“不存在第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)，交易成功后前面只有三個(gè)玩家,，摩拜,、ofo和我們”，在永安行與哈羅單車并購(gòu)案后,，記者見(jiàn)到了哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人李開逐，他表示,，雙方的合并正在按計(jì)劃進(jìn)行中,。

　　這是共享單車行業(yè)首個(gè)并購(gòu)案。

　　一家曾是上市公司子公司,，一家是創(chuàng)業(yè)新秀,，在共享單車戰(zhàn)火正酣時(shí)，兩家合并了,。背后股東涉及到螞蟻金服,、深創(chuàng)投、GGV（美國(guó)紀(jì)源資本）,、貝塔斯曼等明星公司,。

　　10月24日，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“永安行”,，股票代碼：603776.SH）官網(wǎng)稱,，江蘇永安行低碳科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“低碳科技”），與上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鈞正科技”）簽署了協(xié)議,，約定低碳科技受讓上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司100%股權(quán),，未來(lái)低碳科技與鈞正科技雙方業(yè)務(wù)將進(jìn)行合并。鈞正科技運(yùn)營(yíng)哈羅單車,?！肮_單車這一年的發(fā)展可謂困難重重……我們幾乎最后一個(gè)入局……但今天，我們不但奇跡般地存活了下來(lái),，而且,，還拿到了決勝場(chǎng)最后一個(gè)游戲資格?！?0月24日晚哈羅單車CEO楊磊在發(fā)給公司全體成員的內(nèi)部信這樣寫道,。

　　根據(jù)媒體公開報(bào)道，在這一野蠻生長(zhǎng)的共享單車賽道上,，先后倒下了悟空單車,、3Vbike、町町單車等企業(yè),，而酷騎單車,、小鳴單車,、小藍(lán)單車等則屢屢爆出押金難退的問(wèn)題。

　　至此,，曾經(jīng)被分為“兩個(gè)梯隊(duì)”的共享單車行業(yè),，第一梯隊(duì)摩拜與ofo激戰(zhàn)還未停止，第二梯隊(duì)卻已分崩瓦解,。

　　永安行借力

　　在永安行排隊(duì)IPO階段,，共享單車風(fēng)起。其在2013年股改并進(jìn)入IPO輔導(dǎo)期,，2015年6月遞交招股書,。從2016年下半年，永安行開始少量試點(diǎn)布局無(wú)樁共享單車業(yè)務(wù),，已經(jīng)投放了成都,、昆明、北京,、上海等地,。

　　2017年永安行更新招股書時(shí)，對(duì)比2015年的版本,，記者發(fā)現(xiàn)“共享單車”一詞出現(xiàn)數(shù)量陡增,，在2015年版本中并未提到共享單車，只提到了“共享”字眼,，而在2017年版本中卻達(dá)到百次之多,。

　　在此前記者專訪永安行董事長(zhǎng)孫繼勝時(shí)，其曾明確表示永安行不是“共享單車第一股”,，并稱永安行是智能制造+物聯(lián)網(wǎng)+智慧服務(wù)的一家企業(yè),。上市后，其布局也圍繞這個(gè)定位,。

　　2017年版的招股書中稱,，低碳科技曾與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機(jī)構(gòu)簽訂投資協(xié)議,，約定機(jī)構(gòu)向低碳科技增資,，但“近日社會(huì)上存在部分對(duì)無(wú)樁共享單車投放和運(yùn)營(yíng)管理提出異議的觀點(diǎn)，終止投資合作,?！鄙虾Ｒ煌缎腥耸繉?duì)記者稱，IPO階段增資屬于重大變化,，要及時(shí)更新申報(bào)材料并且不建議IPO階段增資擴(kuò)股,，擔(dān)心利益輸送并且有較長(zhǎng)鎖定期。

　　8月17日,，永安行敲鐘上市,，盡管其主營(yíng)有樁公共自行車業(yè)務(wù),，共享單車業(yè)務(wù)僅占其約1%，仍被認(rèn)為是共享單車概念股,，上市后股價(jià)一度超100元/股,。

　　9月19日，永安行發(fā)公告稱,，其全資子公司低碳科技擬向上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司,、深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司、上海齡稷企業(yè)管理中心（有限合伙）等8名新投資者融資8.1億元,。

　　永安行此前完全控股低碳科技,，但這次交易后這一持股比例將下降至38.17%，仍是第一大股東,。最重要的是，低碳科技將不再列入上市公司合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍,。并且,，將在上市公司合并財(cái)務(wù)報(bào)表上體現(xiàn)較大的投資收益，根據(jù)初步模擬測(cè)算為5.04億元左右,。

