原標題：隱形高收費,、車況可造假,、刷單造“繁榮”——二手車交易平臺亂象調(diào)查

新華社濟南９月５日電題：隱形高收費、車況可造假,、刷單造“繁榮”——二手車交易平臺亂象調(diào)查

新華社記者王陽

多渠道高頻次的廣告投放,、明星代言的光環(huán)效應、包裝精良的廣告語,，讓一些二手車交易平臺“名聲在外”,。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些二手車電商平臺在看似高大上的背后,，卻頻現(xiàn)隱性收費,、銷售故障車、數(shù)據(jù)造假等亂象,，行業(yè)可信度屢被質(zhì)疑,。專家建議，應盡快建立和完善針對二手車電商平臺和相關(guān)交易的監(jiān)管制度,，維護消費者權(quán)益,。

本以為買車賺“便宜”卻遭強制性收費

在廣告宣傳中，不少二手車電商平臺都宣稱自己是直賣網(wǎng),，也就是買賣雙方直接交易,。這讓很多消費者相信，相較于傳統(tǒng)購買二手車渠道,，在二手車電商平臺購買二手車價格會更便宜,。但事實真的是這樣嗎？

重慶市民張林在某二手車直賣網(wǎng)購買了一輛福特蒙迪歐,，這輛“準新車”當時網(wǎng)上的標價是１７．２萬元,，張林砍價到１６．７萬元。最終,，買車支付服務費５０００元,、車款首付６萬元、貸款本息合計１５．１萬元,、貸款手續(xù)費５０００元,、ＧＰＳ安裝費１５００元、保險費８０００多元，總計接近２３萬元,。

“在他們那里全辦下來,，要比一般二手車行多出近３萬元，我用這個錢完全可以買一輛全新的蒙迪歐了,?！睆埩终f。

張林所遭遇的服務費相當于中介費,，記者向多家二手車電商平臺銷售人員咨詢,，都被告知只要從該平臺買車，就要收取成交額最低４％的服務費,，“不交服務費就不能在平臺上買車,。”

然而,，除了幾千元“必須交的”服務費,，更讓張林們沒有想到的是強制性貸款、保險,、手續(xù)費等附加金融業(yè)務費用,。一位二手車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士為記者算了一筆賬，一般所謂二手車直賣平臺都要收取買家車款４％的服務費,、過戶費約７００元,、ＧＰＳ安裝費約１０００元。平臺往往要求強制性辦理貸款,，還有２％的貸款服務費,，貸款三年還要收相當于車款３％的金融返利，如果再加上強制性購買保險,，至少１０％的利潤,。某平臺管理人員毫不避諱地告訴記者,，目前金融業(yè)務已經(jīng)成為二手車平臺的主要收費來源,，服務費只是“小頭”。

虛構(gòu)車況,、車源,、交易信息引消費者入“坑”

除了遭遇“意料之外的”強制收費，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，二手車交易平臺虛構(gòu)車況車源和交易信息,、檢測走過場等問題也十分突出。

——售車造假隱瞞真實車況,。在廣告宣傳和營銷中,，不少平臺宣稱有２００多項專業(yè)檢測，確保車輛質(zhì)量,，絕無調(diào)表車,、事故車,、水泡火燒車。然而,，記者梳理近三年來審結(jié)的涉二手車電商消費維權(quán)案件,，其中占比最高的起訴事由就是“隱瞞實際車況”。

今年５月,，河北買家周先生通過某平臺花費１１．４５萬元購買了一輛轎車,，并支付平臺銷售人員４５８０元服務費。這家平臺對這輛車的檢測合格證顯示“無泡水事故”,。但周先生將車開到４Ｓ店復檢,，卻被告知這輛車的前擋風玻璃可能更換過，前面雙氣囊也可能爆過,。隨后,，周先生委托河北車通機動車鑒定評估有限公司鑒定發(fā)現(xiàn)，此車水淹屬于二級高度,。

——賣車檢測看“表面”走過場,，目的是壓價走量。專業(yè)檢測本應是保障車輛質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),，可在不少平臺卻只是走過場,，淪為壓價的手段，與廣告中宣稱的上百項專業(yè)檢測相去甚遠,。

為了體驗個人賣車檢測過程,，記者近日跟隨濟南市民段先生預約某二手車平臺檢測評估師進行“驗貨”。這輛２００６款別克車是段先生去年出資約２．５萬元買來的二手車,。某平臺二手車檢測人員未著工裝,、只是帶了工牌，約車主在濟南某商場地下停車場見面,，經(jīng)過短短半個小時的一番檢查,、錄入數(shù)據(jù)后，其手機上的軟件顯示建議銷售價為８６００元到２萬元,?！叭绻福叮埃霸敢赓u，我現(xiàn)在就可以給你聯(lián)系車商拿車,?！边@位工作人員說。此前,，段先生詢問多位線下二手車商,，這輛車可以１．８萬元賣出。他表示，對這樣的報價很不滿意,。

一位濟南二手車交易市場相關(guān)人士向記者透露,，現(xiàn)在二手車交易平臺的車輛檢測人員大多不是國家專業(yè)車輛評估人員，有的為了增加銷售提成常常自降檢測標準,。

——拆單,、刷單制造虛假交易量。檢測師為了提高工作量可以降低檢測標準,，而某些二手車平臺銷售人員的火熱業(yè)績則是直接“刷”出來的,。曾在某二手車平臺任職區(qū)域公關(guān)經(jīng)理的張先生透露，為了讓平臺交易數(shù)字更“漂亮”,，平臺往往編造明明不存在的“交易”,，或者將一個單子拆成好幾單。公司也默許業(yè)務員和二手車商共同合作刷單,，實際只買一輛車,，合作刷單后就變成３輛最多甚至８輛。張先生表示,，刷單,、拆單、做大交易量,，對平臺銷售人員,、區(qū)域主管人員以及平臺總部都有好處，銷售人員借此掙得提成,，平臺借此快速提升交易規(guī)模,。

亟待細化監(jiān)管倡導誠信經(jīng)營

業(yè)內(nèi)人士認為，目前,，對于二手車電商平臺的資格認證,、質(zhì)量監(jiān)控、事后追責等細化制度尚未完全建立,，業(yè)內(nèi)呼吁針對二手車市場具有小,、散、亂的特點,，盡快建立和完善相應監(jiān)管制度,，探索建立可查可控的誠信交易體系。

中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光認為,，應健全二手車交易制度，包括注重誠信,、車輛檔案透明可查,、形成價格參考標準等。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹建議，要借助信息技術(shù)增加透明度,，既要健全二手車交易制度,，建立一個全國統(tǒng)一的二手車質(zhì)量追溯體系，強化對二手車質(zhì)量的監(jiān)控,，相關(guān)信息向消費者公開,，避免消費者與電商平臺之間的信息不對稱；又要加大監(jiān)管部門對企業(yè)廣告打擦邊球行為的處罰,，督促企業(yè)對消費者履行信息披露義務,，全面尊重消費者的知情權(quán)、選擇權(quán),、公平交易權(quán),、安全保障權(quán)，維護消費者權(quán)益,。