為規(guī)避可能出現(xiàn)的新限制措施,,不少西方石油買家還加快了俄石油進(jìn)口業(yè)務(wù)的進(jìn)程,。報(bào)道援引船舶追蹤數(shù)據(jù)稱,,荷蘭殼牌公司、美國(guó)??松梨诠尽⑽靼嘌览灼账鳡柟镜瓤鐕?guó)石油巨頭和大宗商品貿(mào)易公司,,都在租用船只從波羅的海和黑海的俄羅斯石油出口終端運(yùn)往歐盟,。
前國(guó)際貨幣基金組織(IMF)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家西蒙·約翰遜(Simon Johnson)指出,西方買家購(gòu)買的俄羅斯石油甚至比俄烏沖突爆發(fā)前還要多,,“這不僅僅是因?yàn)樗麄兣c俄羅斯的長(zhǎng)期合同,,也與廉價(jià)的能源有關(guān),。在西方徹底實(shí)施禁運(yùn)之前,,這些生意都會(huì)繼續(xù)下去?!?/p>
與此同時(shí),,出于對(duì)批評(píng)聲音和未來制裁措施的擔(dān)憂,歐洲石油買家們也在尋求可以繞開制裁繼續(xù)購(gòu)買石油的渠道,,并“悄悄”構(gòu)建起了一個(gè)“不透明市場(chǎng)”,。
《華爾街日?qǐng)?bào)》稱,4月從俄羅斯港口運(yùn)往“不明目的地”的石油數(shù)量正在變多,。與那些在運(yùn)輸文件上有明確目的地標(biāo)記的石油不同,,超過1100萬桶石油被一反常態(tài)地裝載到了沒有預(yù)定航線的油輪上。
分析師和貿(mào)易商表示,,使用“目的地未知”的標(biāo)記往往意味著船上的石油會(huì)在海上轉(zhuǎn)運(yùn)到更大的油輪上,,這是一種“古老的規(guī)避制裁手段”,伊朗和委內(nèi)瑞拉等石油出口遭受西方制裁的國(guó)家都曾采用過這種方法,。
有船舶運(yùn)營(yíng)商和參與轉(zhuǎn)運(yùn)的人士向該報(bào)舉例稱,,四月中旬就曾有一艘懸掛利比里亞國(guó)旗的油輪,從來自俄羅斯港口的船只上接管了三批石油,。船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示,,這艘油輪從韓國(guó)仁川出發(fā),現(xiàn)在正前往荷蘭鹿特丹港,。
通過這種“瞞天過?!钡霓D(zhuǎn)運(yùn)操作,俄羅斯石油可以與船上裝載的其他石油混合,,從而“模糊”石油的來源以避開制裁,。一些交易員還透露,市場(chǎng)上供應(yīng)的不少“拉脫維亞混合油”,、“土庫(kù)曼斯坦混合油”等精煉產(chǎn)品,,很可能就含有大量俄羅斯石油。