（原標(biāo)題：日企為何頻爆丑聞？英媒：面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)削減成本缺乏熟練工_《參考消息》官方網(wǎng)站）

資料圖片：2017年10月24日,，日本Moka，一名工人經(jīng)過(guò)神戶制鋼的企業(yè)標(biāo)識(shí),。（路透社）

參考消息網(wǎng)10月31日?qǐng)?bào)道 英媒稱,，在日本制造商苦于應(yīng)對(duì)成本壓力上升、實(shí)施更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)以及競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈等問(wèn)題之際,，日企爆出一系列安全丑聞,，讓該國(guó)備受推崇的生產(chǎn)車間面臨檢視。

據(jù)路透社10月30日?qǐng)?bào)道,，日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不景氣加上來(lái)自中國(guó)和韓國(guó)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，壓低了制造企業(yè)的利潤(rùn)，所以許多工廠都削減成本,，減少仰賴終身聘員工,，轉(zhuǎn)而增聘臨時(shí)工。

報(bào)道稱,，這些做法導(dǎo)致日本備受吹捧的制造業(yè)頻頻爆出安全丑聞,，斯巴魯10月27日也步上日產(chǎn)汽車后塵,，承認(rèn)其沒(méi)有遵守正確的車檢程序。

本月稍早,，日本第三大鋼企——神戶制鋼稱,，其員工竄改產(chǎn)品規(guī)格長(zhǎng)達(dá)數(shù)年，這導(dǎo)致全球數(shù)家企業(yè)紛紛檢驗(yàn)其汽車,、飛機(jī),、火車和電子產(chǎn)品的安全性。

日本戰(zhàn)后勞動(dòng)力的核心是那些持有長(zhǎng)期合同,、工資標(biāo)準(zhǔn)論資排輩的全職員工,，企業(yè)無(wú)法輕易裁掉這些“正式”員工，只能日益依賴“非正式”員工,，即臨時(shí)工,、兼職及短期合同工。

關(guān)西大學(xué)名譽(yù)教授及職場(chǎng)問(wèn)題專家Koji Morioka稱,，雇傭這些非正式員工,，企業(yè)得以削減成本并調(diào)整用工。不過(guò)這導(dǎo)致工廠技術(shù)水平降低,，標(biāo)準(zhǔn)下降,，誤操作和事故的概率也上升了。

相關(guān)報(bào)道:

• 尼康宣布關(guān)閉無(wú)錫工廠：受智能手機(jī)沖擊難以維持

• 日媒：日企還在居高臨下看中國(guó) 殊不知中企已創(chuàng)新飛躍

• 日企相繼曝光造假丑聞 日媒：企業(yè)管理方式遭受拷問(wèn)

• 日媒：中國(guó)移動(dòng)支付“蛙跳式”發(fā)展 日企何去何從,？

• 日媒：韓地方法院判日企賠償二戰(zhàn)女工4.7億韓元

• “安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”氣若游絲 日企海外收購(gòu)盛宴或?qū)⒔K結(jié)