300多年前,，從內(nèi)地途經(jīng)歸化,、二連浩特,，蜿蜒向北的駱駝商隊(duì)撐起了古絲綢之路一路繁華,。曾幾何時(shí),，“駝鈴古道絲綢路,，胡馬猶聞唐漢風(fēng),?！?/p>

今天,，曾經(jīng)的古道上汽笛長鳴,，經(jīng)滿洲里、二連浩特口岸呼嘯穿梭的中歐班列,，乘載著沿線國家共商,、共建、共享的“時(shí)代夢想”,，續(xù)寫著絲綢之路新的傳奇,。

內(nèi)蒙古橫跨“三北”、外接俄蒙,、內(nèi)連八省區(qū),，作為祖國向北開放的橋頭堡，作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分,，作為“歐亞大通道”的重要節(jié)點(diǎn),，在這片土地上奔馳而過的中歐班列，讓地處“一帶一路”兩端的中國和歐洲實(shí)現(xiàn)了跨越大陸的握手,。

5月17日,，二連浩特鐵路口岸,。從遼寧盤錦至白俄羅斯的中歐班列(遼蒙歐)緩緩駛出，“東北制造”的輕工業(yè)商品“乘坐”在藍(lán)色的集裝箱中,，奔赴白俄羅斯首都明斯克,。

6月7日，滿洲里鐵路口岸,。聯(lián)檢大樓里一道透明的玻璃墻就是“國境線”,，中俄雙方的鐵路辦公室隔墻而設(shè)，從黑龍江省大慶駛來的首列“中國制造”豪華汽車整車專列,，貨運(yùn)單據(jù)快速翻譯后,，轉(zhuǎn)手就移交到了“國外”。

大道越平川,，亞歐一線牽,。國家規(guī)劃的東、西,、中3條中歐班列線路中,，2條從我區(qū)出境。目前已開行的中歐班列中,，60%以上途經(jīng)內(nèi)蒙古,。如今，我區(qū)已基本輻射并互聯(lián)了全國便捷高效通道,，逐步打通了與環(huán)渤海,、長三角、珠三角地區(qū)鐵路或陸海聯(lián)運(yùn)跨省運(yùn)輸,。

3年前,，首列從我區(qū)出境的蓉歐試驗(yàn)班列順利通過二連浩特口岸，內(nèi)蒙古與中歐班列實(shí)現(xiàn)了“第一次親密接觸”,。

一個(gè)月后,，一列來自江蘇的“蘇滿歐”專列從滿洲里出境，10天后便到達(dá)目的地波蘭華沙,。

從那時(shí)起,，內(nèi)蒙古進(jìn)入中歐班列時(shí)代。

很快,，渝滿俄,、鄂滿歐、哈滿歐,、湘滿歐,、長滿歐等10余條中歐跨境班列陸續(xù)“整裝出發(fā)”。

數(shù)據(jù)顯示，2016年,，經(jīng)我區(qū)二連浩特,、滿洲里口岸出入境的中歐班列線路達(dá)33條，跨境班列共1202列,。其中,，從我區(qū)始發(fā)的中歐班列有7條線路，共計(jì)開行了33列,。

2016年3月25日,，是個(gè)值得銘記的日子。第一列從我區(qū)始發(fā)的中歐班列——滿洲里至俄羅斯雅羅斯拉夫爾班列成功開行,。隨后,，赤滿歐、通滿歐,、烏蘭察布至阿拉木圖班列相繼開出,。“本土化”的通歐班列馳騁在“新絲路”上,，連續(xù)不斷地寫下了更多共榮,、共享的精彩故事。

“我們可是響應(yīng)‘一帶一路’國際合作的積極分子,！”赤滿歐班列的貨物供應(yīng)商——內(nèi)蒙古伊品生物科技有限公司負(fù)責(zé)人笑著說,。在中歐班列面前，世界真的變小了,。班列將運(yùn)輸時(shí)間縮短了十幾天，還保證了運(yùn)抵時(shí)限,，旺盛的需求更是讓赤滿歐班列走上了“常態(tài)化”,。

2017年4月25日，二連浩特口岸場景壯觀,?！颁撹F手臂”正將俄羅斯開至烏蘭察布的中歐班列集裝箱從蒙古國的“寬軌”板車上吊起，穩(wěn)穩(wěn)地放置到中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌道的列車上,。換軌完成后,，列車?yán)^續(xù)前行至烏蘭察布市?！皬闹袣W班列實(shí)現(xiàn)重載返程以后,，咱內(nèi)蒙古也形成了與歐洲國家你來我往的大好局面?！睘跆m察布市集寧區(qū)七蘇木(中歐班列)物流園區(qū)副總經(jīng)理馬成宇激動地說,。

目前，途經(jīng)滿洲里口岸、二連浩特口岸跨境班列回程路線不斷增加,，貨源也逐漸增多,，貨物品類日漸豐富。返程貨物已經(jīng)擴(kuò)大到板材,、德國汽配,、生物制藥、特種建材,、機(jī)械設(shè)備等種類,，歐洲優(yōu)質(zhì)貨品源源不斷地進(jìn)入內(nèi)蒙古乃至全中國。

“火車一響,，黃金萬兩,。隨著‘一帶一路’建設(shè)不斷推進(jìn)，自治區(qū)與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來也迅速發(fā)展,，物流需求更加旺盛,。”呼鐵局外經(jīng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人劉潔說,，“未來,，我們還將開行更多常態(tài)化、優(yōu)質(zhì)化班列,，不斷完善中歐班列的市場體系,，并在‘一帶一路’沿線區(qū)域打造與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合的樞紐基地，進(jìn)一步服務(wù)我區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè),，建立沿線國家有關(guān)機(jī)制,，繼續(xù)推動中國與亞歐各國的貿(mào)易往來?！?/p>

“內(nèi)蒙古處于‘一帶一路’向北和向西開放推進(jìn)的國際經(jīng)貿(mào)走廊連接點(diǎn)上,，從這個(gè)獨(dú)特的區(qū)位角度看，建設(shè)內(nèi)蒙古連接歐亞經(jīng)貿(mào)過境大通道十分必要,。鐵路快運(yùn)班列是各國進(jìn)出口貿(mào)易的‘直通車’和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系樞紐,，它的逐步興起將有望逐步改變?nèi)蛭锪骱彤a(chǎn)業(yè)鏈版圖?！弊灾螀^(qū)發(fā)展研究中心研究員付冬梅表示,。

如今，中歐班列在我區(qū)不再只是一條條開放的線段,，而是已經(jīng)形成一張開放的網(wǎng)絡(luò),；不只發(fā)揮貨物運(yùn)輸通道的功能，而且將承擔(dān)更多的未來使命——吸納全球資金,、資源,、技術(shù),、人才等產(chǎn)業(yè)要素，推動我區(qū)產(chǎn)業(yè)與全球產(chǎn)業(yè)有效銜接,。

穿越300多年的時(shí)光,，駝鈴聲聲變成了汽笛長鳴。雄壯的“鋼鐵駝隊(duì)”如長龍呼嘯穿越草原,，連接的不僅是亞歐,，還有整個(gè)世界；通向的不僅是未來,，還有空前的繁榮,。(內(nèi)蒙古日報(bào)社融媒體記者梁亮)

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