（原標(biāo)題：日企為何頻爆丑聞,？英媒：面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)削減成本缺乏熟練工_《參考消息》官方網(wǎng)站）

資料圖片：2017年10月24日,，日本Moka,，一名工人經(jīng)過神戶制鋼的企業(yè)標(biāo)識(shí)。（路透社）

參考消息網(wǎng)10月31日?qǐng)?bào)道 英媒稱,，在日本制造商苦于應(yīng)對(duì)成本壓力上升,、實(shí)施更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)以及競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈等問題之際，日企爆出一系列安全丑聞,，讓該國(guó)備受推崇的生產(chǎn)車間面臨檢視,。

據(jù)路透社10月30日?qǐng)?bào)道，日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不景氣加上來(lái)自中國(guó)和韓國(guó)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，壓低了制造企業(yè)的利潤(rùn),，所以許多工廠都削減成本，減少仰賴終身聘員工,，轉(zhuǎn)而增聘臨時(shí)工,。

報(bào)道稱,，這些做法導(dǎo)致日本備受吹捧的制造業(yè)頻頻爆出安全丑聞，斯巴魯10月27日也步上日產(chǎn)汽車后塵,，承認(rèn)其沒有遵守正確的車檢程序,。

本月稍早，日本第三大鋼企——神戶制鋼稱,，其員工竄改產(chǎn)品規(guī)格長(zhǎng)達(dá)數(shù)年,，這導(dǎo)致全球數(shù)家企業(yè)紛紛檢驗(yàn)其汽車、飛機(jī),、火車和電子產(chǎn)品的安全性,。

日本戰(zhàn)后勞動(dòng)力的核心是那些持有長(zhǎng)期合同、工資標(biāo)準(zhǔn)論資排輩的全職員工,，企業(yè)無(wú)法輕易裁掉這些“正式”員工,，只能日益依賴“非正式”員工，即臨時(shí)工,、兼職及短期合同工,。

關(guān)西大學(xué)名譽(yù)教授及職場(chǎng)問題專家Koji Morioka稱，雇傭這些非正式員工,，企業(yè)得以削減成本并調(diào)整用工,。不過這導(dǎo)致工廠技術(shù)水平降低，標(biāo)準(zhǔn)下降,，誤操作和事故的概率也上升了,。

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