1969年10月1日,，國慶節(jié)這一天，北京地鐵一期工程通車,。

改革開放前,，這是全中國唯一一條地鐵線路。

這條地鐵的建成,，為中國交通帶來新契機,。

改革開放引領發(fā)展

改革開放以來，中國經濟,、社會快速發(fā)展,，城市化進程加快，城市人口急速聚集,。許多城市地面交通由此“壓力山大”,，原有的交通系統(tǒng)難以滿足人們生活的日常所需。因此,，更多城市規(guī)劃建設地鐵以緩解地上交通壓力,。

截至1990年，中國內地只有北京,、天津建有地鐵,。但是進入新世紀以來，中國地鐵呈現(xiàn)“井噴式”發(fā)展,，地鐵開始由一線城市向二線城市擴展開來,。

至2017年底，中國內地已有34個城市開通城市軌道交通,，投入運營的線路有165條,，運營總里程達5033公里。僅北京一地,，就有22條線路,，地鐵里程數達608公里，每日地鐵最高客流量達到了1000萬人次,。

據《參考消息》2017年9月報道,，僅用短短20年，上海地鐵就達到了巴黎用一個世紀建成的地鐵系統(tǒng)規(guī)模的兩倍。截至2018年3月,，上海地鐵共開通地鐵線路16條,，全網運營線路總長673公里，車站395座,，成為世界規(guī)模最大,、里程最長的地鐵。

根據交通部門公開信息顯示,，目前全國還有四十多個城市的軌道交通建設規(guī)劃獲得批復,。各地地鐵立足當地文化特點，將搭建與地方“畫風一致”的地下“新風景線”,。據資料顯示,，至“十三五”末，全國城市軌道交通的運營里程將超過6000公里,。

2012-2018年全國城市軌道交通歷年運營里程變化圖(資料圖)

時至今日,，地鐵帶動城市外擴已成為全國各大城市發(fā)展的新趨勢,。有地鐵的地方更有利于居民區(qū)及商戶的“生根發(fā)芽”?！白≌瑓^(qū)周邊是否通地鐵”甚至成了當下城市居民購房的主要參考標準之一,。

地鐵正在從緩解城市地上交通的運輸新手段演變?yōu)槌鞘鞋F(xiàn)代化進程的推動者、新經濟區(qū)域成型的助力者,，以及改革開放以來中國城市化巨大成就的見證者,。

邁出國門走向世界

中國地鐵車輛在短短10年中實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，來自多國的訂單是市場對其最大的認可,。

2014年10月,，原中國北車以5.67億美元中標美國波士頓紅線和橙線地鐵,，全部訂單包含284輛地鐵車輛,。這是中國軌道交通整車裝備進入美國的“第一桶金”。2017年的4月,，這筆訂單的合作方美國馬薩諸塞州捷運署(MBTA)向中國中車股份有限公司(中國中車)又增購了134輛新地鐵列車,。由此有媒體評價現(xiàn)階段中國地鐵制造技所帶來的對美輸出，預示著中美共促軌道交通發(fā)展的時代的來臨,。

2015年4月8日,，阿根廷布宜諾斯艾利斯市長參觀了該市A線地鐵路段的“中國地鐵”，并在社交軟件上說：“A線全線車輛現(xiàn)已更新完畢,，每天可容納23萬乘客乘坐帶有空調的車輛出行,。”列車運行后也收獲了阿根廷市民的一致好評。為表彰中車長客阿根廷220輛寬軌客車項目售后服務組,，阿根廷內政和交通部部長蘭達佐和國鐵總公司總裁卡薩索拉親自為其簽發(fā)了特制獎牌,。

中阿技術人員正在調試車輛

2016年的里約奧運會如火如荼,，中國地鐵在全世界面前大放異彩。中國制造的地鐵列車運行在里約4號線上,，往來于奧運村和科帕卡巴納賽場,，為全世界游客提供優(yōu)質、舒適的“中式服務”,。

2016年中國列車首次為在巴西的大型賽事服務