原標(biāo)題：隱形高收費(fèi),、車況可造假、刷單造“繁榮”——二手車交易平臺亂象調(diào)查

新華社濟(jì)南９月５日電題：隱形高收費(fèi),、車況可造假,、刷單造“繁榮”——二手車交易平臺亂象調(diào)查

新華社記者王陽

多渠道高頻次的廣告投放、明星代言的光環(huán)效應(yīng),、包裝精良的廣告語，讓一些二手車交易平臺“名聲在外”,。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，這些二手車電商平臺在看似高大上的背后，卻頻現(xiàn)隱性收費(fèi),、銷售故障車,、數(shù)據(jù)造假等亂象，行業(yè)可信度屢被質(zhì)疑,。專家建議,，應(yīng)盡快建立和完善針對二手車電商平臺和相關(guān)交易的監(jiān)管制度，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,。

本以為買車賺“便宜”卻遭強(qiáng)制性收費(fèi)

在廣告宣傳中,，不少二手車電商平臺都宣稱自己是直賣網(wǎng)，也就是買賣雙方直接交易,。這讓很多消費(fèi)者相信,，相較于傳統(tǒng)購買二手車渠道，在二手車電商平臺購買二手車價格會更便宜,。但事實真的是這樣嗎,？

重慶市民張林在某二手車直賣網(wǎng)購買了一輛福特蒙迪歐，這輛“準(zhǔn)新車”當(dāng)時網(wǎng)上的標(biāo)價是１７．２萬元,，張林砍價到１６．７萬元,。最終,，買車支付服務(wù)費(fèi)５０００元、車款首付６萬元,、貸款本息合計１５．１萬元,、貸款手續(xù)費(fèi)５０００元、ＧＰＳ安裝費(fèi)１５００元,、保險費(fèi)８０００多元,，總計接近２３萬元。

“在他們那里全辦下來,，要比一般二手車行多出近３萬元,，我用這個錢完全可以買一輛全新的蒙迪歐了?！睆埩终f,。

張林所遭遇的服務(wù)費(fèi)相當(dāng)于中介費(fèi)，記者向多家二手車電商平臺銷售人員咨詢,，都被告知只要從該平臺買車,，就要收取成交額最低４％的服務(wù)費(fèi)，“不交服務(wù)費(fèi)就不能在平臺上買車,?！?/p>

然而，除了幾千元“必須交的”服務(wù)費(fèi),，更讓張林們沒有想到的是強(qiáng)制性貸款,、保險、手續(xù)費(fèi)等附加金融業(yè)務(wù)費(fèi)用,。一位二手車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士為記者算了一筆賬,，一般所謂二手車直賣平臺都要收取買家車款４％的服務(wù)費(fèi)、過戶費(fèi)約７００元,、ＧＰＳ安裝費(fèi)約１０００元,。平臺往往要求強(qiáng)制性辦理貸款，還有２％的貸款服務(wù)費(fèi),，貸款三年還要收相當(dāng)于車款３％的金融返利,，如果再加上強(qiáng)制性購買保險，至少１０％的利潤,。某平臺管理人員毫不避諱地告訴記者,，目前金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為二手車平臺的主要收費(fèi)來源，服務(wù)費(fèi)只是“小頭”,。

虛構(gòu)車況,、車源、交易信息引消費(fèi)者入“坑”

除了遭遇“意料之外的”強(qiáng)制收費(fèi),，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，二手車交易平臺虛構(gòu)車況車源和交易信息,、檢測走過場等問題也十分突出。

——售車造假隱瞞真實車況,。在廣告宣傳和營銷中,，不少平臺宣稱有２００多項專業(yè)檢測，確保車輛質(zhì)量,，絕無調(diào)表車,、事故車、水泡火燒車,。然而,，記者梳理近三年來審結(jié)的涉二手車電商消費(fèi)維權(quán)案件，其中占比最高的起訴事由就是“隱瞞實際車況”,。

