“張師傅管理貨場后，取貨時(shí)間大大縮短,。”說起張衛(wèi)東,，成都一家物流公司的負(fù)責(zé)人豎起大拇指,。

2014年底，張衛(wèi)東被破格提拔為拉薩西站貨運(yùn)車間主任,。他大膽首推24小時(shí)服務(wù)承諾,，為貨主們隨時(shí)提供服務(wù)；建起貨主微信群,，向他們動(dòng)態(tài)發(fā)布車皮信息,；設(shè)計(jì)專門的提貨證明表格，為貨主提供提前提貨服務(wù),；隨時(shí)掌握列車運(yùn)行時(shí)刻,，提醒貨主及早提貨。這些措施很快取得了效果,，拉薩西站貨場貨物進(jìn)出更加順暢,，許多企業(yè)紛紛找上鐵路尋求合作。目前,，拉薩西站已與當(dāng)?shù)?6家企業(yè)和50多家物流公司建立了長期業(yè)務(wù)關(guān)系,，貨物年發(fā)送量由最初的5.56萬噸增至55.19萬噸，真正成為藏區(qū)物流運(yùn)輸?shù)摹邦I(lǐng)頭羊”,。

高原是我的第二故鄉(xiāng),，我希望村民兄弟都能享受鐵路發(fā)展帶來的紅利。

每天太陽剛剛升起,，緊鄰拉薩西站的色瑪村便開始了一天的喧鬧,。臨街的商鋪前，各色車輛往來穿梭,，村口,，一座掛有“振通物流公司”6個(gè)大字的三層小樓顯得格外搶眼，經(jīng)理尼瑪總是在門前笑呵呵地招呼前來問詢洽談的貨主,。

“現(xiàn)在,，我們色瑪村家家都住上了新樓，開上了小轎車,，這跟張書記的幫助是分不開的,。”尼瑪認(rèn)真地說,。

色瑪村是拉薩遠(yuǎn)郊一個(gè)半農(nóng)半牧的藏族村莊,，曾是當(dāng)?shù)赜忻呢毨Т濉．?dāng)貨場開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，村民們只是偶爾前來好奇觀望,。彼此熟稔后,，張衛(wèi)東找到了尼瑪和村里幾個(gè)頭腦活泛的年輕人，幫他們牽線搭橋,，找來物流經(jīng)驗(yàn)豐富的幾個(gè)成都老板,，建起了第一個(gè)村企“振通物流公司”。短短幾個(gè)月,，他們的生意就風(fēng)生水起,，而貨場的貨物流轉(zhuǎn)也開始變得順暢起來。

“沒有鐵路,，沒有張書記的幫忙,，就沒有我今天的好生活?！?018年底,，在接受中央廣播電視總臺(tái)央視記者采訪時(shí)，村民阿旺這樣說,。

阿旺是村里一家物流信息部的經(jīng)理,，此前，他主要靠替貨主跑腿取單子,、聯(lián)系貨車來掙錢,。經(jīng)張衛(wèi)東多次引導(dǎo)，他終于下定決心,，用貨場征地補(bǔ)償款開辦了村里第一家物流信息部,。不出5年，他蓋起了3層小樓,，電瓶車也換成了越野車,。

如今，色瑪村由村民自辦的物流公司達(dá)30多家,，村民自建出租的倉庫、車庫達(dá)400多間,，餐館,、茶藝館、超市等也如雨后春筍出現(xiàn)在村中,。村民的月收入提高到人均1.5萬元以上,，真正邁入了“小康村”的陣列。

為了更好地與貨主和村民交流,，一有閑暇,，張衛(wèi)東便來到色瑪村，一邊了解運(yùn)輸信息,，一邊跟村民學(xué)說藏語?，F(xiàn)在,，他已經(jīng)能用流利的藏語與村民交流，村民們都親切地稱他為“寧乜瓦（藏語,，為貼心之意）”書記,。