新華社北京8月2日電(記者彭茜)繼英國曼徹斯特之后，摩拜單車又于近日宣布進(jìn)軍倫敦,。曾經(jīng)的摩拜“粉絲”,，如今的摩拜單車副總裁、海外拓展負(fù)責(zé)人克里斯·馬丁這一次把“中國智造”的共享單車帶回了自己的老家倫敦,。他在接受新華社記者專訪時說,，共享單車應(yīng)成為全球的“通用語言”。

6月29日,，在英國曼徹斯特,，幾名警察在摩拜單車投放儀式上合影。新華社發(fā)（克雷格·布拉夫攝）

1日下午在北京，身著“摩拜－英國”字樣T恤的馬丁以一口流利的中文向記者介紹了摩拜的海外發(fā)展規(guī)劃,。在他看來,，共享單車不僅可以為全球不同城市居民提供便利出行，還能幫助到異國出行的游客打破語言藩籬,。

“摩拜有一個夢想,，就是我們的用戶去其他國家旅行的時候，不用再擔(dān)心因?yàn)檎Z言差異無法和出租車司機(jī)溝通,，影響出游,。他們只需要有地圖和一輛摩拜單車，就可以在全球不同城市中暢通無阻,?！瘪R丁說。

從1817年德國人卡爾·德萊斯發(fā)明世界上第一輛自行車以來,，自行車的外形不斷演化,，最終成為全球通用的交通工具。然而,，隨著交通工具升級換代,，傳統(tǒng)自行車在全球一些城市日漸式微。而在自行車發(fā)明200年之際,，共享單車的出現(xiàn),，改變了自行車傳統(tǒng)的私人擁有及使用的模式，通過共享讓自行車重新回歸城市,，再度成為全球“通用語言”,。

與歐美國家相比，中國共享單車雖然起步略晚,，卻在近兩年實(shí)現(xiàn)井噴式增長,。從最開始引進(jìn)國外公共單車模式，到出現(xiàn)專門經(jīng)營單車市場的企業(yè),，再到能通過互聯(lián)網(wǎng)共享的無樁單車,，中國共享單車前后共經(jīng)歷了10年多的發(fā)展。

今年初,，摩拜和同樣來自中國的“小黃車”ofo進(jìn)入了第一個海外落地城市新加坡,。不到半年時間，摩拜“橙色旋風(fēng)”席卷英國曼徹斯特,、索爾福德,、日本福岡、札幌,、意大利米蘭和佛羅倫薩等多個海外城市,，年底將進(jìn)入全球200個城市；而“小黃車”也正在積極開展國際化戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)在2017年年底前會進(jìn)入20個國家和地區(qū),。

據(jù)馬丁介紹,，今年6月，摩拜在曼徹斯特投放的1000輛單車運(yùn)營良好,，目前每天每輛摩拜單車的使用頻率可達(dá)9到10人次,，騎行范圍也開始從曼徹斯特中心城區(qū)逐漸擴(kuò)展到郊區(qū)，對投放更多單車的需求進(jìn)一步加大,。此次進(jìn)軍倫敦,，首批投入750輛單車，后續(xù)將根據(jù)市場需求投入更多車輛,，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每半小時0.5英鎊,。

“這證明了共享單車不是僅僅在中國有需求，而是全球可以一起做的事情,。摩拜的創(chuàng)新性,、科技含量和設(shè)計(jì)美感是吸引海外城市的原因，”馬丁說,。他強(qiáng)調(diào),，很多時候，并不是摩拜去選擇海外城市落戶,，而是當(dāng)?shù)厥姓Ｍl(fā)展智慧城市,、推動智能交通和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的強(qiáng)烈意愿與摩拜“一拍即合”。

從亞洲再到歐洲,，摩拜也會在全球化進(jìn)程中做一些本土化革新。馬丁說,，摩拜落戶海外會根據(jù)當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和用戶習(xí)慣“因地制宜”,，如在英國就加裝了車前燈，“我們希望和每一個城市探討怎么讓共享單車與城市更匹配”,。

馬丁介紹,，摩拜單車的硬件和制造體系通過了ISO　9001質(zhì)量體系認(rèn)證，還通過了歐盟,、英國,、日本等多個國際標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。摩拜搭載集成了北斗,、GPS和格洛納斯導(dǎo)航系統(tǒng)的芯片,，和全球領(lǐng)先的電信運(yùn)營商、物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作也讓其全球化之路更加暢通,。

摩拜單車的全球化進(jìn)程還在不斷加速,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩拜已在全球5個國家超過150個城市覆蓋1億多全球用戶，每天提供超過2500萬次騎行,。

“有品質(zhì)才能有速度,。從產(chǎn)品的科技含量、品牌美譽(yù)度,，再到希望實(shí)現(xiàn)的環(huán)境目標(biāo),、幫助當(dāng)?shù)卣鉀Q的問題都是我們十分注重的。做一個能服務(wù)好用戶,、有素質(zhì)的公司,，這就是摩拜全球化的DNA?！瘪R丁說,。（據(jù)新華社客戶端報道）

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