋪車。

　　哈羅單車的創(chuàng)始人楊磊是創(chuàng)業(yè)老兵,，李開逐從車鑰匙項(xiàng)目即加入團(tuán)隊(duì),，在此之前他在攜程基礎(chǔ)事業(yè)部高級(jí)研發(fā)經(jīng)理、愛立信（中國(guó)）研發(fā)中心技術(shù)專家,。車鑰匙主要做通過(guò) APP　一鍵呼叫專人泊車,、還車，同時(shí)對(duì)停車場(chǎng)資源進(jìn)行整合和管理,，獲得了愉悅資本,、紀(jì)源資本、貝塔斯曼亞洲投資基金,、磐谷創(chuàng)投等聯(lián)合投資的A輪融資,。2016年夏天，車鑰匙發(fā)展遇到瓶頸,。

　　楊磊和李開逐不謀而合的想到轉(zhuǎn)型共享單車,。“我們不是追風(fēng),，都在出行行業(yè),，項(xiàng)目技術(shù)路線略有相似”，李開逐對(duì)記者稱,，“股東對(duì)我們表示理解”,。

　　2016年9月1日，哈羅單車正式啟動(dòng),，團(tuán)隊(duì)用兩個(gè)月造出車,。李開逐很重視鎖，他認(rèn)為共享單車一開始是拼數(shù)量,，但后期一定是拼運(yùn)維的生意,，為了降低運(yùn)維成本，對(duì)每輛車的把控至關(guān)重要,。他們采用GPS鎖,，能夠?qū)崟r(shí)傳輸車輛位置和狀態(tài)等信息,。

　　李開逐透露,，目前哈羅單車上搭載的是進(jìn)化到第三代的語(yǔ)音智能鎖，是“GPS+北斗+基站”三重定位,，給更多智能化應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)預(yù)留空間,，如單車智能化停放管理。在上海哈羅單車的智能騎行大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)控室,，記者看到每輛車都被記錄了運(yùn)行軌跡,，連成五彩的線在城市道路上穿行,。

　　據(jù)QuestMobile最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在共享單車市場(chǎng)上,，哈羅單車處于第二梯隊(duì)的領(lǐng)先位置,，月活躍用戶數(shù)緊隨ofo和摩拜之后。該報(bào)告顯示,，今年9月,，ofo的月活躍用戶數(shù)為4186.74萬(wàn)，排名第一,；摩拜月活躍用戶為3987.51萬(wàn),，排名第二；哈羅單車月活躍用戶為359.66萬(wàn),，排名第三,。從投放量上看，哈羅單車截至目前共投放300多萬(wàn)輛,，進(jìn)駐城市100多個(gè),。

　　志同道合

　　李開逐在采訪中多次提到節(jié)省成本?！敖o全部用戶發(fā)一條短信就需要幾十萬(wàn),，雖然每條短信幾分錢但總量大”，李開逐說(shuō),，他從來(lái)不把錢花在這種地方,。