　　永安行管理層認(rèn)為,，一方面，共享單車增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)迅猛需求旺盛,，發(fā)展機(jī)會(huì)不容小覷,，也屬于投融資領(lǐng)域的熱點(diǎn)；另一方面,，共享單車市場(chǎng)參與者眾多競(jìng)爭(zhēng)激烈,，持續(xù)資金投入需求巨大，盈利情況存疑,，相關(guān)監(jiān)管政策正持續(xù)完善,，存在一定不確定性。

　　既想要發(fā)展,，又不想因?yàn)槌掷m(xù)投入影響上市公司報(bào)表,，永安行引入資金和優(yōu)質(zhì)投資者，共同在永安行低碳的平臺(tái)開展共享單車業(yè)務(wù),，這樣永安行既可以通過(guò)參股投資分享后續(xù)發(fā)展的成果,，又可避免現(xiàn)階段大規(guī)模投資或甚至短期虧損對(duì)上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和現(xiàn)金流的影響。

　　目前,，永安行共享單車市場(chǎng)份額較低,，在北京、上海街頭遍布摩拜,、ofo等車海中,，很少遇到黃藍(lán)相間的永安行,。

　　“農(nóng)村包圍城市”

　　另一邊，同樣在ofo和摩拜的戰(zhàn)火在北京,、上海等一線城市燃燒時(shí),，2016年11月，楊磊,、李開逐的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)正帶領(lǐng)著哈羅單車隊(duì)伍從蘇州,、寧波開始，圍攻二三線城市,。

　　哈羅單車第一個(gè)進(jìn)入的城市是蘇州,，但并不順利，投放第一天就被城管全部收走,，總共投了幾千輛車,，無(wú)果而終。接下來(lái)進(jìn)入第二個(gè)城市寧波,，政府態(tài)度相對(duì)開放,，哈羅單車業(yè)務(wù)開始走上正軌。

　　截至10月份,，哈羅單車進(jìn)入100多個(gè)城市,，共投放了300多萬(wàn)輛單車，注冊(cè)用戶接近4000萬(wàn),，日均訂單約900萬(wàn)單,。

　　為什么從二三線城市開始，李開逐稱,，首先判斷在這些城市市場(chǎng)需求也很大,，其次一線城市地廣車多，想要與頭部企業(yè)一搏需要較大財(cái)力去鋪車,。

　　哈羅單車的創(chuàng)始人楊磊是創(chuàng)業(yè)老兵,，李開逐從車鑰匙項(xiàng)目即加入團(tuán)隊(duì)，在此之前他在攜程基礎(chǔ)事業(yè)部高級(jí)研發(fā)經(jīng)理,、愛(ài)立信（中國(guó)）研發(fā)中心技術(shù)專家,。車鑰匙主要做通過(guò) APP　一鍵呼叫專人泊車、還車,，同時(shí)對(duì)停車場(chǎng)資源進(jìn)行整合和管理,，獲得了愉悅資本、紀(jì)源資本,、貝塔斯曼亞洲投資基金,、磐谷創(chuàng)投等聯(lián)合投資的A輪融資。2016年夏天,，車鑰匙發(fā)展遇到瓶頸,。

　　楊磊和李開逐不謀而合的想到轉(zhuǎn)型共享單車,。“我們不是追風(fēng),，都在出行行業(yè),，項(xiàng)目技術(shù)路線略有相似”，李開逐對(duì)記者稱,，“股東對(duì)我們表示理解”,。

　　2016年9月1日，哈羅單車正式啟動(dòng),，團(tuán)隊(duì)用兩個(gè)月造出車,。李開逐很重視鎖，他認(rèn)為共享單車一開始是拼數(shù)量,，但后期一定是拼運(yùn)維的生意,，為了降低運(yùn)維成本，對(duì)每輛車的把控至關(guān)重要,。他們采用GPS鎖,，能夠?qū)崟r(shí)傳輸車輛位置和狀態(tài)等信息。

　　李開逐透露,，目前哈羅單車上搭載的是進(jìn)化到第三代的語(yǔ)音智能鎖，是“GPS+北斗+基站”三重定位,，給更多智能化應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)預(yù)留空間,，如單車智能化停放管理。在上海哈羅單車的智能騎行大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)控室,，記者看到每輛車都被記錄了運(yùn)行軌跡,，連成五彩的線在城市道路上穿行。

　　據(jù)QuestMobile最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，在共享單車市場(chǎng)上,，哈羅單車處于第二梯隊(duì)的領(lǐng)先位置，月活躍用戶數(shù)緊隨ofo和摩拜之后,。該報(bào)告顯示,，今年9月，ofo的月活躍用戶數(shù)為4186.74萬(wàn),，排名第一,；摩拜月活躍用戶為3987.51萬(wàn)，排名第二,；哈羅單車月活躍用戶為359.66萬(wàn),，排名第三。從投放量上看,，哈羅單車截至目前共投放300多萬(wàn)輛,，進(jìn)駐城市100多個(gè),。

