圖為日本航空官網(wǎng)標(biāo)注“中國(guó)臺(tái)灣”

事實(shí)上,，日本的航空公司在這一問(wèn)題上顯得相當(dāng)“糾結(jié)”,。在中國(guó)民航局致函要求整改涉港澳臺(tái)信息之后，日本航空和全日空曾經(jīng)一度配合改標(biāo)“中國(guó)臺(tái)灣”,，但又在24小時(shí)之內(nèi)改了回去?，F(xiàn)在則是耍起了花招，妄想“兩岸不得罪”,。臺(tái)媒稱,，日本兩大航空公司全日空和日本航空于本月中旬“技巧性”改標(biāo)“中國(guó)臺(tái)灣”，即只有所在地是中國(guó)大陸及香港地區(qū)時(shí),，訂票系統(tǒng)中目的地列表才會(huì)顯示“中國(guó)臺(tái)灣”,，而如果所在地是日本及其他地區(qū)，目的地仍會(huì)顯示“臺(tái)灣”,。

然而日本航空公司如此投機(jī)取巧,，卻是兩岸不討好，不僅廣大中國(guó)大陸網(wǎng)友不買賬,，臺(tái)外事部門18日也向日本航空和全日空表達(dá)“嚴(yán)正抗議”,，要求“更正不當(dāng)稱謂”,，甚至呼吁各國(guó)相關(guān)企業(yè)“發(fā)揮道德勇氣”拒絕大陸要求,。

圖為全日空標(biāo)注“中國(guó)臺(tái)灣”

目前，全球絕大多數(shù)航空公司官網(wǎng)均已改標(biāo)“中國(guó)臺(tái)灣”,，《華爾街日?qǐng)?bào)》盤點(diǎn)稱，截至6月14日,，僅剩美國(guó),、日本、韓國(guó),、印度,、越南的航空公司沒(méi)有標(biāo)注“中國(guó)臺(tái)灣”。面對(duì)大勢(shì)所趨,，臺(tái)當(dāng)局已經(jīng)開始?xì)饧睌摹Ｅ_(tái)當(dāng)局“安全會(huì)議秘書長(zhǎng)”李大維竟稱,，將鼓勵(lì)臺(tái)灣民眾拒絕搭乘標(biāo)注“中國(guó)臺(tái)灣”的航空公司飛機(jī)，并叫囂考慮對(duì)標(biāo)注“中國(guó)臺(tái)灣”的航空公司采取法律行動(dòng)。

對(duì)于臺(tái)當(dāng)局的所謂“反制措施”,，島內(nèi)哀嘆一片,。臺(tái)旅行公會(huì)理事長(zhǎng)蕭博仁表示，臺(tái)安全部門的主張,，最后受傷的是臺(tái)灣,。蕭博仁稱，一般航空公司搭乘率達(dá)7成以上才會(huì)賺錢,，5成只能勉強(qiáng)打平,，若只剩3成，就會(huì)停飛,。臺(tái)當(dāng)局出面鼓勵(lì)民眾拒乘，航空公司一旦長(zhǎng)期搭乘率都在5成以下,，就會(huì)關(guān)閉航線,，且不少航線一旦停飛，民眾想外出就只能到香港地區(qū)和新加坡轉(zhuǎn)機(jī),，成本增加,，最終受傷的是臺(tái)灣消費(fèi)者。

對(duì)于外航公司涉港澳臺(tái)標(biāo)識(shí)問(wèn)題,，中國(guó)外交部已明確強(qiáng)調(diào),，任何在中國(guó)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)都應(yīng)遵守中國(guó)的法律法規(guī)，尊重和遵守一個(gè)中國(guó)原則,，這是最起碼的遵循,。而對(duì)于日本涉臺(tái)問(wèn)題，外交部也曾多次表示,，中方敦促日方恪守中日聯(lián)合聲明確定的原則和迄今向中方所作的承諾,，堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則，妥善處理涉臺(tái)問(wèn)題,，不要向臺(tái)灣當(dāng)局和國(guó)際社會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤信息,，不要給中日關(guān)系制造新的干擾。（海外網(wǎng)姜舒譯）

相關(guān)報(bào)道:

• 反制大陸?蔡當(dāng)局鼓動(dòng)民眾拒搭承認(rèn)一中的航空公司

• 日本航空公司終于改標(biāo)中國(guó)臺(tái)灣 轉(zhuǎn)眼竟又改了回去

• 新加坡航空將在特金會(huì)期間限航 部分航班恐將延誤

• 美國(guó)官方要求航空公司勿修改對(duì)臺(tái)灣標(biāo)注：別聽中國(guó)的