核心提示：2016年12月28日,，高鐵列車從云南昆明出發(fā),，途經(jīng)彌勒，一路馳騁，直抵廣西壯族自治區(qū)南寧市,，云南由此正式跨入高鐵時(shí)代,。以“鋼軌枕”“米軌”“人字橋”為代表的滇越鐵路，見(jiàn)證的,，是近代西方列強(qiáng)掠奪筑路權(quán),、瓜分中國(guó)的侵略歷史，是中華民族飽受欺凌的苦難屈辱,。

1910年,，北起云南省省會(huì)昆明

南至越南海防

全長(zhǎng)854公里的滇越鐵路

全線建成通車

這是一條獨(dú)一無(wú)二的全鋼鐵鐵路

線路上沒(méi)有一根枕木

全部采用鋼軌枕

鋼筋鐵骨——滇越鐵路鋼軌枕

當(dāng)冒著黑煙的蒸汽機(jī)車駛?cè)霑r(shí)，聽(tīng)到火車?guó)Q笛的人群,，或四處逃散,，或遠(yuǎn)遠(yuǎn)圍觀，生怕這怪物會(huì)脫離鐵路撞向自己,。巨大的車頭下面,，鋼制曲軸和連桿有節(jié)奏地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)紅色車輪緩緩前移,。

云南地處云貴高原,，地勢(shì)復(fù)雜。滇越鐵路滇段的修筑浩大而艱巨,，沿線山巒陡峭,，流水穿梭，有橋梁175座,，線路最大坡度30‰,，最小曲線半徑80米。

在這些工程中,，最具代表性的是鋼結(jié)構(gòu)橋梁五家寨“人字橋”,。橋梁飛越山勢(shì)險(xiǎn)峻、河流湍急,、谷深100多米的絕壁之上,。

你知道嗎,？

這條線路沒(méi)有一根枕木

這主要是考慮滇越鐵路所經(jīng)過(guò)地段降雨多潮濕,，白蟻特別多，普通的木枕容易腐蝕，所以滇越鐵路采用鋼枕進(jìn)行鋪設(shè),，軌道器材都是鋼材預(yù)制件,，從法國(guó)運(yùn)到中國(guó)，在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝,。

新中國(guó)成立后,，這條軌距為1米、時(shí)速不足30公里的古老鐵路煥發(fā)出了蓬勃生機(jī),，1979年,，旅客發(fā)送量為544.9萬(wàn)人次、貨物發(fā)送量達(dá)583.5萬(wàn)噸,。