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國(guó)際銳評(píng)｜起底日本車(chē)企集體造假背后的"制造之憂(yōu)"(4)

2024-06-07 10:41:43 來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端 A+A-

最后,，技術(shù)方面也出了問(wèn)題,。日本企業(yè)曾經(jīng)在制造業(yè)技術(shù)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，但近年來(lái),，企業(yè)創(chuàng)新精神不足,，技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸喪失,。為保持市場(chǎng)份額和盈利能力，一些企業(yè)開(kāi)始采取不正當(dāng)手段來(lái)降低成本,。比如,，日本大型重工業(yè)公司IHI就靠篡改船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油數(shù)據(jù)，以使測(cè)試數(shù)據(jù)看起來(lái)更“漂亮”,。

受傷的不只是“日本制造”

企業(yè)頻繁造假對(duì)日本造成了多重傷害,。以汽車(chē)業(yè)為例，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》指出,，汽車(chē)工業(yè)的范圍十分廣泛,，同時(shí)是日本制造業(yè)的龍頭和臉面。如今深陷丑聞，令相關(guān)行業(yè)多年苦心經(jīng)營(yíng)的“質(zhì)量安全可靠,、管理精細(xì)”形象面臨崩塌,。

國(guó)際銳評(píng)｜起底日本車(chē)企集體造假背后的"制造之憂(yōu)"

此外，由于造假事件曝光,，多家日企的部分車(chē)型被叫停出貨,，車(chē)企以及供應(yīng)鏈企業(yè)都將面臨巨大的經(jīng)濟(jì)損失。目前,，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造品出貨額約占整體制造業(yè)的2成,、研發(fā)費(fèi)用占比近3成，很多分析人士認(rèn)為,，如果支柱產(chǎn)業(yè)汽車(chē)業(yè)受到嚴(yán)重沖擊,，將可能拖累日本GDP的增長(zhǎng)。

頻繁曝出的造假事件,，令日本制造跌落“神壇”,。日本政府和企業(yè)必須進(jìn)行深刻反思和全方位改革，不要再害人害己,。正如《紐約時(shí)報(bào)》的評(píng)論指出，日本民眾和世界各地消費(fèi)者都在期待問(wèn)題徹底解決,，讓汽車(chē)更加安全,。

（國(guó)際銳評(píng)評(píng)論員）

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)

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