　　志同道合

　　李開逐在采訪中多次提到節(jié)省成本?！敖o全部用戶發(fā)一條短信就需要幾十萬(wàn),，雖然每條短信幾分錢但總量大”，李開逐說(shuō),，他從來(lái)不把錢花在這種地方,。

　　而另一方的永安行孫繼勝，同樣是個(gè)十分謹(jǐn)慎的人,，平時(shí)用短信居多,，他說(shuō)話的語(yǔ)速很慢，詞與詞之間會(huì)有停頓,，日常經(jīng)營(yíng)注重成本控制和風(fēng)險(xiǎn)把控,。

　　孫繼勝畢業(yè)于河海大學(xué)，學(xué)的是自動(dòng)化的電子儀器以及測(cè)量技術(shù),，畢業(yè)后他去了一個(gè)儀表廠,，是一個(gè)常州本地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體企業(yè)，這個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善沒(méi)幾年倒閉了,，之后孫繼勝創(chuàng)業(yè),，從智能鎖做到了公共自行車，有了現(xiàn)在的上市公司永安行,。

　　孫繼勝認(rèn)為,，智能制造+物聯(lián)網(wǎng)+智慧服務(wù)的未來(lái)新經(jīng)濟(jì)企業(yè)，很快可以在中國(guó)剝殼而出,，踏上飛向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的高速列車,，將會(huì)把O2O﹑網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的偉大企業(yè)拋在身后，而永安行就是這種雛形,。

　　11月2日,，永安行與中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)江蘇有限公司簽署合作協(xié)議,，準(zhǔn)備依托中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)江蘇有限公司的技術(shù)能力，一起打造有樁共享單車,、無(wú)樁共享單車,、共享助力自行車和共享電動(dòng)汽車相結(jié)合的“四位一體”城市綠色共享出行體系。

　　而今年6月份,，哈羅單車就確立“立體化共享出行”戰(zhàn)略：3公里以下的出行工具由共享單車解決,，5公里左右的距離可以由助力電踏車解決，而10公里段的出行則由共享電動(dòng)汽車來(lái)解決。也是今年6月,，哈羅單車獲得威馬汽車數(shù)億元的B+輪融資,。

　　根據(jù)公開報(bào)道，哈羅單車在9月份和山東東營(yíng)市達(dá)成城市智慧交通層面的戰(zhàn)略合作,，哈羅單車將以運(yùn)營(yíng)商的身份主導(dǎo)東營(yíng)市的城市智慧交通出行體系建設(shè),。幾乎同一時(shí)間，哈羅單車和其B+輪投資方威馬汽車共同宣布雙方啟動(dòng)“4+2”（共享單車+共享汽車）合作模式,，而首戰(zhàn)試點(diǎn)便是東營(yíng)市,。哈羅單車彼時(shí)公開表示：公司將從共享單車服務(wù)商轉(zhuǎn)型為城市智慧交通運(yùn)營(yíng)商和專業(yè)的立體化出行服務(wù)商。

　　李開逐看好大交通出行,，他認(rèn)為未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是滴滴等網(wǎng)約車這樣的企業(yè),。立體化大出行，或許是永安行和哈羅單車的共同交集,，雙方低調(diào)的野心也極其相似,。“從今年6月悟空單車的倒閉開始,，很多家企業(yè)都開始出現(xiàn)資金,、擠兌、CEO更換等等的問(wèn)題,，企業(yè)的壓力是非常大的,，所以對(duì)于第二三梯隊(duì)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，找到資金充裕的企業(yè)被其并購(gòu)是存活下去的辦法之一,?！卑鸱治鰩熓奉?duì)記者稱，她認(rèn)為三家左右的主要玩家就足夠,。

　　楊磊稱，合并后哈羅單車作為運(yùn)營(yíng)主體,，他本人將出任新公司CEO,。楊磊發(fā)給哈羅單車全體員工的內(nèi)部信也證實(shí)了這一消息。楊磊表示,，合并這將是對(duì)哈羅單車的重大利好,，今后將有更充足的資金和更強(qiáng)的股東支持，“這是哈羅單車創(chuàng)業(yè)以來(lái)做出的最重要和最有價(jià)值的決定”,。

　　市場(chǎng)分析人士普遍認(rèn)為,，合并目前對(duì)摩拜、ofo影響不大,，前兩家與合并后的公司體量上有較大差距,。

　　相比摩拜和ofo，哈羅單車沒(méi)有海外擴(kuò)展計(jì)劃,，李開逐認(rèn)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未飽和,，“立體化的共享大出行這門生意,，在國(guó)內(nèi)才剛剛真正開始?！?/p>