10月,，持續(xù)一年多的大眾汽車“排放門”事件,，終于得到了進(jìn)一步的解決進(jìn)展,。美國聯(lián)邦法院正式批準(zhǔn)了大眾汽車集團(tuán)與美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)所達(dá)成的和解協(xié)議,。協(xié)議規(guī)定，大眾將向美國賠償147.33億美元,，并于今年11月中旬開始回購在美國出售的47.5萬輛涉及排放造假的柴油車，創(chuàng)下了美國歷史上汽車企業(yè)賠償?shù)淖畲蠼痤~以及大眾汽車自身賠償金額的最大數(shù)。

大眾汽車能否從“排放門”陰霾中緩一口氣來,，尚不得知。在經(jīng)受多國起訴與銷量下跌的雙重打擊下,，面對巨額罰款的無奈,，大眾集團(tuán)為削減開支，未來準(zhǔn)備將生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動汽車,，并預(yù)計在10年內(nèi)裁掉2.5萬名員工,。

索尼松下三洋——還是遭歐盟開了單子

12月12日，索尼,、松下和三洋三家日本廠商因2004-2007年間在鋰電池領(lǐng)域（涉及筆記本和智能手機(jī)等）存在價格壟斷行為,，歐盟宣布決定對其處以1.66億歐元（約合1.762億美元）罰款,。在這1.66億歐元罰款中，三洋被罰9700萬歐元,，松下被罰3900萬美元,，索尼被罰2980萬歐元。

提起這件事,，其實(shí)還有個插曲,。要不是三星告密，或許他們?nèi)铱梢孕颐庥陔y,。

據(jù)悉,，索尼、松下,、三洋以及三星的SDI（三星集團(tuán)下屬子公司）曾組成了一個壟斷聯(lián)盟,，通過控制鋰電池的產(chǎn)量和價格，交換商業(yè)信息,，規(guī)避市場競爭,。而歐盟本來要對三星罰款5775萬歐元，不過,，由于三星主動告發(fā)了此事,。故三星這次并不在處罰名單之內(nèi)。

事情有點(diǎn)歷史重演,。據(jù)媒體報道,，曾在6年前的液晶面板反壟斷調(diào)查中，三星也以同樣的方式,，告發(fā)了LG,、奇美、友達(dá),，作為主犯的三星讓其受到重罰而自己因為充當(dāng)“證人”幸免于難,。

法農(nóng)匯豐摩根大通——拒絕接受罰單

2016年12月，歐盟因歐洲銀行間拆借利率（Euribor）丑聞對法國農(nóng)業(yè)信貸銀行（Credit Agricole）,、匯豐銀行（HSBC）和摩根大通（J.P. Morgan）處以共計4.85億歐元的罰款,。

在這一丑聞中交易員們被指控操縱銀行間拆借利率。其中,，摩根大通,、匯豐和法農(nóng)的罰款金額分別為：3.372億歐元、3360萬歐元和1147萬歐元,。

三年前,，因同樣事件被罰的還有另外四家銀行，它們是：巴克萊銀行、德意志銀行,、蘇格蘭皇家銀行和法國興業(yè)銀行,。

隨后法農(nóng)表示拒絕接受這一處罰，摩根大通和匯豐的回應(yīng)也表達(dá)出類似態(tài)度,。

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