獨立自主榮光之路

鐵道兵12師,，作為施工主力部隊參加了地鐵建設(shè)?！拌F12師”的戰(zhàn)士們大部分都來自農(nóng)村。限于教育水平,，他們起初連“水泵”“打混凝土”“做防水”到底是什么都不知道,。

毛澤東說過：“從戰(zhàn)爭學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭——這是我們的主要方法?！眳⑴c地鐵建設(shè)的戰(zhàn)士和工人也是這樣實踐的,。

毛澤東還說過：“世界上怕就怕‘認(rèn)真’二字，共產(chǎn)黨就最講認(rèn)真,?！?/p>

僅1965年第三季度，地鐵建設(shè)指揮部就開了15次專業(yè)技術(shù)會,、7次現(xiàn)場會,，并進行了8項技術(shù)試驗。初來時一頭霧水的人民子弟兵竟然在會上提出了100多條合理的建設(shè)建議,。他們自己發(fā)明的單軌車運送架節(jié)省了6成的人力,，另一項發(fā)明節(jié)省了1600多噸的水泥。他們憑借著自己的毅力與智慧,，在技術(shù)上自力更生,，從一竅不通做到了推陳出新。地鐵建設(shè)隊伍的鍥而不舍與孜孜以求,，可以看作是新中國幾代人不畏艱苦、鉆研創(chuàng)新的縮影,。

設(shè)計人員在研究設(shè)計方案

原北京市地鐵運營有限公司黨委副書記齊書志憶起當(dāng)年建設(shè)場面時感慨道：“我參與地鐵建設(shè)的時候才17歲,，那時候建設(shè)條件艱苦，都是明挖,，光運土的卡車就用了5000輛,，參與建設(shè)的有四萬人之多。”

“那段時間我們每天工作12個小時,，但是大家一想到是在為首都建地鐵,，紛紛主動加班。這對我們是種光榮,、是在為國家作貢獻,，所有人都爭先恐后?！毕肫鹋c大家一起奮斗的日子,，齊書志笑著回憶。就這樣,，所有工兵不分晝夜,、自強自立，1550個日日夜夜后,，中國第一條地鐵線路建成,。

施工部隊正在鋪設(shè)軌道

施工隊伍正在敷設(shè)電纜