雖然講話很大聲,，但臺當局內心對反制的分量也門兒清,。李大維接受采訪時聲稱，臺當局所謂“反制措施”程序會很復雜,，要采取法律行動“可能需要兩三年”才能獲得法官裁決,。
壓力大增
臺媒稱,，日本兩大航空公司全日空和日本航空于本月中旬“技巧性”改標“中國臺灣”。有香港媒體以《“臺日關系”生變,？》為題進行了報道,，臺當局也格外“坐不住”,。
據臺媒報道，臺外事部門18日向日本航空和全日空表達“嚴正抗議”,，要求“更正不當稱謂”,，甚至呼吁各國相關企業(yè)“發(fā)揮道德勇氣”拒絕大陸要求云云。
▲全日空航空公司的客機
據臺媒統計,，目前44家外國航空公司中,，已有20家完成更改、24家因“技術原因”申請延期,，大陸民航局則同意最晚期限延至7月25日,。截至6月14日，尚未改標“中國臺灣”的航空公司只剩下5個國家的航空公司,。
中國外交部發(fā)言人華春瑩近期回應表示,，世界上只有一個中國，這是客觀事實,、基本常識,，也是國際社會的普遍共識。中方有關部門通知體現了中國政府在一個中國原則上的一貫,、堅定立場,，有關要求合理合法，絕不是什么“政治干預”或者“政治壓力”,。
無力改變
臺當局的表態(tài)引來島內民眾的一片罵聲,。據臺灣中時電子報報道，臺當局這種表態(tài)讓不少旅游業(yè)者哀嘆不已,，稱這根本是激化兩岸關系,，不僅無法改變現狀，一旦“拒搭”成了風氣,，用不了太久,，在成本效益考量下，航空公司就會取消臺灣航線,，最后造成臺灣的封鎖,。
