作為多山的國家,，隧道在我國公路交通中也發(fā)揮了重要作用。但長期以來,，受技術(shù),、資金等條件所限，我國公路隧道的建設(shè)成為長期的短板,，直到秦嶺終南山隧道的順利建成,，才宣告我國公路隧道建設(shè)邁上了新臺階。

秦嶺終南山隧道是規(guī)劃國家高速公路網(wǎng)中G65包頭至茂名,、G69銀川至百色高速公路共用的特大型控制性工程,。該工程建設(shè)規(guī)模和施工難度之大、科技含量之高,、施工條件和環(huán)境之惡劣,，創(chuàng)下多項全國乃至世界之最。

經(jīng)52家單位歷時9年聯(lián)合攻關(guān),，秦嶺終南山隧道工程共解決關(guān)鍵技術(shù)難題40余項,，取得運營管理,、通風(fēng)、防災(zāi)救援,、監(jiān)控和設(shè)計施工五大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新成果,。先后榮獲“中國公路學(xué)會科技進(jìn)步特等獎”“國家科技進(jìn)步一等獎”“魯班獎”“詹天佑大獎”和“全國十大建設(shè)科技成就獎”等榮譽(yù)。

全力服務(wù)國家戰(zhàn)略

5月29日,，雄安新區(qū)京雄高速公路河北段,、榮烏高速公路新線、京德高速公路一期工程建成通車,，標(biāo)志著雄安新區(qū)“四縱三橫”對外高速公路骨干路網(wǎng)全面形成,。

“截至目前，雄安新區(qū)重點公路建設(shè)項目進(jìn)展順利,?！苯煌ㄟ\輸部公路局副局長王太介紹，京雄高速（北京段）等項目正在抓緊實施,，力爭今年底建成北京六環(huán)以外路段,，以及與京雄高速支線相接的大興機(jī)場北線高速西延段。

“十三五”時期,，一大批重大高速公路項目陸續(xù)建成和開工建設(shè),，有力支撐了國家重大戰(zhàn)略的落地實施。

——“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面,，小勐養(yǎng)至磨憨,、靖西至龍邦高速公路等項目建成通車，海拉爾至滿洲里,、二連浩特至賽罕塔拉,、精河至阿拉山口、天保至文山高速公路正在抓緊實施,，連接重要口岸的高等級公路進(jìn)一步完善,。