新華社“天健”輪９月７日電 特寫：一場與時間的較量——“天健”輪實施船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)

新華社記者劉詩平

“全體船員請注意：我輪遭遇水下不明物撞擊,，請立即做好應(yīng)急準(zhǔn)備,！”日前行進(jìn)在鄂霍茨克海域的中遠(yuǎn)海運特運公司旗下“天健”輪上突然響起一陣刺耳警報，接著傳來船長沈建新的命令,。

全體船員迅速各就各位,，一場與時間較量的“碰撞,、船體進(jìn)水、失控,、應(yīng)急拖帶”船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)正式開始,。

駕駛室里，正在值班的二副感覺到船體劇烈震動,，懷疑被水下不明物撞擊,，可能造成船體及螺旋槳、舵損壞,，隨即緊急停止推進(jìn)并報告船長,。船長迅速來到駕駛室,，判斷船體可能被流冰碰撞，全船廣播啟動應(yīng)急程序,。

船長令二副立即用高頻電話通告附近船舶,，并實施報告沿岸所在國搜救中心的模擬操作，同時向公司報告事故情況和正在采取的應(yīng)急措施,。

中遠(yuǎn)海運特運公司應(yīng)急小組立即啟動應(yīng)急響應(yīng)程序,，對船舶報告的事故險情進(jìn)行風(fēng)險評估，并發(fā)出指令：操縱船舶將破損部位處于下風(fēng)浪處,，測量所有油艙,、水艙、機(jī)艙污水井的液位變化,，檢查貨物是否發(fā)生位移和異常,，判斷破損艙室數(shù)量及破損部位等。

接到指令的全體船員即刻行動起來,。船長令大副和輪機(jī)長展開液位測量,，同時觀察船體周圍海面有無油花冒出。結(jié)果發(fā)現(xiàn),，１號右前壓載邊艙液位上漲了６０厘米,，船體出現(xiàn)約３度向右橫傾，初步判斷船體破損,，并漏進(jìn)海水。

情況查明,，船長一面用衛(wèi)星通信向公司應(yīng)急小組報告,，一面命令大副組織甲板部船員堵漏。應(yīng)急小組收到報告后,，判斷風(fēng)險暫時可控,，指令船舶對進(jìn)水艙室進(jìn)行排水，通過壓載水糾正船體傾斜,，繼續(xù)監(jiān)測各油艙,、水艙、機(jī)艙污水井液位變化,，用攝像機(jī)拍攝螺旋槳及舵是否遭到破壞,。

不一會兒，大副通過對講機(jī)報告：經(jīng)水中拍攝,，確認(rèn)１號右前壓載邊艙水面下０．５米處有一個３０厘米乘以５０厘米的破洞,。大管輪報告，有兩片螺旋槳葉受損,，其中一片受損嚴(yán)重,，舵葉正常,，船體四周未發(fā)現(xiàn)燃油泄漏。接著,，船長令大副前往左舷壓載艙壓水減小橫傾,，并安排人員打開１號右前壓載邊艙，有效通風(fēng)后采取堵漏措施,。