圖為日本航空官網(wǎng)標(biāo)注“中國臺灣”

事實上,，日本的航空公司在這一問題上顯得相當(dāng)“糾結(jié)”。在中國民航局致函要求整改涉港澳臺信息之后,，日本航空和全日空曾經(jīng)一度配合改標(biāo)“中國臺灣”,，但又在24小時之內(nèi)改了回去。現(xiàn)在則是耍起了花招,，妄想“兩岸不得罪”,。臺媒稱，日本兩大航空公司全日空和日本航空于本月中旬“技巧性”改標(biāo)“中國臺灣”,，即只有所在地是中國大陸及香港地區(qū)時,，訂票系統(tǒng)中目的地列表才會顯示“中國臺灣”，而如果所在地是日本及其他地區(qū),，目的地仍會顯示“臺灣”,。

然而日本航空公司如此投機取巧，卻是兩岸不討好,，不僅廣大中國大陸網(wǎng)友不買賬,，臺外事部門18日也向日本航空和全日空表達(dá)“嚴(yán)正抗議”，要求“更正不當(dāng)稱謂”,，甚至呼吁各國相關(guān)企業(yè)“發(fā)揮道德勇氣”拒絕大陸要求,。

圖為全日空標(biāo)注“中國臺灣”

目前，全球絕大多數(shù)航空公司官網(wǎng)均已改標(biāo)“中國臺灣”,，《華爾街日報》盤點稱,，截至6月14日，僅剩美國,、日本,、韓國、印度,、越南的航空公司沒有標(biāo)注“中國臺灣”,。面對大勢所趨，臺當(dāng)局已經(jīng)開始?xì)饧睌?。臺當(dāng)局“安全會議秘書長”李大維竟稱,，將鼓勵臺灣民眾拒絕搭乘標(biāo)注“中國臺灣”的航空公司飛機,，并叫囂考慮對標(biāo)注“中國臺灣”的航空公司采取法律行動。

對于臺當(dāng)局的所謂“反制措施”,，島內(nèi)哀嘆一片,。臺旅行公會理事長蕭博仁表示，臺安全部門的主張,，最后受傷的是臺灣,。蕭博仁稱，一般航空公司搭乘率達(dá)7成以上才會賺錢,，5成只能勉強打平,，若只剩3成，就會停飛,。臺當(dāng)局出面鼓勵民眾拒乘，航空公司一旦長期搭乘率都在5成以下,，就會關(guān)閉航線,，且不少航線一旦停飛，民眾想外出就只能到香港地區(qū)和新加坡轉(zhuǎn)機,，成本增加，最終受傷的是臺灣消費者,。

對于外航公司涉港澳臺標(biāo)識問題，中國外交部已明確強調(diào),，任何在中國經(jīng)營的企業(yè)都應(yīng)遵守中國的法律法規(guī),，尊重和遵守一個中國原則，這是最起碼的遵循,。而對于日本涉臺問題,，外交部也曾多次表示,，中方敦促日方恪守中日聯(lián)合聲明確定的原則和迄今向中方所作的承諾,，堅持一個中國原則,，妥善處理涉臺問題,，不要向臺灣當(dāng)局和國際社會發(fā)出錯誤信息,，不要給中日關(guān)系制造新的干擾。（海外網(wǎng)姜舒譯）

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