2006年,，中國(guó)船級(jí)社再次當(dāng)選IACS主席。當(dāng)年7月6日,，李科浚在倫敦接受英國(guó)《勞氏日?qǐng)?bào)》資深專欄作家邁克·格雷的獨(dú)家專訪,，創(chuàng)造性地提出船級(jí)社在國(guó)際海事領(lǐng)域的作用相當(dāng)于“海事技術(shù)銀行”這一全新理念，在國(guó)際海事界產(chǎn)生巨大反響,。擔(dān)任主席期間,，中國(guó)船級(jí)社積極參與并協(xié)調(diào)推動(dòng)了IACS有史以來(lái)首次研發(fā)制定的散貨船、油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范,，共同享有共同規(guī)范的知識(shí)產(chǎn)權(quán),。成功組織了國(guó)際船東、船級(jí)社和船廠的“三方會(huì)議”,，推動(dòng)了我國(guó)造船工業(yè),、船級(jí)社業(yè)務(wù)進(jìn)一步與國(guó)際接軌。

2016年,，中國(guó)船級(jí)社三度出任IACS主席,，成功組織召開(kāi)國(guó)際海事戰(zhàn)略高層研討會(huì)，推動(dòng)海事網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全和新檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用研究,，國(guó)際影響力進(jìn)一步提升,。

“中國(guó)船級(jí)社在國(guó)際海事界的出色作為，鞏固和加強(qiáng)了我國(guó)作為海運(yùn)大國(guó)和國(guó)際海事組織A類理事國(guó)的地位,?！崩羁瓶Ｕf(shuō)。

2007年6月,，國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)第55屆理事會(huì)在中國(guó)船級(jí)社總部圓滿結(jié)束。這是中國(guó)船級(jí)社擔(dān)任國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)主席一年來(lái)主持召開(kāi)的具有總結(jié)意味的一次國(guó)際性會(huì)議。

掌握核心技術(shù)

樹(shù)立良好口碑

中國(guó)船級(jí)社在國(guó)內(nèi),、國(guó)際樹(shù)立了口碑,，得到了更多船東和客戶的認(rèn)可，業(yè)務(wù)不斷拓展,，靠的是什么秘訣,？李科浚告訴記者，作為船級(jí)社,，要生存發(fā)展,，擺脫發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)控制，就必須掌握核心技術(shù),，參與國(guó)際技術(shù)規(guī)則的制定,。

中國(guó)船級(jí)社一直將科研、規(guī)范和信息技術(shù)視為發(fā)展的重中之重,。李科浚告訴記者,，當(dāng)年為了籌建北京科研中心，曾一口氣招收了10多位博士,。僅靠自己的力量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，他們又聯(lián)合政府主管部門、造船界,、航運(yùn)界,、海洋工程、工業(yè)產(chǎn)品,、科研院所,、檢驗(yàn)檢疫、海軍等各方專家,、學(xué)者,，卓有成效地運(yùn)行了中國(guó)船級(jí)社技術(shù)委員會(huì)。