在當時,，博云新材牽手霍尼韋爾被視為一大利好，刺激公司股價一度大漲,。但是,，如此“高大上”的項目卻成為博云新材的業(yè)績噩夢，且呈現惡化趨勢,，2016年虧損達1.05億元,。

　　上述前高管介紹，一架飛機,，如空客A320,，4個起落架，4副剎車,，每副剎車中有9片剎車片,，每片剎車片都要保持高度一致。這就對產品的精度,、穩(wěn)定性,、一致性都提出了極高的要求，合資公司的產品必須達到這樣的要求才能對外供貨,。

　　他解釋,，該項目若要實現盈利，首先要得到三個認證,，一是產品本身的認證,，二是霍尼韋爾的整體認證，三是波音公司和空客飛機對合資公司的認證與考核?！皶簳r而言,，這個項目何時能夠形成批量供貨,，還不好說,?！?/p>

　　9月12日，博云新材董秘曾光輝稱,，公司下屬航空業(yè)務板塊較為特殊,，該行業(yè)存在投入大，回報周期長的特點,，目前尚未盈利,。

　　此外，2014年定增的飛機機輪項目也屢屢延遲,，原計劃建設完工日期為2016年11月,，現已調整為2019年6月。如此一來,，成本相應增加,，該項目實施主體長沙鑫航公司同樣長期處于虧損狀態(tài)。

　　股東內斗不斷,，大股東獨戰(zhàn)9家PE

　　低迷的業(yè)績讓博云新材股東之間的矛盾也逐漸公開化,、白熱化，直至對簿公堂,。

　　2011年10月,，博云新材宣告其實際控制人——中南大學粉末冶金工程研究中心有限公司(下稱“粉冶中心”)增資擴股完成，以4.43億元引入6家股權投資,、資產管理企業(yè),。后歷經多次股權轉讓,，粉冶中心股權結構穩(wěn)定為中南大學與9家PE,，中南大學在粉冶中心的持股比例由100%下降至40%，但間接通過粉冶中心持有博云新材15.38%的股份,，仍為上市公司實控人,。

　　兩年后，博云新材原董事長蔣輝珍,、原董秘郭超賢因涉嫌貪污受賄被逮捕,。長沙市中級人民法院出具的刑事裁定書稱，為了滿足社會資本以較低價格參股粉冶中心的要求,，蔣輝珍和郭超賢曾采取虛增粉冶中心負債,、將粉冶中心相關股權不納入評估范圍等手段，降低了粉冶中心的資產評估值，造成國家利益損失2.1億元,。

　　由此,，當初的股權轉讓是否合規(guī)被重新打上問號，股權轉讓價格是否過低也遭受質疑,。這讓社會資本所持有的股權合法性蒙上陰影,，導致粉冶中心難以正常運轉。