獨(dú)立自主榮光之路

鐵道兵12師，作為施工主力部隊(duì)參加了地鐵建設(shè),?！拌F12師”的戰(zhàn)士們大部分都來自農(nóng)村,。限于教育水平,，他們起初連“水泵”“打混凝土”“做防水”到底是什么都不知道。

毛澤東說過：“從戰(zhàn)爭學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭——這是我們的主要方法,。”參與地鐵建設(shè)的戰(zhàn)士和工人也是這樣實(shí)踐的,。

毛澤東還說過：“世界上怕就怕‘認(rèn)真’二字,，共產(chǎn)黨就最講認(rèn)真?！?/p>

僅1965年第三季度,，地鐵建設(shè)指揮部就開了15次專業(yè)技術(shù)會、7次現(xiàn)場會,，并進(jìn)行了8項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn),。初來時(shí)一頭霧水的人民子弟兵竟然在會上提出了100多條合理的建設(shè)建議。他們自己發(fā)明的單軌車運(yùn)送架節(jié)省了6成的人力,，另一項(xiàng)發(fā)明節(jié)省了1600多噸的水泥,。他們憑借著自己的毅力與智慧，在技術(shù)上自力更生,，從一竅不通做到了推陳出新,。地鐵建設(shè)隊(duì)伍的鍥而不舍與孜孜以求，可以看作是新中國幾代人不畏艱苦,、鉆研創(chuàng)新的縮影,。

設(shè)計(jì)人員在研究設(shè)計(jì)方案

原北京市地鐵運(yùn)營有限公司黨委副書記齊書志憶起當(dāng)年建設(shè)場面時(shí)感慨道：“我參與地鐵建設(shè)的時(shí)候才17歲,，那時(shí)候建設(shè)條件艱苦，都是明挖,，光運(yùn)土的卡車就用了5000輛,，參與建設(shè)的有四萬人之多?！?/p>

“那段時(shí)間我們每天工作12個(gè)小時(shí),，但是大家一想到是在為首都建地鐵，紛紛主動加班,。這對我們是種光榮,、是在為國家作貢獻(xiàn)，所有人都爭先恐后,?！毕肫鹋c大家一起奮斗的日子，齊書志笑著回憶,。就這樣,，所有工兵不分晝夜,、自強(qiáng)自立，1550個(gè)日日夜夜后,，中國第一條地鐵線路建成,。

施工部隊(duì)正在鋪設(shè)軌道

施工隊(duì)伍正在敷設(shè)電纜