雖然講話很大聲,，但臺當(dāng)局內(nèi)心對反制的分量也門兒清,。李大維接受采訪時聲稱，臺當(dāng)局所謂“反制措施”程序會很復(fù)雜，要采取法律行動“可能需要兩三年”才能獲得法官裁決,。

壓力大增

臺媒稱，日本兩大航空公司全日空和日本航空于本月中旬“技巧性”改標(biāo)“中國臺灣”,。有香港媒體以《“臺日關(guān)系”生變,？》為題進(jìn)行了報道，臺當(dāng)局也格外“坐不住”,。

據(jù)臺媒報道,，臺外事部門18日向日本航空和全日空表達(dá)“嚴(yán)正抗議”，要求“更正不當(dāng)稱謂”,，甚至呼吁各國相關(guān)企業(yè)“發(fā)揮道德勇氣”拒絕大陸要求云云,。

▲全日空航空公司的客機(jī)

據(jù)臺媒統(tǒng)計，目前44家外國航空公司中,，已有20家完成更改,、24家因“技術(shù)原因”申請延期，大陸民航局則同意最晚期限延至7月25日,。截至6月14日,，尚未改標(biāo)“中國臺灣”的航空公司只剩下5個國家的航空公司。

中國外交部發(fā)言人華春瑩近期回應(yīng)表示,，世界上只有一個中國,，這是客觀事實、基本常識,，也是國際社會的普遍共識,。中方有關(guān)部門通知體現(xiàn)了中國政府在一個中國原則上的一貫、堅定立場,，有關(guān)要求合理合法,，絕不是什么“政治干預(yù)”或者“政治壓力”,。

無力改變

臺當(dāng)局的表態(tài)引來島內(nèi)民眾的一片罵聲。據(jù)臺灣中時電子報報道,，臺當(dāng)局這種表態(tài)讓不少旅游業(yè)者哀嘆不已,，稱這根本是激化兩岸關(guān)系，不僅無法改變現(xiàn)狀,，一旦“拒搭”成了風(fēng)氣,，用不了太久，在成本效益考量下,，航空公司就會取消臺灣航線,，最后造成臺灣的封鎖。

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