今年５月,，河北買家周先生通過某平臺花費(fèi)１１．４５萬元購買了一輛轎車，并支付平臺銷售人員４５８０元服務(wù)費(fèi),。這家平臺對這輛車的檢測合格證顯示“無泡水事故”,。但周先生將車開到４Ｓ店復(fù)檢，卻被告知這輛車的前擋風(fēng)玻璃可能更換過,，前面雙氣囊也可能爆過,。隨后，周先生委托河北車通機(jī)動車鑒定評估有限公司鑒定發(fā)現(xiàn),，此車水淹屬于二級高度,。

——賣車檢測看“表面”走過場，目的是壓價走量,。專業(yè)檢測本應(yīng)是保障車輛質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，可在不少平臺卻只是走過場,，淪為壓價的手段,，與廣告中宣稱的上百項專業(yè)檢測相去甚遠(yuǎn)。

為了體驗個人賣車檢測過程,，記者近日跟隨濟(jì)南市民段先生預(yù)約某二手車平臺檢測評估師進(jìn)行“驗貨”,。這輛２００６款別克車是段先生去年出資約２．５萬元買來的二手車。某平臺二手車檢測人員未著工裝,、只是帶了工牌,，約車主在濟(jì)南某商場地下停車場見面，經(jīng)過短短半個小時的一番檢查,、錄入數(shù)據(jù)后,，其手機(jī)上的軟件顯示建議銷售價為８６００元到２萬元?！叭绻福叮埃霸敢赓u,，我現(xiàn)在就可以給你聯(lián)系車商拿車,。”這位工作人員說,。此前,，段先生詢問多位線下二手車商，這輛車可以１．８萬元賣出,。他表示,，對這樣的報價很不滿意。

一位濟(jì)南二手車交易市場相關(guān)人士向記者透露,，現(xiàn)在二手車交易平臺的車輛檢測人員大多不是國家專業(yè)車輛評估人員,，有的為了增加銷售提成常常自降檢測標(biāo)準(zhǔn)。

——拆單,、刷單制造虛假交易量,。檢測師為了提高工作量可以降低檢測標(biāo)準(zhǔn)，而某些二手車平臺銷售人員的火熱業(yè)績則是直接“刷”出來的,。曾在某二手車平臺任職區(qū)域公關(guān)經(jīng)理的張先生透露,，為了讓平臺交易數(shù)字更“漂亮”，平臺往往編造明明不存在的“交易”,，或者將一個單子拆成好幾單,。公司也默許業(yè)務(wù)員和二手車商共同合作刷單，實際只買一輛車,，合作刷單后就變成３輛最多甚至８輛,。張先生表示，刷單,、拆單,、做大交易量，對平臺銷售人員,、區(qū)域主管人員以及平臺總部都有好處,，銷售人員借此掙得提成，平臺借此快速提升交易規(guī)模,。

亟待細(xì)化監(jiān)管倡導(dǎo)誠信經(jīng)營

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，目前，對于二手車電商平臺的資格認(rèn)證,、質(zhì)量監(jiān)控,、事后追責(zé)等細(xì)化制度尚未完全建立，業(yè)內(nèi)呼吁針對二手車市場具有小,、散,、亂的特點(diǎn)，盡快建立和完善相應(yīng)監(jiān)管制度,，探索建立可查可控的誠信交易體系,。

中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認(rèn)為,，應(yīng)健全二手車交易制度，包括注重誠信,、車輛檔案透明可查,、形成價格參考標(biāo)準(zhǔn)等。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹建議,，要借助信息技術(shù)增加透明度,，既要健全二手車交易制度，建立一個全國統(tǒng)一的二手車質(zhì)量追溯體系,，強(qiáng)化對二手車質(zhì)量的監(jiān)控,，相關(guān)信息向消費(fèi)者公開，避免消費(fèi)者與電商平臺之間的信息不對稱,；又要加大監(jiān)管部門對企業(yè)廣告打擦邊球行為的處罰,，督促企業(yè)對消費(fèi)者履行信息披露義務(wù)，全面尊重消費(fèi)者的知情權(quán),、選擇權(quán),、公平交易權(quán)、安全保障權(quán),，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,。