用關(guān)稅打壓中國(guó)車,，歐盟此舉為何不得人心,？(2)

2024-06-14 10:57:25 來源：央視新聞客戶端 A+A-

其一,，打壓中國(guó)發(fā)展的心態(tài)。在歐洲,，主張中歐合作是主流聲音，但同時(shí)也存在一股反華勢(shì)力,。這些人不愿看到中國(guó)發(fā)展,，刻意夸大中歐意識(shí)形態(tài)和政治制度分歧，一味渲染中方在中歐合作中“占了便宜”,，設(shè)法阻撓中歐深化政治互信,、拓展務(wù)實(shí)合作。特別是在當(dāng)前歐洲保守主義和民粹主義情緒升溫的背景下,，這種噪音似乎找到了空間,。從阻擾中企赴歐投資，到用關(guān)稅打壓中國(guó)電動(dòng)汽車,，“逢中必反”成了歐洲某些人的政治正確,。

其二，懼怕公平競(jìng)爭(zhēng)的心態(tài),。歐洲長(zhǎng)期在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯,，但隨著中國(guó)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，歐洲一些人懼怕中國(guó)實(shí)現(xiàn)“反超”,。歐洲一些媒體直言,，把中國(guó)汽車“擠出去”，能為歐洲汽車生產(chǎn)商贏得更多發(fā)展時(shí)間,。事實(shí)真是這樣嗎,？

用關(guān)稅打壓中國(guó)車，歐盟此舉為何不得人心,？

表面看,，歐洲車企似乎能短期獲益。但長(zhǎng)期看,，用不公平手段打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，不僅會(huì)增加歐洲消費(fèi)者的購(gòu)車成本,，也難以真正提升歐洲車企市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)歐洲自身傷害更大,。美國(guó)金瑞基金高級(jí)投資分析師安東尼·賽新指出,，中國(guó)汽車制造商效率很高而且保持領(lǐng)先，歐盟的關(guān)稅不會(huì)給它們帶來太大影響,，中國(guó)汽車仍然比歐洲汽車更有競(jìng)爭(zhēng)力,。

其三，對(duì)美國(guó)亦步亦趨的心態(tài),。歐洲曾是美國(guó)貿(mào)易保護(hù)行為的受害者,，這次搖身一變?yōu)橘Q(mào)易摩擦的發(fā)動(dòng)者，背后一個(gè)重要原因是美國(guó)的壓力,。最近一段時(shí)間,，美方一邊炒作所謂“產(chǎn)能過剩”的虛假敘事,，一邊把對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征的關(guān)稅大幅提高到100%,。同時(shí)，美方還拉攏施壓盟友,，構(gòu)筑圍堵中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“小圈子”,。