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美軍解密報告這樣描述南海撞機：艙內(nèi)一片混亂

2018-04-01 12:41:21 A+A-

2001年4月1日,，南海上空那次不同尋常的撞機事件震驚了世界,。

一份在撞機3個月后由美國海軍和國家安全局（NSA）聯(lián)合完成的，后來由國家安全局雇員愛德華?斯諾登在2013年獲得并泄露的報告,，最終揭示了事件的詳細情況,。

此次撞機事件致美國大量機密信息泄露

本文綜合自該報告和近年來美國媒體對此事的調(diào)查，包括一些當(dāng)事者的回憶,，從美方角度還原了當(dāng)時的過程和這次撞機事件給美國情報界帶來的損失,。其中不少細節(jié)要比美方機長的回憶錄更為客觀。即便如此,，美國的報告和美媒的報道也都是站在有利于自己的立場來描述這件事,，其中充斥著傲慢和謊言，但不妨給我們了解這次撞機事件的細節(jié)打開了一扇窗戶,。這篇報告也從側(cè)面證明,，王偉用他偉大的犧牲,，為中國換來了一個情報富礦。另外,，對于開始頻繁派遣電子偵察機“飛出去”的中國海空軍而言,，美國人在這件事中的一些經(jīng)驗教訓(xùn),，也值得借鑒和吸取。

“你差不多可以從一個翼尖跳到另一架飛機的翼尖”

4月1日,，一架EP-3E偵察機（Bureau Number 156511）一早飛離沖繩嘉首納基地，目的是監(jiān)視中國的通信以及雷達和武器系統(tǒng)的信號,。

EP-3電子偵察機

這架EP-3E“白羊座”由洛克希德?馬丁公司制造，配有接收機,、天線和特殊軟件,，用于捕獲和處理一系列信號,。它執(zhí)行任務(wù)時,，一般搭載語言學(xué)家,、密碼學(xué)家和技術(shù)人員，當(dāng)天機上人員是由來自海軍,、海軍陸戰(zhàn)隊和空軍人員組成的18人偵察小組以及6人機組人員,，總共24名乘員。

一路相安無事,，EP-3E沿著香港海岸外的“國際空域”中一條經(jīng)常使用的監(jiān)視航線飛行,，飛行高度為22500英尺（大約8000米）。

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