2007年,，中國船級社首次提出“走以科研技術(shù)為先導(dǎo)的道路，服務(wù)于國家相關(guān)行業(yè)的發(fā)展大局,，建設(shè)創(chuàng)新型國際一流船級社”,，并將“技術(shù)立社、誠信為本,、與眾不同,、國際一流”作為新的建社方針。

2017年1月,，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于建設(shè)國際一流中國船級社的意見》,，提出到2025年，中國船級社將在規(guī)模,、技術(shù),、服務(wù)、管理和國際化等5個方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平,。

截至今年10月,，中國船級社入級檢驗(yàn)船舶達(dá)3.4萬多艘、1.4億多總噸,，114個檢驗(yàn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)跨越四大洲,，得到45個國家和地區(qū)政府授權(quán)，入級船舶業(yè)務(wù)涵蓋了各類運(yùn)輸船舶和高技術(shù)船舶,，船隊(duì)平均船齡9.25年,，是IACS成員中船齡最小的,，也是港口國檢查中船舶質(zhì)量最好的船級社之一。同時,，在海工領(lǐng)域異軍突起,，成為全球少數(shù)幾個開展深海設(shè)施檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的船級社之一。

2009年,，我國制造的全球首艘共同規(guī)范散貨船“浙海521”的順利交船營運(yùn)，創(chuàng)造了中國第一個自主創(chuàng)新的船舶品牌,。

三度出任IACS主席

彰顯中國船檢影響力

改革開放40年來,，中國船級社三度出任國際船級社協(xié)會主席的經(jīng)歷，稱得上是中國交通運(yùn)輸“走出去”的標(biāo)志性事件,。

1996年7月10日,，IACS常任秘書在倫敦發(fā)表新聞公告，宣布中國船級社自當(dāng)年7月起至1997年6月30日擔(dān)任IACS主席,。

第一次擔(dān)任主席,，正值國際海事界整治老舊船舶，國際海事組織明確表示要將散貨船新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)納入國際海上人命安全公約,。面對各方不同意見和爭論,，中國船級社與各成員船級社、航運(yùn),、保險,、救助、金融等方面積極溝通聯(lián)系,，成功化解矛盾,，不僅如期提交公約修正案并獲通過，而且通過一系列活動進(jìn)一步擴(kuò)大了在國際海事界的影響,，國外媒體在報(bào)道中稱“中國取得領(lǐng)導(dǎo)地位”,。