【新春走基層·脫貧攻堅一線見聞】

光明日報記者王瑟

提著大包小袋的努爾艾力·買合木提滿頭大汗地趕上了火車,。這位在新疆喀什地區(qū)澤普縣經(jīng)營一家服裝店的年輕人,，是穿行在新疆塔克拉瑪干沙漠南緣“大篷車”上的常客,。用他的話說：“快過年了,，店里生意很好，過去每個月都要坐這趟火車去喀什市進兩三次貨,，現(xiàn)在則是每周就得進一次貨,。我們這叫坐著火車趕‘巴扎’?！?br/>

努爾艾力·買合木提說的這個“大篷車”,、趕“巴扎”的火車，是在南疆喀什,、和田和克孜勒蘇柯爾克孜自治州三個最貧困地區(qū)運行了16年的火車,。鐵路全長485公里,，列車硬座全程票價僅需28元，平均每公里不到6分錢,，因此被稱為中國最便宜的列車,。

1月15日的7556次列車，是新疆最后一趟“綠皮車”了,。今年春運期間,，這趟列車換成了空調(diào)車，小慢車華麗“變身”,，乘客乘坐環(huán)境更舒適了,。最關(guān)鍵的是，票價還是原來的價格,，這讓乘坐這趟列車的各族旅客開心不已,。

每年春節(jié)前期，喀什,、和田之間城鄉(xiāng)的“巴扎”（集市）成為當?shù)丶爸苓吶罕娰徺I年貨最主要的場所,，吸引了眾多鄉(xiāng)親。因為這趟列車票價便宜,，沿線的群眾都喜歡乘坐這趟火車去趕“巴扎”,。所以每到“巴扎”天，許多鄉(xiāng)親就背著自家種植的核桃,、紅棗等農(nóng)副產(chǎn)品前往銷售,，或是帶著家人前去采購年貨，這趟列車就成了大家趕“巴扎”最便捷的交通工具,。

和田地區(qū)皮山縣的古麗今天就乘坐這趟列車趕“巴扎”,。她身旁放著滿滿兩大包從喀什東亞貿(mào)易市場批發(fā)來的布料，她說要用這些布料做裙子,，然后再把裙子拿到皮山縣集貿(mào)市場上去賣,。

列車員李紅梅說：“我們這趟列車運行的線路覆蓋南疆鐵路沿線的眾多縣城，當?shù)乩习傩詹粌H坐著火車趕‘巴扎’,，而且還經(jīng)常坐著這趟列車走親訪友,、務(wù)工、就學,，許多乘客都是老熟人,。”