景生啟是大秦第二機車隊重載司機,，先后獲得火車頭獎?wù)隆ⅰ拌F路工匠”,、全國五一勞動獎?wù)聵s譽,。2014年4月2日，他駕駛著總長近4公里的3萬噸重載列車,，采用自主創(chuàng)新的機車同步操縱系統(tǒng),，由3臺交流機車和1臺直流機車互聯(lián)互通牽引，創(chuàng)造出中國重載列車牽引重量的新紀(jì)錄,。試驗的成功,，意味著我國躋身少數(shù)幾個掌握3萬噸重載牽引技術(shù)的國家，且在速度上更勝一籌：中國重載列車能跑出每小時80公里的速度,，其他國家則為每小時30至40公里,。

從6000噸、1萬噸,，到兩萬噸,、2.1萬噸,，再到3萬噸,，景生啟親歷了我國重載列車的三次跨越，“行駛在運輸效率,、運營密度和年運量三項世界第一的大秦線上,，總能體會到中國重載鐵路司機的自信”,。

鐵路象征著國家氣象。新時代的中國繼續(xù)領(lǐng)跑世界,，中國高鐵運營總里程超2.9萬公里,，遠超其他國家總和。從高寒地帶到熱帶海島,，高鐵將100多座城市緊密連接在一起,。

2018年4月11日8時55分，當(dāng)K1596次列車?？壳帻垬蜍囌咀鳌叭恕弊中芜\行時,，楊存信站在站臺邊，進行最后一次出入站工作,，并向車輛長時間敬禮,。從這天起，青龍橋站正式告別綠皮車,。

與此同時,，青龍橋車站腳下，世界上首條設(shè)計時速350公里的高寒,、大風(fēng)沙高速鐵路——京張高鐵正在緊鑼密鼓施工,。它在青龍橋站地下中心位置4米處穿過，與老京張鐵路的“人”字形線路組合成一個“大”字,，新老兩條京張鐵路線在這里實現(xiàn)了跨越百年的“握手”,。

蔣思是中鐵五局四公司副總經(jīng)理，2016年,，他加入了京張高鐵項目的踏勘行列：“四個標(biāo)段我都一一仔細勘察過,。包括八達嶺隧道和八達嶺長城站在內(nèi)的三標(biāo)段，是整條京張高鐵上的‘硬骨頭’,?！敝螅需F五局中標(biāo)了這塊“硬骨頭”,，蔣思擔(dān)任京張高鐵三標(biāo)項目部經(jīng)理,。