劉波（圖片來源：中國網(wǎng)）

每天,，劉波要對數(shù)十列動車組進(jìn)行檢修維護(hù),，春運(yùn)暑運(yùn)時(shí)則更多,。一列動車組長約400米,，檢修時(shí)，劉波和他的同事要在動車組上走一個(gè)來回,，每檢修一列車大約耗時(shí)40分鐘,。

夜間的檢修更是辛苦，全部走一遍流程至少需要2個(gè)小時(shí),，眼睛,、鼻子、耳朵全都要用起來,，聽設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否異常,、看設(shè)備工作狀態(tài)有無異狀、聞設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否產(chǎn)生異味,，所有的檢查工作可謂事無巨細(xì),。

2017年上半年,，劉波被調(diào)入調(diào)度指揮中心擔(dān)任應(yīng)急指揮，任務(wù)變得更加艱巨,。僅僅幾個(gè)月時(shí)間,，他就成功指揮處理了十余起應(yīng)急故障事件，確保了動車組的運(yùn)行安全,。在劉波看來,，每一位機(jī)械師都是“中國速度”背后有力的保障者和守護(hù)者，安全于他們而言,，是一種壓力,，也是一種動力，更是一種底線,。（線索來源：中國網(wǎng)中國山東網(wǎng)）